マツダ ロードスターのマツダコネクトのCarPlay対応レトロフィットキット2(取付け編)に関するにしかすがいの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ! 2016年5月。ついにNDロードスターのステアリングを握る機会を得ることができました。地元ディーラーのキャンペーンで24時間お借りする企画があったのです。これはその時の試乗記です。お借りしたのは2015年式のDBA-ND5RC Sスペシャルパッケージ(1500cc 6MT 130ps 1010kg)です。, ディーラーでアドバンスキーを預かり、エンジン始動の方法やバックギアの入れ方、マツダコネクトの使い方などの指導を受け、ウキウキしながら自宅へ戻り記念撮影を行います。, ソウルレッドのボディを見た次女ちゃんは「赤いほうが好き」とのことで、ガーネットレッドよりもお気に入りのようです。確かに、明度、彩度がわかりやすく高くなっているので子供の目から見ても鮮烈に見えるのでしょう!, 本日は快晴ということもあり、慣れるためのプチツーリングを断行。行き先は実家の宇都宮へ。まずはシフトチェンジの感覚を身につけなければいけません。NBに比べて明らかに太いピラーとドアですが、クラフトマンシップを感じるインテリアで違和感なくまとまり、オーナー心を刺激してくれます。, 写真では分かりづらいですが、おそらく軽量化のために残った三角窓のマツダマークが、ソウルレッドのシェルに影になって写り、そのニクい演出にニヤニヤしてしまいます。, 慣らし運転もかねて、居住地の埼玉から実家のある宇都宮へ。お昼前には実家に到着しましたが、太陽が真上にあったこともあり幌を開けるのはお預け。片道約80キロほどですが、恐ろしく快適な巡行でした。, 最初はV5-BPエンジンは所詮テンゴーなりかな・・・と思っていたのですが、中間加速の伸び(トルク感)が想定外にいい感じでした。電装ステアリングは噂ほど軽さを感じませんでしたが、素直すぎて高速直進安定性に若干の違和感、まぁ慣れの部類です。ただし、ミッションは6速に入れる感覚を忘れていたので(普段は5速です)、シフトチェンジが忙しい印象でしたが、これまた直ぐ慣れました。, ボンネットの峰は車両感覚をつかむのにいいと聞いていましたが、それ以上に「NDに乗っている」という、NAのリトラを開けてヘッドライトカバーが見えている感覚に近く、これも満足度の領域かと思います。, ここまでのNDの印象は新型iPhoneに買換えた感覚に似ていました。良いことは判っているんだけれど、それほど前のモデルとの違いを感じない・・・後からじわじわと良さを感じるというアレです。もしかして、私の愛車のNBってとても出来の良い子だったんじゃね?っていう感じるのです。, しかし、パッセンジャー(次女ちゃん)がいたのでコンフォートな走りしかしていなかったのも事実。では、実家のじじばばに彼女を任せ、幌を開けて峠道へ出発です。, そして、宇都宮は羽黒山の峠道を走って、恐ろしく先ほどまでの印象が変わりました。まさか、マツダのエンジンでこんなに感動する日が来ようとは!!, シャシーの安定性は年代相応ということで良くなっていることは覚悟していましたが、2速3速の中間トルクの太さが笑っちゃうくらい人馬一体感をアシストしてくれます!NBのB6エンジンがガサツな回り方で頑張ってヒーコラ登る道を、まるでモーターのようにスムーズに加速するそのP5エンジン。, これは新世代ロードスターに相応しい、回して楽しい素晴らしいパワーユニット!確かにこりゃ、2リッターエンジンはいらないと感じてしまいます。(サーキット行く人は別でしょうけれど), また、このソウルレッドのボディカラーが様々な表情を見せてくれるもの素晴らしい。マツダデザインはどんな場所でも映えるように・・・という想いがあるそうですが、街乗りでも、峠でも、田んぼ道でも「魂動」を感じさせてくれるその御身は、まさに愛車を超えたパートナーといった感じで、所有欲を恐ろしく満たしてくれます・・・, 実用的な面からいうと、地味にトランク容量があるので実家からもらったお土産もいっぱい積むことが出来ました。トランクオープナーがデザイン破綻を起こさないようにナンバープレート右上に隠されているのも素晴らしい。, サイタマから宇都宮まで往復で、約230キロほど走ってきたのですが燃費は驚異のリッター17.1。あれだけ回したのに、スカイアクティブエンジンはどれだけ化け物なのだ・・・って感じです。, そして、自宅駐車場へ恐る恐る入れてみました。幅が若干広がっているので心配していたのですが、全然余裕な感じで、近所の方がクルマが変わっていることに気づかれ2度見していました。ソウルレッドは目立ちますからね・・・, 正直、NDを操舵した時の第一印象はボディのしっかり感から「重く」感じましたが、峠を走ってこのクルマは「けしからん」存在だと確信しました。, 多分、ロードスター乗りの方は街乗り15分の試乗程度では自分のクルマだって全然イケると感じるはずです。でも、様々なステージでこのクルマを試すと、吊るしのポテンシャルでこの子が手に入るというのは驚異だと感じるはず。マツダはすごい子を作りましたよ・・・この子も素晴らしい「ロードスター」でした!, この記事を読むのに必要な時間は約11分です。 先日NDロードスターをお借りした際、自分の了見の狭さを実感しました。そうなると、やはり歴代ロードスターを[…], この記事を読むのに必要な時間は約8分です。 私のクルマ遍歴の中で、家族が増えたことをきっかけに一度ロードスターを降りています。その際に乗り換えたのが、[…], この記事を読むのに必要な時間は約16分です。 クルマはじっくり乗ってみなければわからない。そんな持論から、お友達からロードスターをお借りするシリーズで[…], 当サイトでは、ロードスターオーナーの生の声を記事にする、インタビュー企画を考えています。我こそはという殊勝な方がいらっしゃれば、ご一報いただけるとありがたいです!, マツダ2代目ロードスター、通称NBをこよなく愛するおっさんです。レジェンドのNA(ユーノスロードスター)に比べ、圧倒的に情報の少ないNBロードスターのアーカイブを軸に、駄文を書いています・・・. © 2010-2020 KOCCMUSIC. Rank: Newbie.

