のんびり写真を撮りながら地元の街々を16インチのミニベロでポタリング&プチツーリングしています。, 今月の九州遠征に備えて、ブロンプトンのリアホイールとリアスプロケットを交換しました。そのシェイクダウンのため山間地を走ることにしましたが、所用のため正午頃には帰宅できるコース設定が必要。田原坂と本宮山でも上ろうかと朝6時30分頃に自宅をスタート。, 走り始めて十数秒後、やっぱり田原坂はやめておこう。。。。。岡崎市内を通り抜けて田原坂の入口までいくのが面倒。, ということで、足助方面へ向けてブロンプトンを走らせますが、あれこれと走行ルートを頭の中でトレースすると「正午までに戻る」はギリギリどうか。, 「段戸山ヒルクライム」のスタート地点に到着。スタート前にカフェイン摂取。少しでも軽くしたいため、今日はボトルを携帯していません。, 大多賀峠まで上った後のルートとしては、「設楽町へ向う」「矢作ダムへ向う」「旧伊勢神トンネル側に下る」「Uターンして足助へ戻る」の4択。時間的に「設楽町へ向う」は無し。上った後にすぐに水分補給ができるのは「矢作ダムへ向う」。「旧伊勢神トンネル側に下る」は、その後に国道を走ることになるため、今回はパス。「Uターンして足助へ戻る」なら水分補給を少し我慢すれば確実に「正午までに戻る」は可能。, とりあえず上ってから考えましょう。今日もムリせず坦々と上ります。九州遠征で「やまなみハイウェイ」と「阿蘇周辺」を走るため、今回のセッティング「フロント42T、リア14T」でどのくらいの勾配に対応できるのか把握しておく必要があるのです。, 3速しかないブロンプトンですから勾配の変化をギアで対応させることはできません。あくまでも自分のエンジン出力で対応させる必要があります。「段戸山ヒルクライム」の8km地点までの区間は「ミドルギア」を使用。8km以降は「ローギア」を使用。, 「ミドルギア」なら勾配4~5%でシッティング、8~10%でダンシング。「ローギア」なら勾配10%まではシッティング、12%を超えたらダンシング。11%を超前乗りで対応。という具合に、リア13Tよりは随分と上りやすくなりました。しかし、平坦区間がちょっと合わなくなったので、“3速”という縛りがある限り、「これでOK」とはなりません。, 「段戸山ヒルクライム」無事完了。「ロードで45分ならブロンプトンは60分かな」と予想していましたが、今日のタイムは55分29秒。, 初めて「段戸山ヒルクライム」に挑戦した2010年8月7日の「BIANCHI Via Nirone でツーリング Vol.19 ツールド段戸山」を改めてチェックしてみると、なんとロードなのにタイムが58分37秒。「機材云々よりは、まずはトレーニングしろよ」ということでしょうね。2年前のロードより現在のブロンプトンの方が速いのですから。ちなみに現在のロードのタイムは44分55秒です。客観的に見ればロードとブロンプトンのタイム差は「10分34秒」しかありません。, ということで、「もしかしたら休憩取らなければロードと対して変わらない所要時間になるのでは」と思いつき、休憩は「短時間の水分補給のみ」として「耐久ライド」に方針転換。「正午までに帰宅する」というプレッシャーもあるため、それなりに気力も維持できるハズ。, 県道484号、国道153号、県道490号、県道484号、県道356号のルートで矢作ダムへ向いますが、いつもの水分補給ポイントで「ドラゴンボールサイダー」を購入。今日は「トランクス」でした。なかなか「悟空」が出ませんね。, 今日は真夏とは思えないほど涼しく感じます。走る場所が重要かもしれませんね。車が走らない県道は涼しいですよ。, 矢作ダム。ブロンプトンでここに来るとは自転車遊びを始めたころでは想像すらできなかったことです。エンジンさえ鍛えれば機材などそれほど問題ではないということです。ブームとはいえ「ロードありき」というのはどうなんでしょうね。, 小渡を通り過ぎ、今日は涼しい県道355号を走りますが、その前に水分補給。サドルのところに「缶コーヒー」と「梅よろし」が載っていますが、「暑くて我慢できずに2本購入」というわけではなく、当たったのです。今日は何かと順調のようで。, ということで、ここからはアベレージを意識してひたすら走ります。実は秋の「鈴鹿 エンデューロ」をどうしようか悩んでいるのです。ロードで走っても新鮮味がないので、「イベントとして参加するのならブロンプトンが面白そうかな」とネタ系でいきそう。, 遠征でも時間に余裕がなくなると「ブロンプトンでひたすら走る」ということもちょくちょくありますが、殆ど休憩を取らずに4時間以上走るということは過去に一度もありません。, で、耐久ライドをやってみると、4時間経過したころに膝周りに違和感が出始め、5時間経過すると太ももに筋肉疲労が出てきます。とりあえずは「4時間まで」なら殆ど休憩を取らなくてもなんとかなりそうという手応えはあるような。, アベレージ

秩父三峰神社に輪行してきました . ついに買ってしまった・・・・・!折り畳み自転車はこれまで何台か乗り継いでは手放してきた。旅の足として最高の選択肢、というよりは遊び心を持ちながら玩具のように気軽に接することができるというのが私にとっての折り畳み自転車。でも、やっぱり、bromptonはその中でも別格だった。 段戸山ヒルクライム 11.7km/h

