[クロスバイク・ロードバイク専門店]ちばサイクル > 湘南藤沢店店舗情報 > 湘南藤沢店ブログ > 商品情報 > 2019年モデルTREK(トレック)ディスクブレーキ搭載のおすすめクロスバイク / FX(2/3/S4/S5/S6) Disc, クロスバイクにもディスクブレーキ搭載モデルの数が増えてきました!自動車など他の乗り物でも採用されているブレーキ方式ですが、クロスバイクではどんなメリットがあるか調べてみました!気になる2019年モデルをご紹介!, ディスクブレーキに対して、自転車でよく採用される方式(ホイールリムをゴムで挟み込む)を「リムブレーキ」と呼んでいます。この「リムブレーキ」に比べて「ディスクブレーキ」は制動力が高く、雨天などの環境変化にも強いと言われています。, 更に、ディスクブレーキにも種類があります。代表的な2つの種類のメリット・デメリットをご紹介します。, ブレーキ本体と操作レバーがワイヤーで接続されている方式です。メリットはメンテナンスの容易さです。ワイヤー交換は時間がかかりません。トラブルになっても比較的早く修理することができます。, デメリットもワイヤーに関係しており、錆びや汚れに弱いワイヤーが劣化することによって、ブレーキの制動力低下や動作不良をまねくことがあります。, ブレーキ本体と操作レバーはホースでつながっており、中にはオイルが充填されています。オイルがホース内を移動する際にかかる「油圧」を制動力に変える方式です。, メリットは、「制動力が機械式より高い」「メンテナンスサイクルが長い」など複数あります。ワイヤーと違い外部環境の影響を受けにくいので、一度セッティングしたブレーキは常に軽いレバー操作感で確実に動作します。, デメリットは、しいてあげるならば「メンテナンス費用の高さ」でしょうか。1回の交換料金がワイヤー交換の料金に比べると高めに設定されていることが多いです。ですがメリットの欄に書いたように、そもそもメンテナンスサイクルが長いのでトータルコストはあまり変わりません。, 2018モデルに登場した「FX2 Disc」「FX3 Disc」、リニューアルチェンジした「FX S4」、そして上位モデルの「FX S5」「FX S6」と、5種類ものディスクブレーキ搭載クロスバイクが登場してきました。, ここでは、リムブレーキ仕様がある「FX2」「FX3」を対象に、それぞれの違いをチェックします。, ※FX2/FX3のリムブレーキ仕様は、多くのクロスバイクに採用される「Vブレーキ」方式となっています。, 一般的に導入コストが高いと言われるディスクブレーキ。リムブレーキ仕様との価格差を調べました。, 油圧式ディスクブレーキを搭載したFX3は約6,000円、そして2019年モデルで油圧ブレーキへ変更したFX2は約3,000円の価格差があることがわかりました。, 以前、FXシリーズのディスクモデルが出たときは同グレードのリムブレーキ仕様車に比べ、8,000円近く高かった※1ことを考えると、2019モデルは引き続きディスクブレーキモデルの価格上昇がおさえられているとみていいでしょう。, ※1:2014年「7.4FX」「7.4FX DISC」の価格差が8000円でした。, 昔から「ディスクブレーキにすると、車重は少し重くなる」と言われています。これは諸説あるのですが、店頭にあるそれぞれのモデルの同じフレームサイズで計測してみたいと思います。, 結果は、うわさ通りディスクブレーキ仕様が重たい結果となりました。なぜこうなるのか各部をチェックして理由を推測してみました。, 1.ディスクブレーキの部品点数が多いため Alpha Goldを採用することでコストを抑えつつも、アルミでも硬すぎず身体に優しい乗り心地と、タフネスさを実現しています。, また、フロントフォークにもアルミニウムを採用することで、より軽量に仕上げています。, 変速機は24段変速(前3段×後8段)を搭載。スピーディーに駆け抜けるための重いギアから、傾斜のきつい坂道も楽に登れる軽いギアも搭載しているので、様々なシーンに対応できます。, 耐パンク性に優れた35mm幅のタイヤを初期装備しています。 試乗車についてサイクルショップエンドウでは、購入前に実際に乗ってお試しいただける試乗車をご用意しております。当店から自転車で約1分の所にサイクリングコースがご... 2021 TREK(トレック)EMONDA SLR(エモンダ SLR)を試乗したらやっぱり上りの楽しさに感動した。笑。, ラインナップ中、最も安価なクロスバイクであるFX1は、自分の脚を使って軽快に走り回るスポーツバイクの喜びを体感するのに最適な1台です。