2020年 ドライバーで飛距離を伸ばしたいゴルファーにおすすめのぶっ飛び系ドライバーをランキング形式で紹介します。, 2020年のテーラーメイドのSIMシリーズドライバーは、SIM、SIM MAX、SIM MAX Dの3タイプがリリースされています。, そして、「スライディング・ウェイト・システム」と呼ばれるウェイト調整機能は、SIM MAXとSIM MAX Dにはなく、SIMドライバーにのみ搭載されています。, こちらは2017年のM1ドライバーからSIMドライバーまでのウェイト調整機能の外観を並べた画像です。テーラーメイドの特徴として、調整の仕組みそのものをガラッと変えてくる傾向があります。, とは言え、M1、M3、M5は、外観こそ違えど、縦(HIGH-LOW)・横(DRAW-FADE)の2方向の調整機能を有しています。, 一方、最新のSIMは縦(HIGH-LOW)の調整機能がなくなり、横(DRAW-FADE)のみとなっています。, SLDRに前戻りかと感じる方もいるかもしれませんが、ウェイト調整が自由自在となると、そもそものヘッドの基本性能がぼやけてしまうので、ウェイト調整は必要最小限が良いという考え方があります。, テーラーメイドとしはツアープロの意見や市場のニーズを踏まえた上で仕様検討しているでしょうから、縦(HIGH-LOW)はロフト角の選定、可変スリーブで対応して欲しいと考えているのではないかと思います。, いずれにしても、縦(HIGH-LOW)の調整機能はなくなりましたので、縦調整をバリバリ使っていた方にとってはデグレードとなります。, こちらの動画で、実際にトルクレンチを用いて、スライディング・ウェイトを移動させている様子が紹介されています。, SIMドライバーの弾道調整は、ドロー・フェードはウェイトで調整し、打ち出し角・スピン量は可変スリーブで調整します。, こちらはウェイトがセンターのまま移動させていないニュートラルな設定です。左右へのウェイト移動がないため重心に偏りが生じておらず、真っすぐな弾道となります。, まずはこのセッティングからスタートして、弾道を確認した上で、ドロー・フェードに調整することをおすすめします。, ウェイトをヒール側に寄せた設定です。重心がヒール側に移動しますので、ヘッドが返りやすくなり、ドローの弾道となります。弾道がスライス気味で修正したい方におすすめの設定です。弾道の最大曲がり幅は20ヤードです。, ウェイトをトゥ側に寄せた設定です。重心がトゥ側に移動しますので、球のつかまり過ぎが抑えられます。, ヘッドスピードが速いハードヒッターで、ヘッドの返り過ぎ、左へのミスを防ぎたい人に好まれる設定です。弾道の最大曲がり幅は20ヤードです。, SIMドライバーは、タイガーウッズ、ロリーマキロイら世界に名だたるスター選手が使用しています。, M5ドライバーではツアープロによるウェイト調整が多種多様でしたが、SIMドライバーではニュートラルなまま使用しているようです。, Tiger Woods made the switch to @TaylorMadeGolf SIM official at the Farmers Insurance Open.

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「G425ドライバー」3種をアマとプロで試打! ”実弾道”でミスへの強さも丸わかり!!