そういうわけで日曜にマツダのディーラーに行って、マツダコネクト(マツコネ)の交換をしてきました。, 交換と言っても、SDカードを交換して、一部ソフトウェアの書き換えです。詳しくは先日の記事を参考ください。, 以前の海外製から日本製になったことで、地図デザインが全くの別物になってます。一般的な少し線がギザギザのやつです。 そういう意味では旧マツコネの描画はスムーズでしたのでデザインは良かった。, ちなみに初期設定の2D表示のままだと、進行方向に矢印は向いてくれません。地図はずっと北を向いてます。3D表示に切り替えることで矢印が進行方向となります。少し焦りました。, 今回は近場を試しに案内しただけですので正直分かりませんでした。十キロ程度の案内ですが、特に案内の不備や表示の見辛さ等はなかったです。, 旧マツコネのキツい訛りのある音声に比べると新マツコネの音声案内はいくぶんか自然です。, OS:55.00.650となってます。 バージョンは今後更新することがあるのでしょうか。, ちなみに音楽を聴こうとBluetoothの接続設定を試みましたが、iPhone側でBluetooth設定の「MAZDA」をクリックしても、”マツコネの電源が入ってないから接続出来ません”的なエラーが出て設定出来ませんでした。今度ディーラーに確認しないと。, 手順は簡単で、iPhoneのBluetooth設定の中に既に入っている「MAZDA」の項目を一旦削除してから、再度、マツコネとの設定を開始し、「MAZDA」を入れ直せばOKです。これで解決しました。, そんなわけで、ナビが変わって少し新鮮な気分です。本格的なレビューは長距離運動した際にでもまた。, 越石です。 最近は革靴の話題ばかりで久しぶりのアクセラ(車)ネタです。 で、表題の通り、サービスキャ…, 越石です。 新型アクセラのナビですが、トンネルビューという機能により、走行位置がトンネル内になった場…, 越石です。 そういうわけで、本日マツダからDMにて「マツダコネクト バージョン31」に関するサービ…, 越石です。 そういうわけで、新型アクセラのマツダコネクトのバージョンアップをディーラーにてしてきま…, 越石です。 新型アクセラ関連でちょっと気になるニュース。 「iOS in the Car」の正式名は…, 越石です。 [caption id="attachment_2171" align="alignno…, 越石です。 昨日、食事に行こうと新型アクセラで出掛けたところ、「i-stop」の標示がオレンジ色に点…, 越石です。 本日、新型アクセラの六ヶ月点検に行って参りました。 「パックdeメンテ」でオイル交換も無…, 越石です。 最近、道が覚えられません。 自分の不注意で車の免許を失い、3年ぶりに免許を取得し、もちろ…, 越石です。 そういうわけで、マツコネの交換をしに行ったら、新型ロードスターが置いてありましたので、写…, 【New Balance】ニューバランスM1400のブラック(BKS)とネイビー(NV)の購入記事.