上位機種と同様のアルミフレームにシマノ製の3×7速コンポーネント(変速機)を備える。, 軽量強固なAlpha Goldアルミフレームに、荒れた路面でも乗り心地の良い35mm幅タイヤを組み合わせたFX2は、通勤通学を含めた街中での移動にベストなクロスバイク。オプションでフェンダー・ラックの取り付けに対応。, 振動吸収性に優れたカーボンフォークと握り心地の良いアイソゾーングリップ。坂道も高速移動も幅広く使える3×9速のワイドレシオなど、走りの良さと日常の使い勝手の完璧なバランスはまさにベストクロスバイクといえる1台。, フレーム素材にロードバイク用の軽量アルミ合金「200 Series Alpha」を使用。コンポーネントにもロードバイク用のシマノティアグラ(2×10速)を部分的に使用するなど、ロードバイク寄りの味付けが施されている。, 400 Series OCLVカーボンをフレーム素材に使用。更にマウンテンバイク用に開発された衝撃吸収機構「IsoSpeed」を内蔵。コンポーネントはロード用のシマノティアグラを搭載。正に究極のクロスバイクと呼ぶに相応しい。, FX alloy w/tapered wall thickness, straight blades. 人気クロスバイクのレビュー トレック trek fx3 に1年間乗りました(^^♪ 初心者におススメ! 2018/3/23 2018/3/25 がんばる ... fx2とも悩みましたが、↓ の動画を見て、fx3としたのでした。 乗り味、乗り心地は!? ・純正タイヤの32㎜の時. ★ブレーキ方式:油圧式ディスクブレーキ(Tektro/フラットマウント)を採用 ★ブレーキ方式:油圧式ディスクブレーキ(Tektro/フラットマウント)を採用, [2019/2020モデル]TREK(トレック)のクロスバイク「FX」スペック・価格まとめ, 2019年モデルTREK(トレック)ディスクブレーキ搭載のおすすめクロスバイク / FX(2/3/S4/S5/S6) Disc, 2021 TREK(トレック)クロスバイク「FX1 / FX2 / FX3 / FX4」Disc(ディスク)のスペック・価格まとめ, TEL:042-748-2038(御用の際は、相模大野コンセプトストア042-715-2007へご連絡ください), TEL:042-742-6931 (お客様受付はこちら:042-715-2007).

★ブレーキ方式:油圧式ディスクブレーキ(シマノ製)を採用, ★10段変速:リア10段変速によりスポーティな走りを実現。 さらにVブレーキよりブレーキパッドが長持ちで経済的です。, フレーム素材はFX1、FX2、FX3シリーズすべて共通のアルファゴールドアルミニウム を選択することができます。, FX2 Vブレーキは トレックホワイト. その中で最もコストパフォーマンスに優れ、販売台数ナンバーワンモデルが 通勤通学

「fx2」2018年モデルは若干の値上げ トレックfx3の2018年モデルについて先日お知らせしましたが、今回は同じく2018年モデルfx2を紹介します。 まずお値段は税抜57,000円(税込61,560円)ということで、2017年の税込59,000円より2,560円の僅かに値上げとなりました。 とはいえ、昨年のfx2… 休日サイクリングは電車などにのせて輪行サイクリングも楽しむかも。 店頭の実車にまたがりサイズチェックをしてください。. !ブレンダーシステム 突然ですが、みなさんのクロスバイク、ロードバイクのハンドル周りはこんな感じになっていませんか!? スマホやサイコン、ライトをつけて、ハンドル周りがゴ... クロスバイクをこれから購入しようという初心者の方のために、クロスバイクについて詳しくご紹介します! クロスバイクとは、ロードとマウンテンの中間的存在で、もっとも取っ付きやすいのが特徴です。シティユースはもちろん、ツーリングで... まだまだ販売数はVブレーキタイプに遠く及びませんが、油圧ディスクブレーキを搭載したクロスバイクの選択肢が一気に増えてきました。ディスクブレーキ搭載だとリムのサイド面のカラーや形状のデザイン的な制限が減るので、引き締まったかっこいい... バイクプラスでは、購入前・購入時・購入後にお客様が感じる不安を解消すべく以下のサポートとサービス『安心保証』を提供し、納得のいく自転車選びと愉しい自転車ライフをスタートから全面的にお手伝いします。 