SIM MAXドライバーは、つかまりが良く、バックスピンも抑えられる。スライサーにおすすめ。. ≫ テーラーメイド SIM ドライバーの最新情報をまとめました【スペック・特徴を徹底解説】, テーラーメイド SIM・SIM MAX・SIM MAX D-TYPEフェアウェイの試打・評価!3つの違いも徹底解説, テーラーメイド SIM MAX・SIM MAX OSアイアンの試打・評価!2つのアイアンの違いも徹底解説, M6の方が打感は柔らかく感じたが、SIM MAXの方が弾いている感じはする。SIMと比べると、SIM MAXの方が柔らかい。, 重心距離が長いため、ヘッドターンがゆっくりしている。シャットフェースにすると良さがでる。. 大人気のテーラーメイドsim maxドライバー、「usモデルのほうが飛ぶ」って本当?? usモデルと日本モデルは、何がどう違う? それぞれ、どんなゴルファーに向いている? マーク金井氏が試打しながら解説!人気の日米モデル比較シリーズ第3弾! -ドライバー, テーラーメイド, 2020, SIM, キャロウェイから2019年モデルとして、EPIC FLASHドライバーが発売されるのではないかと話題になっています。 キャロウェイ エピックフラッシュ スタードライバー GDOで探す 楽天市場で探す …, アマチュアのスライサーがM2・M4・M5・M6・Mグローレドライバーをガチで試打した結果が興味深い!, テーラーメイドのMシリーズのドライバーは、M1~M6まで発売されていて、どれがオススメのドライバーかは関心が集まるとことろです。 以前にも取り上げましたPika golfさんにて、Mシリーズの全てでは …, テーラーメイドから発売されているM2ドライバーの2017年モデル。前作から更に進化し、後継モデルであるM4も人気、Mシリーズの中でも注目のモデルです。このM2ドライバーについて、試打と評価、感想を紹介 …, M3、M4ドライバーに搭載されているロフト角の調整機能について取り上げます。 M3・M4ドライバー GDOで探す 楽天市場で探す Amazonで探す フェアウェイゴルフUSAで探す ゴルフパートナーで …, XXIOプライムの最近のモデルについてはコチラをご覧ください ≫ XXIOプライムドライバー 2019と2017の違いを徹底解剖! ゼクシオのゴルフクラブと言えば、シニアを中心としたヘッドスピードが遅 …, EPIC MAXドライバー 2021の最新情報まとめ!ジェイルブレイクが倍増・空力設計. 今回はSIM MAX の日米モデル打ち比べです。SIMとSIM MAXの打ち比べではなく、日本モデルとUSモデルを打ち比べます。米国で売られているクラブと日本で売られているクラブ。同じテーラーメイドのSIM MAXですが同じなのか、それとも何か違うのか、その打ち比べを今回じっくりしてみたいと思います。 まずですね、ヘッドを見ます。昔はね、ヘッドの塗装とか色が違って一目で日本モデルとUSモデルの違いがわかりましたが、今回は2本のまちがい探しをしても分かりません。それぐらい同じに見えます。たぶん変えてないんだと思います。それでは何が違うのか。今回の2本はシャフトの硬さも違うんですけど、日本モデルは三菱のTENSEI、USモデルはフジクラのVENTUS。, 僕らがUSモデルと日本モデルを比べるときにはまず、胸の前で上に向けた左右の手のひらで支えてクラブの重さを確認します。アマチュアゴルファーはよくワッグルして重さを確認しようとしますけど、これではヘッドの効き具合は確認できますが、クラブ全体の重さを確認したければやはりこうやって持った方が全体の重さをチェックできます。, 持ち比べると明らかに日本モデルの方が軽いですね。これはやはり日本のゴルファーに合わせて、重さを変えている。そうですね5~10グラムくらい軽い感じがします。300 グラム切っていますね(※296グラムです)。対してUSモデルは、まぁズッシリというほどではありませんが、5~10グラムくらい重いです。昔は20グラムぐらいUSモデルの方が重かったんですけど、今は適度な重さの違いがあります。, 決定的に違うのはグリップ。グリップはUSモデルのほうが太い。日本モデルのほうが細い。私はグローブサイズが25でアメリカ人の平均サイズと同じくらいなので、握り比べるとUSモデルのほうがいい感じ。