SIM、SIM MAXともサイズはどちらも460ccと差はなく、構えた印象はほぼ同じ。比べてみると微妙にMAXのほうが大きいかな?と感じる程度です, SIM MAX ドライバー https://t.co/QmEDotumwb pic.twitter.com/9XIcaEJcZi, — Fully Equipped | GOLF.com (@Fully_Equipped) January 23, 2020, ≫ タイガーウッズの最新クラブセッティングを徹底解説!ウッドは番手でモデルを分けている. ほぼ印象は変わりませんが、MAXのほうが、わずかにフェース長が長い印象。白い部分のマスキングに工夫を施し、フェース面の見え方を調整しています, 純正シャフトは三菱ケミカルと共同開発した「TENSEI」ブランドのモデルを採用。SIMは「TENSEIシルバー」(下)、SIM MAXは「TENSEIブルー」(上)と、それぞれ専用のシャフトが装着されています, まずはSIMから試打してみました。ヘッド形状は前作と比べてトゥ側のボリュームが増しており、いわゆる“洋ナシ型”になっています。トゥ側にボリュームがあると、急激なヘッドターンがしにくく見えますので、しっかりたたいても大丈夫そうな印象がありますね。, 何球か打ってみると、狙った目標よりわずかに右に飛び出し、ややフェード気味に逃げていく球が出ました。私は結構フェースローテ―ションをするほうなので、普段のイメージどおりに打つとインパクトまでにフェースが戻しきれませんでした。しかしその弾道は、普段見る逃げる弾道とは一線を画すもの。レフティーの方のドローボールと同じような弾道なんです。つかまえきれていない弾道でも初速が速く、低スピンで飛んでいく弾道にかなりびっくりしました。, 次にドロー系のボールを打つべく頑張ってつかまえるように打ってみたのですが、なかなかドローにならず、フック気味に打って下記の計測画面の弾道になるくらい。左に打ち出さずに左に曲げるのはかなり難しいです。安心して強振できる仕様ですね。, ちなみにスライド式ウェートも試しましたが、ヒール寄りにセットして使うと気持ちよく振れ、フックもかけやすくなりました。弾道の高さは、意外と上がるなという印象。試打クラブのロフトは10.5°でしたが、ロフトなりの高さがちゃんと出ます。それでいて初速が速く、スピンも増えすぎないのですから、素直にすごいなと感心してしまいました。, イナーシャ ジェネレータ−(写真はSIM)。空力を考えて斜めに配置されている突起ですが、この先端はウェートになっていて、重心を深く低くすることにも寄与しています, ダウンスイング時にヘッドは開いた状態、つまりヒール側から空気の抵抗を受けるので、そのヒール側の空気を効率よく流すために、イナーシャ ジェネレーターはトゥ側に傾いた設計になっています, かなり頑張ってつかまえた弾道の数値です。真冬でのこの数値はかなり飛んでいます。高さも出ていますし、よほどのことがない限り、左のミスにならないのはスイングスピードの速いプレイヤーにとってかなりの安心材料になると思います, MAXはというと、SIMよりさらに直進性が高く、打点のミスに強いといった印象です。SIM同様、少しだけ振り遅れやすい印象があるのですが、曲がりはSIMより少なく、狙った目標よりわずかに右に出てそのまま強い弾道でまっすぐ飛んでいく、そんな弾道がほとんどでした。, 多少芯を外そうが、この球質からほとんど変わりませんでしたね。この打ち出し方向の問題は慣れで解消しますし、スライス系の弾道でもかなり飛ぶ弾道が打てますので、問題にはならないと思います。MAXの試打ヘッドは9°だったのですが、ロフトなりよりも少しだけ高く飛び出す印象。10.5°だとかなりの高弾道が期待できますね。つかまりももう少しよくなるでしょうから。10.5°のほうがバランスにすぐれると思います。, 総評するなら、つかまえきらなくても飛ぶ弾道が打て、左のミスを怖がらずにぶったたいていけるSIM。多少のミスは許容し、飛び出した方向に直進性の高い弾道で飛ばしてくれるSIM MAXといった感じ。う〜ん、これだけ飛ぶと、狭いホールなどは3Wでのティーショットが増えそうな気がしますね。それくらいの飛びの可能性を秘めた仕上がりになっています。, 前作は「ガキッ」といった、やや硬めではじき感のある打感でしたが、SIMシリーズは軽やかになり、やわらかくなった印象を受けました。「パキッ」といった感じで、爽快感が増しました!, 30球ぐらい打ったのですが、少々芯を外しても芯で打ってもほとんどがこんな感じの弾道でした。少し右に飛び出て、まっすぐ。