マットトレックブラック . FX1 FX2ディスク FX3ディスク FX スポーツ4 FX スポーツ5 価格(税抜) ¥45,000 ¥60,000 ¥78,000 ¥116,000 ¥237,000 ラインナップ中、最も安価なクロスバイクであるFX1は、自分の脚を使って軽快に走り回るスポーツバイクの喜びを体感するのに最適な1台です。上位機種と同様のアルミフレームにシマ … です。 クロスバイクにもディスクブレーキ搭載モデルの数が増えてきました!自動車など他の乗り物でも採用されているブレーキ方式ですが、クロスバイクではどんなメリットがあるか調べてみました!気になる2019年モデルをご紹介! Copyright © 2020 スポーツ自転車専門店 – バイクプラス. 変速段数はフロント3×リア8の24段変速. ★ホイール:フロントに固定力の高い「スルーアクスル」採用 無料試乗体... 【ご予約受付中】2021年モデル TREK Powerfly5(トレック パワー... Bontragerブレンダーでハンドル周りのライトやサイコンを綺麗に配置 ヘルメットやサドルにも, Matte Dnister Black,AlpinelBlue,Radioactive Red,Gravel, Alpha Gold Aluminum, DuoTrap S compatible, flat mount disc, rack & fender mounts,135x5mm QR, FX Alloy, flat mount disc, rack mounts, 405mm axle-to-crown, ThruSkew 5mm QR. シティサイクルに近い太さのタイヤは、初めてのクロスバイクでも安定感のある走りが可能です。, 見た目すっきりと取り付けられる専用キックスタンドやフェンダー(泥除け)など様々なアクセサリーが取り付けられるアクセサリーマウントを搭載。 クロスバイクの代名詞とも言えるトレックFXシリーズですが、実は細かくバリエーションがあるのをご存知でしょうか?, このページでは、当店でも人気のある「FX1」「FX2」「FX3」「FXスポーツ4」「FXスポーツ5」のスペックを比較しつつ、それぞれの車種の特徴おすすめポイントを紹介していきます。, FXはフィットネス・エクササイズの略と言われており、FXは日常的な使いやすさとフィットネス性を両立させたクロスバイクです。, トレックFX1の特徴としては、なんといっても5万円を切る価格です。しかし単に安いというだけではなく、上位機種であるFX2/FX3と共通のフレームを使用するなど、決して安いだけのクロスバイクではないのが特徴です。, 前輪を支えるフロントフォークには、FX2(アルミ製)やFX3(カーボン製)とは異なり、スチール(鉄)製のものを採用することでコストダウンを行っています。, フレーム・フロントフォーク共にフェンダー(泥よけ)やキャリア・サイドスタンドの取り付けに対応しており、乗る人に合わせてのカスタマイズが出来るようになっています。, 変速機はフロント3段リア7段の21段変速を使用。上位機種にはスペックで見劣りするものの、自転車通勤や街乗りで不便を感じることはないでしょう。, タイヤはトレックのFXシリーズとしては太目の35mm幅を採用。ペダルを踏み込んだときの軽快さは若干劣るものの路面からの衝撃吸収性は良く、FX1が走りの軽快さよりも乗り心地を重視した味付けということがわかります。, FX1をベースにアップグレードされたクロスバイクがFX2です。FX1とフレームは共通のアルファアルミニウム製でフェンダーやキャリア・サイドスタンドの取り付けも可能です。, フロントフォークにより軽量なアルミ製を使用し、変速機はフロント3段リア8段の24段変速。細かな部分にもFX1より高グレードのパーツを使用することで、FX1と比較して約1キロ(870グラム)軽く仕上がっています。, タイヤサイズはFX1と同様のボトレガーH2 700×35Cを使用。乗り心地の良さ、マイルドなハンドリングは初めてのスポーツサイクルにぴったりです。, またFX2には、油圧ディスクブレーキを使用した「FX2 ディスク」もラインナップされています。雨天時に車輪が濡れてもブレーキの効きが変わらないこと、握力が弱くても確実にブレーキコントロールが出来るメリットがあります。, FX2はスポーツ走行というよりも、街乗りや自転車通勤にもおすすめのクロスバイクと言えます。, 長い間、クロスバイクの人気ナンバーワンに君臨するのがFX3です。