グリップはあとで変えられますけれど、このままの状態で比べたときにはUSモデルのほうがグローブのサイズが25の人にはいい感じです。日本人ゴルファーのグローブのサイズは 23くらいが多いと思うんですけど、グローブサイズが23くらいの人だと日本モデルのグリップの太さがちょうどいい。やはりマーケットに合わせたグリップの太さになっています。グリップっていうのはゴルフクラブとゴルファーとの唯一の接点ですから、大事です。, では実際打ってみてどう違うのか。これはシャフトが一番に影響してくるんですけれど。まずは日本モデルからいきます。ボールはネクスジェンです。SIM MAXはヘッドが大きいんですけど、すごくすわりが良くてフェースの向きがきれいにまっすぐに向いています。少し軽めのスイングでいきましょう。しなる!しなるなぁ。思ったよりしなりました。もう一発行きます。やっぱりSとSRっていうのでもだいぶ違いますね。ここまでしなるので球が高く上がりますね。うん、ちょうどいい高さ。ヘッドスピード42m/sぐらいで打って237.7ヤード。, 少しヘッドスピードを上げてみます。このSRの場合だと43m/sもいらないかもしれない。40から42m/sぐらいの人が振りやすい感じですね。ちょっと強めにいきます。うん、タイミングよく振れましたね。43m/sで253.6ヤード。, スピン量は2540と程よいスピン量です。特徴的なのがこのローンチアングル、打ち出し角度ですね。打ち出す角度。これ、ロフトが9度の割に球が上がります。それはなぜかと言うとこのシャフトの先端側の挙動です。日本向けということもあり、フレックスがSRということもありまして、しなり戻りが大きい。しなり戻りが大きいので打ち出し角度が高くなっています。, ではUSモデルはどうなのか。これは比較論として見て頂きたいんですけど、シャフトが硬いというだけで、ヘッド以上にクラブが手強いなと感じます。これは軽く打つよりしっかり打ちたくなる。その辺も踏まえてまず最初は少し軽めにいってみます。これはね軽く打つのは実は結構難しいんです。うん、軽く打つのは難しい。明らかに打ち出し角度が低いですね。, もう一発いきます。これはね、棒に近いです。ヘッドスピード42m/sだとほとんどしなりを感じませんでした。もう一発。少ししっかり打ちました。しっかり打ってきれいに入って、打ち出し角度が1度増えました。たった1度と思わないでください。実際打つと1度って結構変わるんですよ。やはりシャフトがしっかりしている分だけ、しなり戻りが少なくて球が前へ飛びます。弾道の高さはロフトの影響が一番大きいんですけれど、シャフトでも弾道の高さに差が出ます。この日本モデルとUSモデルでは、シャフトの硬さで球の打ち出し角度が違います。あとはやはりデータを見てはっきり分かるのが、球が左に行きません。, どちらかというと少し右にフェードしています。これはシャフトの先端も硬いんでしょうね。ヘッドが同じでも、シャフトの先端側の硬さは球のつかまりにも影響します。USモデルのほうが球がつかまりにくい。逆にいえば叩いても左に行きません。, 今回打ち比べたSIM MAXドライバー、USモデルの魅力というのは、重さが適度にある、シャフトが硬い、グリップが太い。割と大柄な僕が打っても大きいです。日本製だとちょっとグリップが細いな、シャフトが少し弱いなという人、体力的に米国人に近い人はやはりUSモデルのほうが打ちやすいと思います。, 平均的な日本人のゴルファー、特にヘッドスピードが43m/s以下の方でしたらもう僕は迷わず日本モデルをおすすめします。 わざわざグリップが太いのを買って細いのに変えたり、硬いシャフトを柔らかいのにリシャフトしたりするのももちろんありと言えばありですけれど、やはり純正というのはクラブ全体のバランスを考えて作られていると思うんです。なので純正状態で使うのであれば、日本人の体型、日本人のヘッドスピードには日本モデル。, 日本人の規格よりも大きい人、手の大きい人、球がつかまりすぎて左に行くのが嫌な人にはUSモデル。 同じヘッドでもシャフトとグリップを変えることで適したゴルファーがハッキリ分かれている。チャンスがあれば打ち比べてみていただければ、この違いが体感できると思います。, 1958年9月16日生まれ身長183センチ、 大阪府出身、血液型A型。ゴルフ雑誌編集者を経てフリーに転身。これまで試打したクラブは1,000本を越える。