エンジンがかかりにくくなったり、電気系統が弱くなった場合、バッテリー交換を最初に考えます。 しかし、バッテリー交換までをせずとも、走行して充電するだけで治る場合もあります。 乗り方や環境にもよりますが ... 原付バイクばなれが久しいといわれる昨今ですが、やはり移動の手段として魅力的なのが原付バイクです。 原付バイクは自転車よりも速く、車よりも燃費が良いという特徴を持つ移動手段でもあります。 この原付バイク ... バイクに乗るためにはバイク本体だけを買えば良いわけではなく、免許を持っていない人は免許を取得するところから始まります。 それから、税金を払ったり車検をしたりしてようやく乗れるようにととてもお金がかかり ... 最近のバイクはチューブレスタイヤとなっている事が多いのですが、昔のバイクはチューブタイヤが一般的となっていました。 こう書くとチューブタイヤよりもチューブレスタイヤの方が優れているからチューブレスタイ ... 自転車に乗っていて上り坂に差し掛かった際、原付バイクのように動力で押し上げてくれないものかと思ったことが誰しも一度はあるのではないかと思います。 原付バイクに乗っていても自転車のようにペダルをこいでの ... 田舎のバイクショップで店員をしています。 メッツラーは2020年モデルとして4モデルのモーターサイクル用タイヤを発表した。SPORTEC(スポルテック)M9 RR、ROADTEC(ロードテック)01 SE、ROADTEC Scooter、RACETEC(レース … 2020.06.01. ~浜通り~』初開催レポート. 最近は女性でも乗る方が増えてきた『バイク』。安心して乗り続けるためには『バイクタイヤ』の整備は必要不可欠です。, とはいえバイクタイヤはいつ交換しなければならないのか、どのようなタイヤを選ぶのが正解なのかなど悩まれる方も多いのではないでしょうか。, 今回はそんな方のためにバイクタイヤの購入前に知っておきたい基礎知識や、おすすめの商品をご紹介していきます。ぜひバイクタイヤ選びの参考にしてみてください。, バイクタイヤは地面に常に触れており、定期的にメンテナンスをしないと、破損やブレーキなどの安全性に影響する大切なパーツです。, タイヤの交換時期ですが、『スリップサイン』と『使用年数』によって判断します。『スリップサイン』とはタイヤの寿命をお知らせしてくれるマークで、タイヤの側面にある三角マークの延長にあります。タイヤが摩耗すると溝の深さが短くなり、1.6mmを下回るとスリップサインが見えてきます。, すり減ったタイヤは滑りやすく、雨天時はスリップして大事故にもつながり危険ですので、速やかに交換しましょう。またタイヤがすり減っていなくても、ゴムは経年劣化するので、4〜5年が寿命といわれています。バイク本体はもちろん、ストックしているタイヤなどもできるだけ直射日光を避けて劣化を防ぎましょう。, バイクタイヤのサイズ表記はタイヤの側面に記載されており、国内で統一されているのでメーカーが異なってもほとんど同じです。, たとえば『120/60 ZR 17 M/C (55W) 』のサイズ表記では、それぞれ『タイヤの総幅/タイヤの扁平率 ラジアル構造表記 リム径 モーターサイクル用表示 (荷重指数 速度記号) 』を意味しています。バイクタイヤのサイズは車両と用途によって決まることが多いです。メーカーが車両に合わせて指定しているタイヤサイズを使用するようにしましょう。, 『速度記号』は決まった条件下での最高速度を意味します。単位は『km/h』で表され、速度によって割り当てられたアルファベットで表示します。, 最高速度5km/hでは『A1』、270km/hでは『W』と速度が上がるにつれてアルファベットが進んでいきます。バイク本体が必要とする最高速度より低いものは使用できないので注意しましょう。, 『ロードインデックス (荷重指標)』は規定の条件で速度記号の最高速度で走った場合、タイヤが耐えられる最大の荷重を表し、単位は『kg』で、負荷能力と表されます。負荷能力の最小80kgは『20』となり、荷重が重くなるにつれ記号も大きくなります。, 車両ごとに適切なものが決まっており、指定のものより下位のタイヤを使用すると、急ブレーキなど大きな負荷がかかった場合に破損する恐れがありますので注意が必要です。, タイヤの『空気圧』は規定値で構いません。車体とタイヤの適正空気圧は異なるので、どちらに合わせればよいかは使用状況を見ながら判断するとよいでしょう。