マツダコネクトのすべてのバージョンに対応! 最新バージョン 70.00.110 対応確認済み! 〇マツダコネクトのファームバージョンに関係なくご使用いただけます。 〇マツダコネクトを最新バージョンへアップグレードされた車両でもご利用いただけます。 ロードスターndでナビ操作ができるようになりました。 テレビは,見れませんでしたが,他のサイトでテレビの情報が出ていたので,やってみたいと思います。(自分の車ではないので,今度やってみます。 クーピーチャンネルCar Channel Coupy 58,992 views

マツダndロードスターnr-a試乗! 1.5Lと2Lのいいとこ取りでコスパのいいグレードだった - Duration: 10:46. マツダ ロードスターRFのマツダコネクト CMU 取り外し方 備忘録に関する☆tkms☆の整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ!

マツダコネクトのCarPlay対応レトロフィットキットと自車位置演算ユニットを取付けていきます。, 外し方は前ページのリンクで、Ken@ndさんのブログなどを参考に外していきました。, 自車位置演算ユニット取付けで一番危険なのは、オーディオアンプ?の一番下のコネクタから電源を取る作業になりそうです。, 後悩んだ所は、マツコネディスプレイ裏のGPSアンテナ線は、戻した方が良いのか?スポンジを付けて捨て置くのか?説明書に書いて無かったため、自分はマツコネに繋いでおきました。, 外す部品が凄い量で、掃除しつつ悩みながら外したり、図を睨めっこしつつ指示された位置に配線を通したり、余った配線を束ねて指示された狭い所に配置したりで、総時間5時間かかりました。, マツダコネクトのCarPlay対応レトロフィットキット2(取付け編) [にしかすがい], https://minkara.carview.co.jp/userid/2423046/blog/43125290/, https://minkara.carview.co.jp/userid/2135611/car/2035577/3386901/note.aspx, https://minkara.carview.co.jp/userid/2744652/car/2547951/5249086/note.aspx.

マツダ ロードスターRFのマツコネの取り外し①に関するみかん三朗の整備手帳です。 ... > Jusby マツダコネクト専用液晶保護シート ... NDロードスターはずっと欲しいと思っていました。

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【マツダコネクト バージョン31】新型アクセラ サービスキャンペーン(無償修理)のお知らせ, 【新型アクセラ】マツダコネクトのバージョンを27→29へアップ 最終バージョンは31?, JMウエストン 180 ローファー(J.M.WESTON #180 シグネチャーローファー)を青山店で購入. 参加者. ロードスターNDでも出来ました 情報感謝です ただしサイドブレーキを1ノッチ引いた状態では ヒルローンチアシストは効きません. 6-4)これでシフトブーツ廻りが外れました。 次に#2のプラスドライバーで2個のネジを外します。 6-5)マツコネコマンダーは上に引き上げると外れます。 6-6)マツコネコマンダーは裏に配線カプラーがあるのでこれを取り外します。 2015年9月13日 at 8:30 PM #441. hiro.

ディーラーでアドバンスキーを預かり、エンジン始動の方法やバックギアの入れ方、マツダコネクトの使い方などの指導を受け、ウキウキしながら自宅へ戻り記念撮影を行います。 【マツダコネクト】アクセラのマツコネ無償交換(サービスキャンペーン:無償修理)のお知らせがキタ━(゚∀゚)━! 越石です。 そういうわけで日曜にマツダのディーラーに行って、マツダコネクト(マツコネ)の交換をしてきました。 交換と言っても、sdカードを交換して、一部ソフトウェアの書き換えです。詳しくは先日の記事を参考ください。 マツコネのバージョンアップと同じく作業は1時間程度で完了。 我が家に最新のロードスター、ndがやってきた.

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