「そもそもひび割れは修理できる?」, 最終的には交換しかありませんが、ひび割れしたタイヤで走れる限度の目安は、ぜひ覚えておきたいですね。, またタイヤの空気圧が不足していたり余分な物を乗せたままなど、何気ない悪習がひび割れを引き起こします。, 車のタイヤにひび割れを見つけたからといって、すぐ交換が必要というわけではありません。, タイヤの劣化をナメてた結果高速道路でバーストとかこの世の終わりみたいな自業自得の経験した, 車乗る方はタイヤの点検大切ですよ!!今日の俺は珍しく説得力があると思います笑笑 pic.twitter.com/2li11DpRaQ, スピードが上がるとタイヤの内部に熱が生じて空気圧が上昇し、バーストを起こしやすくなります。, 実際に高速道路などでバーストを起こしてしまうと、ホイールまで変形することがあり、タイヤ交換だけよりも高くついてしまいます。, 単純にひびが入っている程度なら許容範囲ですが、ひび割れを通り越してトレッド面に亀裂が入っていると、さすがに車検には通りません。, スリップサインがこんにちは。重い腰を上げてタイヤショップで商談して来ました。「車検は通ります…」でも「ひび割れが…」ということでむにゃむにゃ。近々予定している最後の遠出でもう一皮剥いて来ます。#どこか遠くへ行きたい pic.twitter.com/HYM0EpJXhI, トレッド面の亀裂部分が深かったり幅が大きかったりだと、素人でも危ないと感じますね。, ひび割れした部分に接着剤をつけるか、ゴムやワイヤーを補修したとしても、ひび割れした部分は後から拡大するでしょう。, 輪ゴムも一度切れれば接着剤でつなぐことはできても、強く引くとつないだ部分が引いた力に耐えきれず、もう一度切れるのと同じです。, タイヤはひび割れを起こさないよう、メンテナンスと走り方に細心の注意を払うしかないのです。, 悲報:タイヤがバーストしました!!! バイク趣味の方の悩みの一つといえば、タイヤのことではないでしょうか?タイヤって結構高かったりしますよね。「値段なんか気にしない!」という人もいれば、「高いし、もう少しいけるはずだ…」と交換を渋ってしまう人もいるかと思います。 タイヤが劣化してくるとサイドウォール(タイヤ側面)に細かなヒビ割れが発生してきます。でもどのくらいのヒビ割れなら安心して走行できるのかって判断が難しいですよね。, 日本自動車タイヤ協会というところが、ヒビ割れの危険度を『継続使用可能』⇒『継続使用可能(要経過観察)』⇒『要注意』のレベルに分けたわかりやすい資料を作っていますので紹介します。, タイヤの構造簡単に言うとクラックがタイヤ内部のコード(カーカス)に達している場合は即交換が必要です。(図では2), ご覧のとおりタイヤのサイドウォール(側面)は非常に薄く、クラックがわりとすぐタイヤの骨格であるカーカスまで達してしまいます。, ただ、ヒビ割れ発生=交換というわけではなく、そのキズの深さによって深刻度が変わってきますのでよく観察する必要があります。, 下の資料は日本自動車タイヤ協会(JATMA)のタイヤ安全ニュースです。わかりやすくクラックのレベル別に解説してくれてます。 結論から言うと、ひび割れが発生しているとスリップやバーストの原因にもなる為、早めにタイヤの交換をするべきです。, タイヤがひび割れを起こす原因は色々ありますが、基本的には普通に走っていても、いつかはひび割れは起きるものです。, タイヤの使用寿命は一般的には3年程度と言われていますが、使用しているうちに徐々にゴムが硬化していきます。, また、雨風にさらされたり、直射日光による紫外線のダメージの蓄積がひび割れを起こすと言う訳です。, タイヤの艶出し剤や、タイヤの洗剤などの薬品は、使いすぎるとタイヤの劣化・効果の原因にもなります。, 通常タイヤには劣化を防ぐために油分(劣化防止剤)が入っているのですが、艶出し剤や洗剤の成分によっては、この油分が抜けて行く原因にもなります。, 一方、空気圧が低い状態で走行することにより、タイヤが変形した状態で走行することになります。この空気圧が低い状態での走行もひび割れの原因とされています。