豊富な知識とシングルの腕前でクラブの試打&レポートをゴルフ雑誌やネットで展開。. Copyright© 堀越良和プロ(右) 週刊ゴルフダイジェスト「ギアログ」でお馴染み。約30年にわたって日本で発売された、ほぼすべてのクラブを打ってきた、試打王。 山崎康寛さん(左) 練馬で「スタジオCGA」を主宰するスクラッチプレーヤー。クラブ設計においてはメーカーからアドバイスを求められるほど。 【計測方法】 大宮ゴルフコースの1番ホールにて試打を実施。弾道計測にはトラックマン、試打ボールにはテーラーメイドTP5xを使用。明らかなミスヒットを除く3球をそれぞれ計測。その平均をとった。 2020年2月7日に発売されたテーラーメイドの新作、『sim(シム)』と『sim max』ドライバー。 この2つのドライバーを試打してきましたので、計測データを紹介します! 飛距離やボール初速、スピン量など詳しく紹介していますので、購入を検討されている方は是非参考にして下さい! ≫ SIMドライバーの試打・評価・感想, ▼SIMドライバーとSIM MAXドライバーの違いについては、下記記事をご覧ください。 2.1 sim maxドライバーとm6ドライバーの打ち比べ–しだるtv; 2.2 sim maxドライバーとsimドライバーを試打–マーク金井氏; 2.3 sim(シム)とsim maxをプロが試打; 2.4 simのドライバーからアイアンまでの全モデルをコースで試打; 3 sim maxドライバーのスペック

2020年のテーラーメイド新作ドライバー、sim/sim maxドライバー!それぞれプロ意見とアマチュアが試打した感想を素直に書いていきたいと思います!新技術イナーシャジェネレータの効果はいかに! (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); -飛距離が出るドライバー, テーラーメイド ©Copyright2020 あそびば!ゴルファー.All Rights Reserved. ≫ SIMドライバーとSIM MAXドライバーの違い, 動画前半では、SIM MAXアイアンとSIM MAX OSアイアンの2種類、ハイブリッド、フェアウェイウッドも試打されています。, SIMドライバーの発売日は、2020年2月7日(金)です。発売価格は、TENSEI BLUE TM50が73,000円+税、Tour AD XC-6、Speeder 661 EVOLUTION VI、Diamana ZF60が90,000円です。, テーラーメイド SIM・SIM MAX・SIM MAX Dドライバーの最新情報をまとめました【スペック・特徴を徹底解説】. COPYRIGHT © GOLFPARTNER CO.,LTD.

ALL RIGHTS RESERVED. 2020 All Rights Reserved. 「sim」ドライバーは3種類ある. ≫ テーラーメイド SIM ドライバーの最新情報をまとめました【スペック・特徴を徹底解説】, ▼SIMドライバーの試打・評価については、下記記事をご覧ください。 飛距離が出るドライバー ランキング , 5月末にsim max-dが発売されましたね。sim max-dのクラブ仕様はsim maxと同じです。シャフトはsim maxと同じテンセイブルーで、グリップも同じ、長さバランスも同じなので、当然のことですがヘッド重量も同じです。 2020年 ドライバーで飛距離を伸ばしたいゴルファーにおすすめのぶっ飛び系ドライバーをランキング形式で紹介します。, テーラーメイドの2020年モデル、SIM MAXドライバーについて、製品の特徴、試打した感想・評価を取り上げます。, 一つは「SIMドライバー」(写真左)で、ソールにウェイト調整機能が搭載されたアスリートゴルファー向けモデルです。, もう一方は「SIM MAXドライバー」(写真右)で、ウェイト調整機能がなくオートマチックなアベレージゴルファー向けモデルです。, 本記事で取り上げているのは、後者(写真右)の「SIM MAXドライバー」となります。, ▼SIM・SIM MAXドライバーの特徴については下記記事をご覧ください。 追記 sim max-dのヘッド重量. simシリーズからは3種類のドライバーが発売となっています。 