, 車体の適正空気圧に合わせていてタイヤの減りにムラがある場合などは、タイヤの空気圧に合わせることをおすすめします。タイヤの空気圧を適正値より下げた方がグリップ力が上がるとの考え方もありますが、破損や抵抗が強くなるなどの危険があるので、必ず適正値の範囲で使用するようにしましょう。, バイクタイヤは『カーカス』の重ね方の違いで、『バイアスタイヤ』と『ラジアルタイヤ』の2種類に分かれます。『カーカス』とはタイヤのゴムを支える芯の部分のことで、ワイヤーとゴムを層のように重ねて強度を出す仕組みです。両者ともに長所・短所があるので、乗り心地や性能によって必要なバイクタイヤを選びましょう。, 『バイアスタイヤ』はカーカスを斜めに配置しており、層ごとに斜めの方向を変えながら巻くことで強度を出しています。柔軟性があるので衝撃吸収性が高く、悪路走行でも乗り心地のよいタイヤです。積載性も高く重量のあるバイクでは、バイアスタイヤの方が安定して走ることができます。, 近年ではラジアルタイヤが主流となって新しい商品の開発もされていますが、排気量が小さな原付・スクーターなどの車体や、通勤などで一般道路をメインにした走行に向いているでしょう。, 『ラジアルタイヤ』はカーカスが放射状に配置され、強度を持たせるため補強材のベルトが巻かれたタイヤです。カーカスとベルトでさまざまな素材の組み合わせができるので、軽量で高性能なタイヤが開発されています。グリップ力に優れ、コーナリングでも安定した走行が可能。安定した接地面で、エンジンの大きいパワフルなバイクで高速道路を走行しても、乗り心地がよいです。, 摩耗も均一で燃費がよく、スピードやコーナーでの安定感を必要とするツーリングや峠走行用のタイヤが多くなっています。, 『ハイグリップタイヤ』はラジアルタイヤのグリップ力をさらに強力にした商品で、『スポーツタイヤ』とも呼ばれます。グリップ力が強いと路面をしっかりとつかむので、スピードを出していてもスムーズなコーナリング走行や細かい操作ができるのが特徴です。, 急ブレーキをかけてから止まるまでの距離も短く、安全性にも優れています。欠点はグリップ力が非常に強いので路面からの摩擦が強く、摩耗しやすいこと。タイヤが温まるまではグリップ力が低くなってしまうので、冬場の使用は上級者でないと難しいでしょう。, 『スチール』は熱伝導がよいので、タイヤが温まるのが早くなります。特に冬場は走行風もあってタイヤが冷めやすいのですが、芯の部分が温まっていると温度をキープできるので安定したグリップ力が得られます。, また力を加えても変化しにくいので、大きな車体用のタイヤによく使用されている素材です。タイヤ内の温度が高くなり、空気が膨張してタイヤ内に変化が起こるのを防ぐために窒素を封入する場合もあります。, 『合成樹脂』は軽量なので、合成樹脂のタイヤはその軽さが特徴です。タイヤなど回転する物体は、軽ければ軽いほど地面をしっかりとつかむので、コーナーでの安定性も高く、サーキットなどのスポーツタイプのバイクタイヤに多く使用されています。, 合成樹脂は熱変化を起こしにくいので安定していますが、温まるのが遅いというデメリットがありるため、現在は合成繊維とスチールを併用し欠点を相殺した新商品も開発されています。, バイクタイヤメーカーとして定評があるダンロップ社製の商品。10インチの原付・スクーター用タイヤで人気のD307シリーズです。高いグリップ力で雨天時でも滑りにくく、峠などのコーナーも安心して走行できます。軽快な乗り心地でコストパフォーマンスが良く、通勤や街乗りにもぴったりの商品です。チューブレスタイプを採用しているので、釘などの尖ったものを踏んでパンクした場合でも一気に空気が抜けてしまわないため、スリップや転倒などの事故を防ぐことができます。, カブのライダーに人気のバイクタイヤで、安定した乗り心地が特徴。柔らかいタイプのタイヤですので、ホイールに簡単に付け替えることができ、タイヤ交換にあまり慣れていない方でも簡単です。スリップサインが出るまで問題なく使用することができます。仕事の営業や通勤などバイクの使用頻度が高く、自分でメンテナンスをしている方におすすめの商品です。, 台湾の有名格安タイヤメーカーのDURO製品。ダンロップと技術提携を結んでおり、国内標準と変わらない品質のバイクタイヤを製造しています。純正タイヤとして選択されているタイヤも多くなっており、安心です。一般道走行だけでなく、峠のツーリング程度であれば対応できるグリップ力があります。