, その分、タイヤがつぶれたような状態になり、このような状態が頻繁に続くと、ひび割れをしやすい状態に繋がります。, タイヤがひび割れをしてくると、まず危険なのはバースト(破裂)の原因になるという事です。, バーストすれば、そのまま転倒に繋がりますので、重大な事故になる可能性も非常に高いですよね。, 特に、トレッド面(地面との接地面)にひび割れが入っている場合には、バーストの大きな原因になります。, また、バーストまで行かなくても、ひび割れをしているタイヤの場合は、劣化が進んでゴムが硬化している事は間違いありません。, 程度にもよりますが、ゴムが硬化したタイヤの場合にはグリップ力がかなり落ちている状態です。グリップが落ちているタイヤであれば当然「スリップ」もしやすくなります。, 特に路面がぬれている場合や、高速走行、ワインディングなどは、ひび割れタイヤだと更にスリップの危険は高くなります。, 良く、バンク修理剤などで応急処置をすると言うような話もありますが、基本的にはおすすめしません。, タイヤの劣化状態が回復するという事はありませんし、ひび割れが発生している時には部分的にではなく、全体的にひび割れが発生しているケースがほとんどです。, 何より、バイクの場合には車と異なり、スリップやバーストが起きれば、ほぼ間違いなく転倒します。, 一般的には、側面のひび割れの方が先に発生しやすく、側面のひび割れは接地面のひび割れに比べると、バーストの危険性は低いと言えるでしょう。, とはいえ、タイヤの劣化と硬化が進んでいる事には間違いありませんので、スリップなどには充分気を付けて走行するようにしましょう。, また、多少でもひび割れが出てきている以上は、徐々にひび割れがひどくなっていきます。, 車検の時や、ショップにメンテナンスを依頼するタイミングなどで、早めのタイヤ交換をしましょう。, 結論から言うと、車検の保安基準にはタイヤの溝の深さはあっても、ひび割れの有無はありません。, (※バイクの車検の保安基準では、必要な溝の深さは0.8mm。車の場合には1.6mm), しかしながら、車検場や検査員によっては、あまりにも酷いひび割れの場合にはNGにされる事もあります。, そのため、車検のタイミングであれば、よっぽ軽微な側面のひび割れでなければ、交換してしまった方が良いでしょう。, 中古バイクのサイトでも、溝の残りについては良く記載があったりしますが、意外とひび割れは盲点になります。, どんなに溝が残っていようが、ひび割れが発生しているタイヤの場合には、購入後の早い段階でタイヤ交換が発生します。, 前述のとおり、タイヤのひび割れ自体は、普通に乗っていてもいずれは発生してしまうものです。, とはいえ、できるだけ発生しないように寿命を延ばしたいものです。そのために、できる対処法をいくつか紹介します。, 自宅やガレージに保管している時には、直射日光に当たり続けないように、屋内やバイクカバーを使うようにしましょう。また、屋外の場合には紫外線対策のしてあるバイクカバーを選ぶと良いでしょう。, また、艶出し剤の種類や成分によっても大きく変わってきます。特に油性のタイヤワックスはあまり良くないと言われています。, 二輪という不安定な乗り物で、タイヤの状態ひとつで大きな事故につながる事もあります。, 一方で、タイヤは大きなバイクになればなるほど、高価なものになってきます。多少のひび割れであれば、まだ平気だろうと思ってそのまま乗りたくなるのは無理もありません。, 安全第一で、タイヤにひび割れが出てきたら、早めに交換を検討することをおすすめします。, ※本記事は2019年4月に記載しています。ご活用の際は、有用性をご確認くださいますようお願い致します。.

バイクのタイヤもいくつかの原因によってひび割れを起こすことがあります。 おそらくタイヤのひび割れを起こしたときには安全上の不安、あるいは車検に通るかどうかというところが気になるかと思いますが、今回はこれらの点について解説をしていきたいと思います。

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