ミスの許容性が高いので、ロフトやシャフトで打ち出し方向さえ調整できれば、安定感抜群のティーショットが手に入りそう, SIMシリーズのドライバーは、どちらもアスリートが使いやすく、そして飛距離を追求しやすい仕上がりになっていると感じました。たたけるSIM、直進性を重視したSIM MAXといった性能差がありますので、自分が何を求めるかでヘッドを選ぶとよいと思います。, アベレージゴルファーにはMAXがおすすめですね。やはり打点のミスに強いのは大きいです。もし試打する機会があるのであれば、ロフト角を気にしてください。前作よりも上がりやすくなっている印象がありますので、9°、10.5°の両方を試し、より自分のイメージに沿ったほうを選ぶとよいでしょう。上がりやすくなってはいますが、スピンがそれほど増えないので、やや高めかなと感じる弾道のほうが飛ぶ可能性が高いですよ。, SIMシリーズのドライバーにはカタログ記載のカスタムシャフトがいくつか用意されていますので、それぞれの特徴などを軽くご紹介します。, 純正のTENSEIより張りが強く、シャキッとした振り味になります。弾道もより強くなりますが、つかまりも抑えられるため、よりたたけるハードヒッター向けと言えます。, こちらもシャキッとした振り味のシャフトですが、つかまり具合は純正に近く、ニュートラルな印象。弾道はやや上がりやすくなります。, 粘るようにしなり、“間”が作りやすいシャフトで、より強い弾道が打ちやすい組み合わせ。つかまりは純正よりは抑えられるため、強いフェード系の弾道を好むならおすすめの組み合わせです。, 少々の打点のミスを気にせず強振していく方におすすめの組み合わせ。つかまりは抑え気味になりますが、多少打点がズレても強い弾道が安定して打てます。, 強振に耐える直進性の高い組み合わせといった印象です。シャフトの先端の硬さがヘッドのミスへの強さをさらに強調してくれる感じがしました。, 安定してフェード系の弾道を打つにはおすすめの組み合わせ。逆球になりづらいのが好印象でした。, ゴルフショップ店長、クラフトマン、クラブフィッターそして雑誌の編集・執筆業も行う、歌って踊れるゴルフライター。好きなクラブはパター、左利き/右打ち。愛称は「オグさん」。, ※情報の取り扱いには十分に注意し、確認した上で掲載しておりますが、その正確性、妥当性、適法性、目的適合性等いかなる保証もいたしません。 0 Comments, 11月 9, 2020 | You work to make it better. • • Via Taylormade Golf, The Equipment Junkie(@theequipmentjunkie)がシェアした投稿 – 2019年12月月29日午後4時31分PST, ロフト角は8.0°と読み取れます。市販向けは従来通り9.0°、10.5°の2種だと考えると、こちらの8.0°はツアープロ向けの専用モデルと思われます。, テーラーメイドのドライバーは通常2種類発売され、アスリート向けとアベレージ向けと言い分けられますが、どちらも評価が高いためアベレージ向けの方を使うツアープロもいるのが特徴的です。, WRX Spotted: TaylorMade SIM Fairways on USGA list https://t.co/BNoDCZNtD7 pic.twitter.com/A9kx5uMiAy, こちらはSIMフェアウェイです。SIM MAXフェアウェイと同じく、クラウンには「V STEEL」も文字が確認できます。, さらに、「80G」という文字も見えまして、素直に80Gのウェイトと解釈すると相当な重量になります。, @TaylorMadeGolf @TaylorMadeGolf ooosh pic.twitter.com/TvY12PwltF, Gappy Hilmore(@allgolfequipment)がシェアした投稿 – 2019年12月月20日午後7時48分PST, こちらの下の奥側のモデルはネックに3番14°のROCKETと記載されていまして、SIMフェアウェイウッドの3番の上のスペックではないかと思われます。, Gappy Hilmore(@allgolfequipment)がシェアした投稿 – 2019年12月月14日午後1時47分PST.

11月 12, 2020 | 0 Comments, キャロウェイ「XフォージドCB」アイアンと「XフォージドUT」を発売 〜真のツアーアイアン~. By continuing to use our site you consent to use of cookies.