ダンロップD307と比較するとサイドのグリップが弱くはなりますが、通勤などの街乗りでは、このタイヤでも十分対応可能です。, 水はけが良く、雨天走行でも滑ることが少ないです。耐摩耗性がありながら細かなハンドルにも対応できます。価格は比較的低いのでスリップサインが現れる前でも気兼ねなく交換できるでしょう。タイヤの空気は、足踏み式の空気入れでも重鎮できますので、原付のメンテナンス代を安く済ませたい方にもおすすめの商品です。, 柔らかさが特徴で、タイヤ交換のしやすさで人気の商品。タイヤ交換の際、純正のタイヤはホイールからタイヤへの着け外しが硬く、苦戦することも多々ありますので、ご自身でメンテナンスを考えている方は注意してください。程良いグリップ力があり、雨天時でも通常走行であれば安定しています。柔らかいタイヤですので、摩耗が早くコストパフォーマンスが悪いというデメリットもありますが、価格が安いので早くすり減っても簡単に交換できる方が良いという方におすすめのタイヤです。, 低価格で、街乗り程度であれば十分なグリップ力のあるタイヤです。ドライな一般道路であれば純正タイヤと比べても遜色ない乗り心地で、問題なく走ることができます。通勤通学など、一般道路を無理せずにゆっくり走れる原付向けの商品です。ウエットな地面にさえ気をつければ、しっかり走れるコストパフォーマンスの高さが人気の商品になります。, ツーリングにおすすめのスポーツバイク向けのラジアルタイヤで、雨天時でも高いグリップ力と耐摩耗性の高い商品になっています。雨天走行でも滑りにくく、峠などカーブの多い道でもハンドリングが軽やかなので安心です。純正品と比較すると、耐摩耗性が少し低いのが欠点ですが、買い替えをしても財布に優しい低価格でカバーできるでしょう。安価な信頼性の高いスポーツタイヤです。, バイクタイヤの基本的な知識と、売れ筋商品をご紹介していきましたが、いかがでしたか。, タイヤを変えると乗り心地が格段に変わります。楽しく安心してバイクの乗れるよう、適度のタイヤ整備やタイヤ交換は決して怠らないようにしましょう。, 『バイクジャケット』は乗っている時の寒さや暑さから身を守り、ライダー自身の命も守る大切なアイテムです。バイクライフを楽しむためにしっかり機能を確認して選びましょう。 今回はバイクジャケットの選び方をわかりやすくご説明し、 […], 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01の進化形で、ハンドリングを改善しつつスポーティなパフォーマンスをさらに高めた仕様を追求。ネイキッドやスーパースポーツ、スポーツツーリングモデル向けとなっている。フロントタイヤはロードテック 01で採用されたフルシリカコンパウドの最新バージョンを継承しつつ、低摩擦係数の路面でもすぐれたグリップ力が得られるようトレッドパターンを研究。構造も改良されたことで俊敏性と操縦安定性の向上をさらに追求したとのこと。一方のリヤはハイコンパウンドを採用していて、より深いバンク角でも快適性と安全性を追求。フロント・リヤともに深いバンク角でスポーツ走行をしても高性能を維持できるようトレッドパターンを研究しているとのことだ。, ロードテック スクーターはスクーターのシティユースや通勤、スポーツツーリング向けの仕様となっている。ロードテック 01をヒントにスークーターに求められる要素を最適化したモノで、従来のラインナップ(フィールフリー、フィールフリー ウィンテック、ME7ティーン)を将来的に統合していくためのモデルとして位置づけられている。特徴としては丸いプロファイルを採用し、ハンドリングを改善するため、従来より高剛性の構造を採用した点となる。また、シリカを高配合してウェットな路面での制御をより強化し、使用温度域も広げているのとことだ。, レーステック TD スリックはサーキットユーザーやレーサーなど専門的なユーザー向けのスリックタイヤとなる。, 紹介した製品に関して、メーカーやショップへ問い合わせをする際は「タンデムスタイルの記事を見た」とお口添えいただけますと、我々はもっと面白い記事を作ることができるようになります!, 京都の地でスクランブラーが躍動!『THE LAND OF JOY @京都』開催レポート, バイク&音楽&キャンプが楽しめるフェス!『BOM!!! ツーリングタイヤのページでも言っていますが”タイヤ”というのは、 変えるだけで走行感や走行性が大きく変わるとてもお手軽なカスタム と言えます。. 