TSとは「Titleist Speed」の略です。 Titleistは、ゴルフクラブにこれまで以上のスピードアップを求めて、R&Dチームを編成し、製品開発を行ってきました。 その結果、910913915917とリニューアルされてきたTitleistのドライバーは、名称そのものを一新し、まったく新しいモデルとして誕生することになったのです。それがTSドライバーになります。 TSドライバーの特徴は大きく分けて三点あります。 ①これまでのドライバーの中で「最も薄肉で軽量化されたチタンクラウン」によって、余剰重量を … 球の捕まりについては、915の方がより捕まった球筋だと思いますが、組み合わせるシャフトにより変わってくると思います。915の時は、先が走るタイプのシャフトだったので、タイミングが合わないと引っ掛けが出てしまい大怪我することがありましたが、TS3 に変えてからは、左が全く怖く無く、スライス系の球筋でそこそこ飛距離を稼げるので安心して振っていけます。 13スイング中、5スイングが250ヤード超え、最長が286ヤード!!(ポケットナビ2で計測)。 満足する飛距離性能です。 ただ、特筆すべきは飛距離性能よりもやさしさ(結果の良さ)。 2020年 ドライバーで飛距離を伸ばしたいゴルファーにおすすめのぶっ飛び系ドライバーをランキング形式で紹介します。, タイトリストから 2018年9月28日に発売のTS3ドライバー。タイトリスト社のクラブを研究開発するチームにより、ゴルファーがドライバーに求める最高の性能を具現化するため、プロジェクトを立ち上げ、スピードをテーマにして生まれたドライバー。, タイトリストのドライバーというと、VG3ですとか、917 D3といったモデル名が思い浮かびます。今回はTS2とTS3というモデルがリリースされました。このTSにはどんな意味が込められているのでしょうか? Copyright© タイトリストのニュードライバーts3の試打レビューです。詳細な計測データをもとにts3の性能をレビューします。初速がアップしたと言われているts3の飛距離、スピン量、安定感をレビューします。 スペック TS-3 9.5 ディアマナDF 50S 45.25。, TS3 10.5° Tour AD lz6xでラウンドしました。 タイトリストは、『TSi』ドライバーおよびフェアウェイメタルを2020年11月13日より発売します。NEW タイトリスト 『TSi』ドライバーとフェアウェイメタルは、トッププレーヤーが望むヘッド形状、打感、打音など、フィーリング面に改良を加 2020年 ドライバーで飛距離を伸ばしたいゴルファーにおすすめのぶっ飛び系ドライバーをランキング形式で紹介します。, タイトリストの2020年モデル、TSi3ドライバーについて、製品の特徴、試打した感想・評価を取り上げます。, タイトリストの2020年モデルであるTSiシリーズは、TSi2、TSi3の2種類のドライバーが市販モデルとなっています。適合リストにはTSi4ドライバーも掲載されていますが、当記事執筆時点では公式サイトに掲載されていません。, TSi2、TSi3は、2018~2019年のTSシリーズのTS2、TS3の後継モデルに当たります。, TSi2ドライバーは高弾道で直進性・安定性に優れ、TSi3ドライバーは強弾道で操作性に優れ、調整機能が充実しています。, ▼TSi2・TSi3ドライバー2種類の概要・特徴はコチラの記事をご覧ください。 915D2よりスイッチしましたが、芯で捉えた時の飛距離は確実に伸びてます。打感は大きく変わったとは思いませんが、ボールスピード、キャリー共に上がっています。 飛距離は少しだけの伸びでしたがサイドスピンが少ないのか、失敗した際の曲がり幅が少なくOBの確率が、グンと減りました。, よく飛ぶし、曲がらない! 最頂点からの伸びが違う! 250ヤードの打ちっ放しで、915D3とTS2を打ち比べて即買いするほどの違い。 2020 All Rights Reserved. 多少芯を外してもちゃんと飛距離が出ますが、ミスショットは今まで通りキッチリとOBゾーンに飛んでいきます? 917D3より格段にやさしい。打った瞬間にわかるミスヒットでもコース内にボールがいます。特に左右のミスに強い。 今回のニューモデルは、ts2ドライバー、ts3ドライバーの2種類が発売されます。どちらも共通しているのは、フェース面の弾きが強くなっており、ボールスピードが速くなるという点です。ボールスピードが速くなるということは、飛距離アップが望めます。 操作性もいいと思います。 やや捕まる感じがあり、基本的にドローボールが出そうなイメージがありましたが、慣れればフェードボールも打てます! タイトリストに戻れて満足しています。 また、ミスヒットした時でも大きく曲がったり、飛距離もそれほどロスする事がないので、大変満足しています。, 練習場でどんなに良くても、いざラウンドではクラブのスペックを十分に発揮できないのが我々アマチュアの泣き所! 同伴者が私の飛距離に驚き、私も素晴らしい飛びと方向性と打感に驚愕! シャフト等により変わると思いますが以前915ではSureFitPositionはC1でしたがこのTS3はA1が私にとって最も安定した弾道で癖のないナチュラルな球が出ます ディアマナDFの手元調子に合ったのか、タイミングが取りやすく、打ちだし方向もバラツキが少なくなった。 ピーク時のヘッドスピードが53~55m/sから現在48~50m/sとそれでも平均より高いとは思うものの今回のカスタムでそろそろX→Sに下げようと思ってましたが、距離や弾道、スピン量など理想の仕様に仕上がり実戦での結果は、見事に大成功でした!!!