テーラーメイドの「sim ドライバー」「sim maxドライバー」を比較試打。simは左のミスを嫌がる人向け、sim maxは高い直進性が特徴的でした! 2020 All Rights Reserved. 2020年 ドライバーで飛距離を伸ばしたいゴルファーにおすすめのぶっ飛び系ドライバーをランキング形式で紹介します。, SIMドライバー・SIM MAXドライバーに搭載されているホーゼル部分のロフト角調整機能(可変スリーブ)について取り上げます。, SIMドライバー・SIM MAXドライバーは、ネックの部分にロフト角調整機能が搭載されています。シャフトを向きを変えて挿し直すことで、ロフト角・ライ角・フェース角を変更することができ、打ち出しの高さやボールのつかまり具合を変えることができます。, ロフト角は±2°、ライ角は+4°、フェース角は±4°の調節が可能となっています。ロフト角・ライ角・フェース角の設定は、予め12通り用意されていますので、その中から好みの設定を選ぶ形となります。, そのため、キャロウェイのようにロフト角とフェース角を自由に組み合わせることはできません。例えば、「フェース角を最大の4°クローズで、ロフトを最大の2°立てる」ということはできません。, 実際の調整方法は、まず専用レンチをソール側から挿し込み、ヘッドからスリーブ付きシャフトを取り外します。そして、調整したいセッティングの向きにスリーブを刺し戻して、最後に専用レンチで締め付けて固定します。, テーラーメイドの可変スリーブの調整方法と設定の注意点について、上記の動画にて丁寧に解説されています。登場するクラブはM4ドライバーですが、同じメーカーの12ポジションのスリーブです。, ローやアップライトに変更して、弾道がどう変わるかも測定結果の数値で解説されています。, 可変スリーブはロフト角を購入後に変えられることから、メリットしかないように思われる方もいます。が、実は、いくつかのデメリットと注意点があります。, 例えば、ロフト角はデフォルトで9°と10.5°がありますが、どちらも9.75°に設定した場合、フェース角が変わってきます。9°の方は1.5°クローズになり、10.5°の方は1.5°オープンになりますので、弾道が同じにはなりません。, ロフト角の変更に合わせてライ角も変わりますので、調整機能付きモデルを初めて購入される方は、12種の調整内容を予め確認しておくと良いでしょう。, テーラーメイド SIM・SIM MAX・SIM MAX Dドライバーの最新情報をまとめました【スペック・特徴を徹底解説】. SIMは460ccだが、SIMシリーズの中では構えたときに最もコンパクトで、フェースも一番小さい。 ロフト角のラインナップは8度と9度、10.5度。リアルロフトはクラブに記されたロフト角に近い数字だろう。

Copyright 2020. 0 Comments, 10月 30, 2020 | 1 SIMのドライバーは、アスリート向け・アベレージ向け・D-Typeの3種類; 2 SIMドライバーの特徴. -ドライバー, 飛距離, テーラーメイド, 2020, SIM, 目次1 中古でドライバーを購入するのがオススメ2 中古ドライバーを購入する際に注意すべきポイント3点2.1 購入するタイミングに注意2.2 付属品を確認する2.3 オークション、フリマでは買わない3 …, マルマンから発売のシャトルゴールドドライバーについて、試打や評価、モデルの特徴について解説します。 シャトルゴールド ドライバー/マルマン GDOで探す 楽天市場で探す 目次1 マルマン シャトルゴー …, EPIC FLASH エピックフラッシュ SUB ZERO サブゼロ ドライバーの試打・評価・感想, キャロウェイから発売のエピックフラッシュ サブゼロドライバーについて、商品の特徴、試打の評価・感想を取り上げます。 EPIC FLASH サブゼロドライバー GDOで探す 楽天市場で探す Amazon …, 本間ゴルフの2020年の新作と思われる「TW GSドライバー」がR&Aのルール適合リストに掲載されましたので、最新情報をまとめます。 目次1 TW GSドライバーの特徴1.1 適合リストから確 …, 【温かいボール or 冷たいボール】どちらが飛ぶか試した結果→驚きの差が出ました!, ゴルフボールの違いにより、飛距離・スピン量・打ち出し角などにどのような違いが出るかは、興味深いところです。 実際、ツアープロが使用するボールは硬めだったり、飛距離アップのために柔らかボールがあったりな …, EPIC MAXドライバー 2021の最新情報まとめ!ジェイルブレイクが倍増・空力設計. www.taylormadegolf.eu uses cookies in order to improve the experience for our users. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); -飛距離が出るドライバー, テーラーメイド

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