私は2007年、33歳の時にゴルフを始めました。 タイトリストTSi2ドライバー試打評価です。タイトリストが開発に4年以上かけた新素材のチタンをフェースに搭載し、高初速かを実現したTSi2ドライバーを評価します。

▽飛距離:10▽上がりやすさ:10▽操作性:7▽構えやすさ:9▽打感の柔らかさ:8▽ミスの許容度:10 グリップもやや細めでした。シャフトをしならせてみると、重量のわりにはしっかり感がある感じで、最もしなったのは中間から先あたりでした。素振りしてみても、かなりシャープに振り切れるイメージでしたね。実際に打ってみると、素振り通り振り感がかなりシャープでいい感じ!! ・913 d2(9.5°) ・915 d2(9.5°) ・917 d2(9.5°) タイトリストからはここ数年ドライバーが発売される時は d2、d3 の 2 モデルが発売されています。 今回比較に使われた d2 モデルは、d3 に比べて大ぶりヘッド仕様の方です。 データは、各ドライバー 5 球を 2 ラウンド。 使ってないシャフトにタイトリスト用のシャフトスリーブを取り付けるだけで、シャフトが簡単に取り換えられるのもおすすめポイントです。, 取付工賃はゴルフショップによって異なりますが、私はゴルフパートナーで1本¥2,000で取り付けてもらいました。(外注), シャフトスリーブはアマゾンで「2015年改良版 タイトリスト 915D2・915D3 専用スリーブ 335tip Titleist」¥945で購入。, タイトリスト915D2ドライバーは、アスリート向けですが、ヘッド体積が460㏄と大きめでやさしいです。 ■シャフト(重量/トルク/調子):「タイトリストVG50」(S、SR,R=50g/4.5/先中調子)、「同VG60」(S、SR,R=60g/3.5/中調子)。「KURO KAGE XM50」(S=55g/4.9/中調子)。「スピーダー560エボリューションⅡ」(S=59.5g/4.2/中調子)。「ツアーAD GP-5」(S=57g/4.3/中調子) パッと見はドローヒッター向けかなと言う印象です。, 試打したのは昭和の森ゴルフコースの隣にある広い練習場です。軽く素振りをしてから打った1発目は高弾道のややフェードボール。, 距離的には練習場なのでどれぐらい飛んでるのかわかりませんが、普段使ってるドライバーよりも飛んでる感じはしないです。, タイトリスト915D2ドライバーを試打してみて良いと思った点は、『打点が左右にぶれてもそこまでの失速感が無い事』。芯よりもかなり下目に当たった時でも『アクティブ リコイル チャンネル』のおかげか中弾道の強い球で飛んでくれます。, アクティブ・リコイル・チャンネルはメーカーによってデザインや呼び方が違いますが、多くのメーカーが採用してる『溝』の事です!, 練習場で試打した数日後に、千葉県市原市にある立野クラシック・ゴルフ倶楽部に行って、タイトリスト915D2ドライバーを試打して来ました。, 立野クラシックは年に数回プレーするので、普段使用してるドライバーよりも915D2ドライバーの方が飛ぶのか飛ばないのかハッキリとわかります。, 練習場で試打した時は高弾道のフェードボールが多かった915D2ドライバーですが、コースで打つと中弾道のストレートボールが多く出ました。, 飛んでいくボールを見る限りでは、練習場と同じで飛んでそうに見えない弾道でしたが、実際にセカンド地点に行って見ると普段よりも飛んでたホールが多かったです。, 飛距離的にどのぐらい915D2ドライバーの方が飛んだのかと言うと、普段よりも飛んでたホールはいつものセカンド地点よりも10から30ヤードぐらい前に行ってました。, 距離的には1番飛んでたホールで約260ヤードです。(無風、フラットなホールでゴルフ用レーザー距離計で計測), キャリーを測ってないので断言はできませんが、風に負けない弾道でランが多く出たのでは!?と推測してます。, クラブを変えただけでキャリーが20ヤードも伸びる事は現実的ではないので!(シャフトが重いのもランが多く出た理由の1つだと思います), タイトリストのゴルフクラブって何か難しいイメージがありましたが、今回初めてタイトリストのドライバーを試打してみて意外と難しくない事が分かりました。, 915D2ドライバーは、練習場で初めて試打した時はあまりつかまらない感じだったので良いとは思いませんでしたが、コースで普段使ってるボール(タイトリストプロV1x)で打って見たら距離も出たし曲がらなかったです。, ただ、飛ぶヘッドなのかどうかと言うとヘッド自体は特別飛ぶわけでは無いと思いますが、コースで実際に打って見て結果が良いドライバーは個人的には良い道具なのではないかと、、。(個人的な感想です), タイトリスト915D2ドライバーのキャリーがどれぐらい出てるのかを知りたいので、2019年6月に知り合いのプロゴルファーのトラックマンを使わせてもらい、タイトリスト915D2ドライバーの計測をして来ました。, そしてこの計測結果で注目していただきたいのは、SMASH FAC(ミート率)です。, 反発係数が悪いドライバーだと、何回打っても1.5は出ないらしく、このタイトリストのドライバーは当たりドライバーだそうです。, レンタル料は、ウッドは3本まででレンタル料と送料を足して¥4,000+税金です。他のクラブのレンタルに関しては公式ホームページをご覧ください。, タイトリスト915ドライバーの口コミや評判を調べてみると以下のコメントが多く見つかりました。, タイトリスト915ドライバーのおすすめポイント1! 引用:golfdigest.co.jp, スライサーやスライス気味の方がスタンダードのまま使うと、右に出やすいドライバーです。, タイトリストの調整機能は、ロフト角とライ角が強制連動せず、独立的に選択して調整することができます。, タイトリスト独自のロフト角、ライ角の2次元独立調整システムにより、16通りのポジションから最適なセッティングを選べます。, どちらのドライバーもロフト角は8.5、9.5、10.5°の3種類のラインナップとなっていて、ライ角も同じです。. とはいえ、オリジナルシャフトモデルでもとにかくシャープに振り抜けるのと、やはりミスヒットの寛容性がかなり高いのが特徴だと思います。タイトリスト史上最も優しいドライバーかもしれませんね。見た目の弾道からの判断ではかなりぶっ飛び系で、人気が出るのも納得ですわ~!, <タイトリスト「VG3(2016)」ドライバー> 前作を酷評したわけですが、2020年モデルは非常に完成度が高いです。トリプルトラックがとても使いやすく、パターにも貢献してくれる優れもの。新旧クロムソフトを切断して比較もしています。, 4位はホンマのウレタンカバー6ピースボール、フューチャーXX。  タイトリスト, フェアウェイウッド, 2020, TSi, タイトリストから発売のTSi2フェアウェイメタル、TSi3フェアウェイメタルについて、最新情報をまとめます。 TSiフェアウェイメタル GDOで探す 楽天市場で探す Amazonで探す タイトリストの …, 2020/09/23   クロムソフトと同時にコーステスト、切断をして検証した動画もあります。2020年モデルになって、前作とはまるで違う内部構造になっており、フィーリング、性能共に高評価のツアーボールです。, 低スピンで捕まり弱めというミズノプロとは真逆のドライバーです。低スピンなのはフェースの反発が高いことと、カーボンクラウンにして自由度が高くなった重心設計が要因でしょう。ハードヒッター向けなドライバーです。 2020 All Rights Reserved. 実は週刊ゴルフダイジェストの6月6日号で「外ブラは10.5度が飛ぶ」というウワサ検証企画をやり、そこで917d2の10.5度の評価がとても高かった。 「それもあって、今回の深追いテストとなったのですね。

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