飛距離が出るドライバー ランキング , TS2は飛距離だけでなく、左右に大きく暴れないのが、私にとってベストです。, 本日、木曜日に受け取って練習場で一発も打たずにコースで初打ちしました。 TS3 8.5°/KUROKAGE XD70X CGウエイト+4 SureFitPosition A1 © Copyright myDate = new Date() ;myYear = myDate.getFullYear ();document.write(myYear); お客様に安心して製品をお使いいただくためにも正規製品販売店で製品をお買い求めいただく事を強くお勧めしております。, 打感が良くボールスピード・飛距離のアップが思った以上に良かった(年齢:62歳、平均スコア:80), 915、917と使ってきたがさらに打感が良くなった(年齢:51歳、平均スコア:85), 一回打っただけで良さが充分に伝わった、自分にマッチしている(年齢:47歳、平均スコア:88), 易しさと飛距離の良さ、ボールスピードが今のクラブ(917D2)より速くなった(年齢:43歳、平均スコア:93), 曲がり幅の少なさと打感の良さ、スライサーには抜群の安定感を与えてくれると思います(年齢:44歳、平均スコア:85), 易しくつかまる、良い意味でタイトリストらしくないドライバーかな。(年齢:38歳、平均スコア:93), 安定して飛距離が出る。打感も良くデザインがカッコイイ(年齢:71歳、平均スコア:103), 打球の伸び、直進性・操作性と共に良く、スイートスポットが広い(年齢:60歳、平均スコア:95), 振ってみてとにかく振りやすい。飛距離・操作性・打感が非常に良い(年齢:48歳、平均スコア:89), 構えた時の安心感があり、ミスヒットしても意外と救わている(年齢:44歳、平均スコア:93), 現在使用しているドライバーと比較すると格段に打感が良かった、振っても右へのプッシュが少なく方向性も良くなった(年齢:59歳、平均スコア:90), 振りやすく飛距離、方向性ともにいい結果を得ている(年齢:52歳、平均スコア:82), 現在のドライバーに比べてボールの落ちぎわでさらに飛距離が伸びていた、強風でも直進している(年齢:65歳、平均スコア:72). 以前のモデルだとまずヒットしたと思った瞬間にミスが出ますが、TS3では、そこそこな飛距離が出て左右のばらつきも少なかったです。 これまで、プロギアRS-F 9.5、スピーダーIV 60S使用していたが、飛距離はでるものの方向が定まらず、TS-3試打し購入した。

今までは915D3を使っていたけどハッキリ違いが分かる。 私の場合はts3の方が飛距離・直進性が良く、915d2との打ち比べをトラックマンで行いましたが、20ヤード強の飛距離アップになりました。 今までのタイトリストのドライバーの2、3とイメージが全く違う … 不満点をあげるとすると、好みだと思いますが音が金属音過ぎるところかな。, ※掲載スペースの関係上、写真の一部を省略しております、予めご了承の程よろしくお願い致します。, ※掲載スペースの関係上、コメントの一部を省略しております、予めご了承の程よろしくお願い致します。.

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