人気の秘密は走りの軽さです!FX2/1と共通のフレームながら、カーボン製のフロントフォークに700×32Cタイヤの組み合せは、ロードバイクのようなキビキビしたハンドリングと、ペダルを漕ぐ楽しみを感じさせてくれます。タイヤ自体も耐パンク性を高めた内部構造を持つH2ハードケースライトです。, FX2/1と比較して細目のタイヤを使い運動性をアップさせながら、ハンドルのグリップ部に「アイソゾーンプラス」と呼ばれるトレック独自の技術を使用して手のひらへの衝撃を大幅に軽減しています。, 変速機はフロント3段リア9段の27段変速を採用。ディスクブレーキモデル「FX3 ディスク」もラインナップしています。, FX1/FX2/FX3よりも更に一段階ロードバイクに近づいた設計なのが「FXスポーツ4」です。, FXスポーツにはアルミフレームモデルの「FXスポーツ4」カーボンフレームモデルの「FXスポーツ5/FXスポーツ6」の3タイプがラインナップされています。, FXスポーツに共通しているのは、よりロードバイク的な設計思想が盛り込まれていること。例えばFXスポーツ4のフレーム素材はアルミ製ですが、ロードバイクに使われる「200シリーズアルファアルミニウム」が採用されており、組み合わせられるコンポーネント(変速機など)もロードバイク用のものが組み合わせられています。, その結果「FXスポーツ4」はディスクブレーキを採用しながら車体重量は驚きの10キロ台。ディスクブレーキ採用のFX3ディスクよりも2キロ近く仕上がっています。, ロードバイクに用いられるOCLVカーボンをフレーム素材に使用した超軽量クロスバイク。フレームにはレース用マウンテンバイク「プロキャリバー」で開発された衝撃吸収機構「IsoSpeed」を採用。, コンポーネントにはロードバイク用のシマノ・ティアグラと同じくシマノ製油圧ディスクブレーキを使用。軽さ・スペック・走りの面でも他のクロスバイクを圧倒します。, カーボン素材、最新のマウンテンバイクのメカニズム、ロードバイクのコンポーネントを組み合わせる以上、お値段もそれなり。高いと感じるか、安いと感じるかはあなた次第です。, クロスバイクに限らずスポーツサイクル選びのポイントは、デザインや予算だけではなく、乗るシーンを徹底的にイメージすることです。街乗り利用だけなのか、自転車通勤、雨の日に乗る可能性など、またサイクリングを楽しみたい場合、もし一緒に走る仲間がロードバイクの場合はロードバイクを選ぶほうが良い場合もあります。, クロスバイクをお求めになるお客様の中には、スポーツバイクを初めて選ばれる方も少なくありません。小さなことでも遠慮せずお尋ねください。, また、サイクルショップエンドウ開成店では、トレックFXの試乗車もご用意しております。お気軽にお試しください!. フィットネス ※試走レビューは2018モデルで行ったものを掲載しています。, 当店スタッフの古舘が、約50kmのサイクリングでFX3ディスクの実力を試してきました。各ポイントの感想をレポートいたします。, 50kmのサイクリングなら楽に走ることができました。ハンドルバーは専用グリップのおかげもあって、手首や肩回りのストレスが少ない印象です。, 今回のコースは少々キツい上り坂もありましたが、9速ギアでも対応できました。ロードバイクほど速く登ることは難しいですが、一定ペースを保って坂道をクリアできる印象です。, 今回乗車したFX3は油圧式のディスクブレーキでした。指一本で車体をブレーキできるので、信号にさしかかったときのブレーキ操作は非常に楽でした。, よくディスクブレーキは「車輪がロックしやすい」という事をおっしゃられるかたがいらっしゃいますが、ブレーキ特性も向上しており、急制動でも車体がコントロールできます。, 先の二つのポイントに加えて、通常モデルのFXと「違う」と印象に残ったポイントをご紹介いたします。, ダンシングしたときにパワーロスが少なく、軽快に進む印象です。これは前輪の固定が「スルーアクスル」というMTBで主流の方式に変わり、横剛性(横方向へのねじれ耐性)がアップしたためと思います。, それでは、ディスクブレーキを搭載したトレックのクロスバイク「FX」各モデルをご紹介したいと思います!, 関連記事:[2019/2020モデル]TREK(トレック)のクロスバイク「FX」スペック・価格まとめ, ★フレーム:高品質(ALPHA ALUMINIUM「Gold」シリーズ) ・FX2 Vブレーキ 61560円