太田安治 @ web ... SPORTMAX ROADSMART Ⅳ(ロードスマート・フォー)デビュー | バイクのタイヤならDUNLOP. そして、タイヤを知るという事はあなたのバイクライフがより楽しくなるという事にも繋がってきます! バイクのタイヤ交換!バイク屋がオススメするツーリングタイヤはこれだ! バイクハック. Twitter Facebook はてブ Pocket LINE コピー. 【最新版】バイクタイヤの厳選7アイテムのおすすめ人気ランキング。バイクタイヤの特徴や選び方から価格情報やスペック情報、クチコミやレビューまで掲載。最後に編集部おすすめのバイクタイヤをランキング形式でご紹介。 バイクのタイヤは種類やメーカーによって性能が大きく違ってきます。 ... バイクのおすすめタイヤ. All rights reserved. 2020-03-14. バイクのタイヤには大きく分けて「ラジアルタイヤ」と「バイアスタイヤ」の2種類が存在しています。, ラジアルタイヤとバイアスタイヤの大きな違いはタイヤの構造となっており、タイヤの骨格にあたる部分であるカーカスはナイロンベルト・ケブラーベルト・スティールベルトといった素材を糸のように巻いて構成しているのですが、ラジアルタイヤのカーカスは回転方向に対してほぼ直角になるように巻かれており、カーカスと地面に接するトレッド面の間に補強の役割持つベルトが巻かれています。, それに対して、バイアスタイヤでは各素材を回転方向に対して斜めに巻きながら、各層にクロスさせているのが大きな特徴となります。, ラジアルタイヤはバイアスタイヤに比べて高価となりますが、トレッド面の変形が少なく発熱も抑えられるので、耐摩耗性に優れておりグリップ性能も安定しているメリットがあります。, それに対してバイアスタイヤは耐久性やグリップ性能ではラジアルタイヤに劣りますが、タイヤの柔軟性に優れており快適性が高く、安価であるというメリットがあります。, 様々なメーカーがバイク用のタイヤを発売していますが、メーカーごとにタイヤに対する考え方が異なっているので、特徴が異なっています。, 国内最大手のタイヤメーカーということもあり、全ての面において平均点以上の性能となっています。, ダンロップも国内のタイヤメーカーとなっていますが、ブリヂストンと比較すると同じグレードのタイヤ同士だと少し価格が安く設定されていることが多いです。, タイヤの性能に関してもタイヤの温度に対する依存が少ないので、冬などでも使いやすいです。, フランスのタイヤメーカーとなっており、外国車では純正タイヤに選ばれていることが多くなっています。, グリップ性能に優れており、ウェットコンディションの時の性能は折り紙つきとなっています。, イタリヤのタイヤメーカーとなっており、国内のタイヤメーカーと比較するとタイヤが温まり難くコールド状態でのグリップ性能はイマイチとされています。, バイクの車種や用途によってオススメするタイヤは異なると思いますが、今回は一般的なオンロード向けのツーリングタイヤからオススメのタイヤを紹介します。, ツーリングタイヤとは名前の通りツーリング向けのタイヤとなっており、雨に強く磨耗しづらいという特徴がありますが、最近のツーリングタイヤではグリップ性能の方も向上してきており、公道を走るレベルであればスポーティーにも走ることが出来ます。, ツーリングタイヤとして高い評価を受けているミシュランのパイロットロード4は、冷えて濡れた路面のようなコンディションであっても優れたグリップ性能を発揮してくれます。, ツーリングタイヤとして高い安定性や快適性を重視しつつも高いグリップ性能を誇っており、スポーティーな走りをすることも可能となっています。, トレッドパターンや内部構造・コンパウンドをツーリングタイヤとして最適化することにより、快適で扱いやすいタイヤを実現しています。, おすすめのタイヤ3つを紹介しましたが、どのタイヤを選んで良いかわからない方は今回紹介したタイヤをからおすすめします。, またメーカーによっても特徴が違うため、自分の重視したい機能にあったタイヤのメーカーをおすすめします。, 今回紹介したメーカーやタイヤ以外にもたくさんありますので、店員と相談して決めるのも良いと思います。. バイクが好きで、普段はホーネットに乗っています。

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