左から、ソールにウェイト調整機能が付いた「simドライバー」、調整機能がなくオートマチック性の高い「sim maxドライバー」、そしてそのドロー仕様モデルの「sim max d」ドライバーです。 2020年2月7日に発売されたテーラーメイドの新作、『SIM(シム)』と『SIM MAX』ドライバー。 この2つのドライバーを試打してきましたので、計測データを紹介します! 飛距離やボール初速、スピン量など詳しく紹介していますので、購入を検討されている方は是非参考にして下さい!, Mシリーズに搭載されていた、曲がりを抑える「ツイストフェーステクノロジー」、高反発性能を生む「スピードインジェクション」などは引き続き搭載されています!, また、Mシリーズと同様の可変スリーブとなっていますので、Mシリーズと互換性があります!, SIMシリーズから新たに搭載されたテクノロジーで、最大の特徴でもあるのが空気抵抗を軽減するソール形状です!, 「アシンメトリーソールシェイプ」というテクノロジーは、ソールにある「イナーシャジェネレーター」の形状をトゥ側に約20°傾けることで、ハーフウェイダウン~インパクトにかけての空気抵抗を軽減し、ヘッドスピードアップを実現しています。, また、その「イナーシャジェネレーター」の後方にウェイトを置くことで、低・深重心、高慣性モーメント化を図り、ボールの直進性・ミスヒットの許容性を高めています。, 『SIMドライバー』は、Mシリーズのアスリート向けモデル『M1・M3・M5』の後継モデルで、Mシリーズの中で最もフェース面が小さいシャローフェースの低弾道モデルです。, このウェイトを左右にスライドさせることで、ドローとフェードの弾道調整が可能になっています!, 『SIM MAXドライバー』は、Mシリーズのアベレージゴルファー向けモデル『M2・M4・M6』の後継モデルで、SIMドライバーよりもフェース面が8%大きいセミディープフェースの中弾道モデルです。, スライディングウェイトが搭載されていない代わりに、その分の重量をインナージェネレーターのウェイトに追加することで、SIMドライバーよりも寛容性が高く、低・深重心でボールが上がりやすいドライバーになっています!, では、『SIMドライバー』と『SIM MAXドライバー』の試打結果・計測データをご紹介します!, 構えてみると、見た目はMシリーズとよく似ていますね。重心距離が長くヘッドが返りにくい印象で、フッカー向けだと思います。, 試打は5球計測したのですが、1球分の記録が残っていなかったので計測データは4球分となっています!, 空気抵抗を軽減する「アシンメトリーソールシェイプ」の効果が気になるところですが、計測データをみてみると、普段と変わらないのかなと思います。, 打上角やバックスピンも普段と変わっていませんが、サイドスピンは普段より抑えられて直進性が高いのかなと思います!, 打ってみると、打感はSIMドライバーと変わりませんでしたが、少しつかまりが良い印象でした!, 1球目はつかまりすぎて左にいってしまいました。やはりこちらの方がつかまりが良いようです。, 計測データをみてみると、初速や飛距離は変わりありませんが、フック回転が多くなっています!, SIM MAXは低・深重心モデルなので、打上角が高く、バックスピンが多くなるはずですが、フック回転がかかっているのでこちらの方が若干低くなっています。, ヘッドスピードとボール初速はSIMの方が速くなっていますが、ミート率・キャリー・飛距離はほぼ同じという結果です!, はっきりと差が出たのがサイドスピンで、SIM MAXの方がフック回転が強くなっています!, 右へのミスが多い方には『SIM MAX』、左へのミスが多い方には『SIM』をおすすめします!, 今回は、2020年2月7日発売のテーラメイド「SIMドライバー」と「SIM MAXドライバー」を試打してみました!, このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。.

ゴルフパートナー古物商許可番号:東京都公安委員会許可番号第301089905447号, 【SIM MAXドライバー日米モデル比較】USモデルは日本モデルと何が違う?テーラーメイドSIM MAXを徹底比較!<スッパ抜き試打!>.

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