人生最後の一台にしたい折りたたみ自転車Brompton(ブロンプトン)の魅力と最新モデル. 小渡~自宅 25.4km/h, 距離 : 113.75km Mt.富士ヒルクライム のネタが続いていますが。. ブロンプトンでヒルクライムして 思い知ったのは、軽量化の大切さである。 それは自分自身ではなく、自転車自体の・・・。 体重が1年で10kg以上減ったせいか、体感レベルでも自転車重量による重力抵抗をこれまで以上に感じるようになった。 (function(b,c,f,g,a,d,e){b.MoshimoAffiliateObject=a;b[a]=b[a]||function(){arguments.currentScript=c.currentScript||c.scripts[c.scripts.length-2];(b[a].q=b[a].q||[]).push(arguments)};c.getElementById(a)||(d=c.createElement(f),d.src=g,d.id=a,e=c.getElementsByTagName("body")[0],e.appendChild(d))})(window,document,"script","//dn.msmstatic.com/site/cardlink/bundle.js","msmaflink");msmaflink({"n":"キャリーカート台車 カート 折りたたみ 軽量 4輪360度回転 運搬 家庭用 荷物運び アウトドア 平台車 買い物 コンパクト 静音 頑丈 滑り止め耐荷重80kg","b":"YOUDUO","t":"YDXX-A","d":"https:\/\/images-fe.ssl-images-amazon.com","c_p":"\/images\/I","p":["\/41zq2KoM0KL.jpg","\/51FKowSid2L.jpg","\/51OWoyQaAiL.jpg","\/51WO-H%2BY56L.jpg","\/51steIir7wL.jpg","\/51yZP%2BfDN2L.jpg","\/51FJKHK0o0L.jpg"],"u":{"u":"https:\/\/www.amazon.co.jp\/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%88%E5%8F%B0%E8%BB%8A-%E6%8A%98%E3%82%8A%E3%81%9F%E3%81%9F%E3%81%BF-4%E8%BC%AA360%E5%BA%A6%E5%9B%9E%E8%BB%A2-%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%88%E3%83%89%E3%82%A2-%E6%BB%91%E3%82%8A%E6%AD%A2%E3%82%81%E8%80%90%E8%8D%B7%E9%87%8D80kg\/dp\/B07MYTS15K","t":"amazon","r_v":""},"aid":{"amazon":"450442","rakuten":"450441","yahoo":"1170774"},"eid":"gW10P"}); 上記はこういう内訳になります。Tern Verge N8:7万円、rapid transit rack:1.8万円 またはキャリーカート5千円ですね。, ブロンプトンはやはり値段が高いですよね。でも他の車種をよく検討すればブロンプトン並みの組み合わせというものは実現できるわけです。, 今回挙げた2つの車種は走行性の面ではブロンプトンよりも格上となりうるので、『ブロンプトン高すぎる!』って方には一考の余地アリといえます。. 大多賀峠~小渡 26km/h ブロンプトンは資産。自転車関連パーツも資産。サイクリストなら異論はないはずだ。 自転車沼にいるサイクリストならば余ってるパーツで、自転車を1台組めるしやっぱりパーツは資産。つまりパーツが増えるほど資産 ... ブロンプトンは超絶高いです。だってメジャーなモデルであるM3Lが約18万円もするんですよ。18万円ですよ!?これだけ出せば原付バイクだって余裕で買えるし、Nintendo Switchなら6台買えるんですよ。, ブロンプトンの中古はありかと言われたら、ありだと思います。しかし問題もたくさんあります。というのはブロンプトンの中古で外れを引いてしまうと致命的だという点です。, 以前、台湾製ブロンプトンを購入したことがありますが結構悲惨でした。本来緩んでは行けないネジが外れたり、ブレーキの台座が取れたり(!)と事故に直結するようなクオリティのモノも存在します。(体験談), これを避けるためには、中古の場合車体のどこをチェックすべきかを知る必要があります。

メインフレームはスチールのみだが、フロントフォークとリア三角形には軽量なチタンも選べる。チタンはお値段がちょっと高い。, (3)フレーム色 イギリスの折りたたみ自転車、ブロンプトン。自転車好き、自転車に興味を持っている人ならご存知の人も多いのではないだろうか。80年代以来ずっと同じスタイルでロンドンで生産されている、すでに名車の域にも達しているブロンプトンの魅力をご紹介します。 所要時間 : 5時間40分, 今日のルートで所要時間が5時間40分ならロードと比べてもそれほどのタイム差はありません。複数で走ればもっと所要時間が掛かりますし。. rapid transit rackのホイールは大きくかなり快適に転がせます。ブロンプトンを上回る転がしの快適さです。, 少し値がはりますが荷台+キャリーカート+輪行袋がセットであることを考えると、値段は許容範囲かなと思います。, ※追記 実際にRapid tranit rackを購入してみましたので詳しくは下記記事を読んでみてください。. ブロンプトン. bromptonの輪行は良いですね . Copyright© Wktkこんぱす , 2020 All Rights Reserved Powered by AFFINGER5.

しかしネット上にはこのチェックすべきポイントがまとめられてなかったので、参照記事にまとめておきました。, ■ブロンプトン を中古で買って 実際どうなの?失敗したくない人が確認すべきポイントまとめ, これをチェックしたうえで中古を買うのはアリだと思います。

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