今回はそんなFXシリーズの中から普段使いからサイクリングまで幅広く対応し、多彩なカラーリングが豊富なFX2 DISCをご紹介します。, 2020年モデルよりFX2のフレームが一新されブレーキやワイヤーのケーブルをフレームの中を通す内蔵タイプになりました。ケーブルのルーティングもダウンチューブにある部分の一箇所にまとめられ美しい仕上がりになっています。ケーブルが内蔵される事でワイヤーのサビつきの部分を抑最小限に抑えられ、フレームの掃除もしやすくなります。フレームもディスクブレーキ専用の設計になっておりリアトライアングルのクリアランスが広くとられています。, FX2 DISCのフレームやフォークはアルミニウムで統一されシャープな形状で軽量なものに仕上がっています。, またフロントホイールの固定方式がスルースキュータイプになりました。5㎜軸のクイックリリースのレバーを採用しつつフォークエンドにシャフトを通す穴と軸受のパーツを取り付ける事で真っ直ぐ正しい位置で安全に固定できる方式に変更になりました。, FXシリーズは様々な用途で使っていただけるようにパーツを取り付けできるマウントが搭載されています。, スタンドや泥除け、キャリアー等を搭載して普段使いや通勤仕様にカスタムができます。またサイクルコンピューターのセンサーを内蔵できるシステム(ブレンダー)も用意されており、スマートフォンやサイクルコンピューターにサイクリングやフィットネスの記録を残す事もできます。, 変速機はシマノ製が使用されており、ギアは前3段、後ろ8段の全24段変速仕様です。スピードがグイグイ出るギアから急な坂でも軽く漕げるギアまで幅広く用意されています。たくさんのギアの中から自分の漕ぎやすいギアにこまめに変えていくのも体の負担もかからず楽に漕ぐ事ができます。, 2021年モデルのFX2 DISCのブレーキはテクトロのフラットマウント仕様のブレーキが付いており見た目もすらっとして美しくなっています。油圧のディスクブレーキは制動力が高く楽なレバー操作で減速ができ、下り坂や雨天時の走行でも制動力を発揮してくれます。, FX2 DISCに搭載されているタイヤのサイズは700(外径)×35C(幅)です。一般的なクロスバイクの中では比較的太めでシティサイクルに近いサイズと言えます。幅の広いタイヤにする事で安定感やクッション性が高くなり乗り心地が良くなります。舗装路はもちろん多少荒れた道や段差でも走れるセミスキニー形状をしており雨天時の走行も可能にしています。太いタイヤは制動力の高いディスクブレーキとの相性も良く接地面が増える事でしっかりとグリップしてくれます。, 自転車に人間が乗ると触れるポイントはどこでしょうか?それはサドル(お尻)、グリップ(手)、ペダル(足)の3点になります。地面から自転車が受けた衝撃等が伝わるポイントなのでいかに楽に接していられるかが重要になります。ペダルは面積が広く様々な場所に足を置けるサテライトシティペダルを採用、サドルはクッション性が高くスポーツバイクの乗車姿勢に慣れていない方にも安心な柔らか穴あきタイプのスポーツサドル、自然な手の握りをサポートする人体工学に基づいて設計されたエルゴグリップの3点を採用する事で快適に乗車でき、長時間走行する事ができます。, FX2 DISCのカラーリングは多彩な4色展開、定番の艶消しブラックに鮮やかなレッドと艶のあるブルー、カラフルなロゴをあしらったグレーの4種類がご用意されています。どれも素敵な色合いに仕上がっていますのでぜひ店頭でご確認下さい!, 2021年モデルのFX2 DISCはいかがでしたか?普段使いから通勤通学、サイクリングやフィットネスまで幅広く使えるのがFX2 DISCの特徴といえます。, FXシリーズは種類やカラーも豊富でご予算や用途に応じて様々なモデルが用意されています。バイクプラス各店にて展示していますので実際にご覧いただいたり試乗もできます。, はじめてのスポーツバイクは何かと不安。。という方にはどんな些細なことでもスタッフがしっかりとご案内させていただきます。, バイクプラスではサイズフィッティングや試乗サービスなどスポーツバイクを楽しめる10項目の安心保証をご用意しておりますので、お気軽にご利用下さい。. ・FX2DISC ブレーキ 64800円 FXシリーズの「基準点」と言えるモデル。オーソドックスな性能は、通勤/通学のような実用的なシーンや週末のサイクリングにも適しています。 ★ホイール:リアにも固定力の高い「スルーアクスル」採用(FX4Sからアップグレード) ちなみに防犯登録は全車種サービス! 弊店ではFX2ご購入時現金お支払いの方に

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