まあまあ

初心者向けドライバーおすすめ人気ランキング , カッコいい。少しシルバーっぽいところがいいです。

で調子良いです! Copyright © CyberAgent, Inc. All Rights Reserved. ■方向性 ゴルフバカイラストレーター野村タケオのゴルフバカな日常。ラウンドの話や、ギアの話、その他ゴルフに関係するいろんな話を書いていきます。, もう発売前からかなり話題になっていましたが、フェースがねじれた「ツイストフェース」, しかも新しいM4ドライバーでダスティン・ジョンソンが433ヤードをワンオンして、あわやパー4でイーグルなんてニュースも入ってきて、もう否が応でも期待が高まります。, 本社の方が英語でいろいろと解説をされたのですが、それを同時通訳のイヤホンで聞くという、なんだかカッコイイ感じの発表会でした。, M1では「T」の文字のようにウェイトを動かす溝があって、重心距離や、重心深度を変えることが出来たのですが、今回のM3はその溝が「Y」の字になっていますね。, なので、2つのウェイトを一番前に持ってくると、めっちゃ重心が浅くなり、後ろに2個持っていくと重心がかなり深くなります。, で、肝心のツイストフェースですが、さすがに広告ビジュアルほどのねじれはありません。, 目を凝らしてフェース面をよ〜く見てみると「言われてみれば部妙にトゥ側が外側に逃げてるかな〜」くらいの感じで、知らなければ全く気づかないレベルのねじれですね。, で、ねじれてると何が良いのかってことなのですが、簡単に言うとトゥ側でインパクトした時はドローで真ん中にボールが戻ってきて、ヒール側でインパクトした時はフェードでこれまた真ん中に戻ってくるとのこと。, ドライバーのフェース面にはもともと構えた時に上から見たらフェースセンターを中心に左右が少し引っ込んでいるように湾曲しています、これを「バルジ」と呼ぶのですが、このおかげでギア効果が生まれトゥ側ヒットした時はドロー、ヒール側ではフェードになるようになっているんです。, しかし、テーラーメイドさんによるとこのギア効果は試打マシンで真っ直ぐインパクトした時に起こる効果で、実際に人が打つ時にはトゥやヒールで打つ場合は真っ直ぐインパクトできていないということなんです。, トゥの上側で打ってしまっている時にはフェースがクローズになっているので、左に打ち出してさらに左に曲がる。, ヒールの下側で打ってしまっている時にはフェースが開いているので、ボールは右に出て右に曲がっていく。, こういう当たり方をしたときに、なるべく真っ直ぐ飛び出して真ん中に向かってボールが戻ってくるようにしたのがツイストフェースなのです。, ↑左右ともにグレーのラインがツイストフェース無しでの弾道で、赤と青のラインがツイストフェースが矯正してくれる弾道。, なので、ハイトゥあたりのフェースは少し右外側にねじれていて、ローヒールあたりのフェースは少し左外側にねじれているんですな。, なのでトゥ側やヒール側でヒットしてしまっても、ボールは真ん中に戻ってきてくれるってことなんです。, そして、今回の新しいテクノロジーはツイストフェースだけじゃなく、「ハンマーヘッド」というものも採用されています。, これはソール面の溝(ハンマーヘッドスロット)の中に2本の硬いリブを配したことでトゥ側、ヒール側でインパクトした時のエネルギーロスを少なくし、そのおかげでフェースを従来よりも20%薄く、17%軽く出来たらしいです。, これらのテクノロジーのお陰で、「飛んで曲がらない」ドライバーへとなってるということです。, 実際に鳥かごで打って、弾道計測をしてもらいましたが、確かに曲がりが少なかったです。, クラウンはカーボンなのですが、フェースよりの色の変わった部分が以前は白だったのに、今回からマットシルバーみたいな色になりました。, 純正のKUROKAGE TM5というシャフトで打ったのですが、これが結構振りやすくて、インパクトシールを貼って打ったのですが、かなりの確率で真ん中あたりで打てていました。, ツイストフェースを試そうとトゥ側やヒール側で打ちたかったのですが、結構真ん中あたりに当たってしまって困りましたねw, 1発トゥ側で打てたのですが、ちゃんとドローして、計測的にはこれが一番飛んでいました。, このウェイトは前作比4g重く29gもあるようで、さらに低重心化されているようです。, そしてこのレスキュークラブもドラやFW同様のツートンカラーのクラウンが採用されました。, リブコアという新しいテクノロジーが採用されていて、ボールへのエネルギー伝達ロスを最小限にし、初速をアップしているそうです。, これも打ってみましたが、結構詰まった「コツッ」という打感で、球離れが速いように感じました。, 前作がプロにもアマチュアにも評判が良かっただけに、今回はさらに進化してもっと素晴らしいクラブになってるんじゃないでしょうかね。, ボクの文章だけではなかなか難しい理論なんかは理解できないでしょうから、詳しくは公式サイトで見てください。.

■全体的な感想

フェードの位置にウエイト2個寄せています。

2020 All Rights Reserved. タイガー・ウッズも愛用. 今回は「テーラーメイド m3 460 ドライバー」を試打してみたいと思います。 まず目に入るのは、ソールに搭載されたy字形の弾道調整機能「y… 2018/03/27 マーク金井の試打インプレッション. なかなかいい感じです でも、シャフトは自分に合ったカスタムシャフトがオススメです! 自分にあったところを探索中です。, MからMへ ドライバー乗り換えに落とし穴? 2015年に発売された「初代M1」以降、常に注目を集めてきたテーラーメイドのMシリーズ。超人気シ…, M3は意外とやさしい? 気になる注目クラブを本音レビュー テーラーメイド「M4 ドライバー」とともに、ことしの発売以来、注目を集め続けるM3…, 今回は「テーラーメイド M3 460 ドライバー」を試打してみたいと思います。 まず目に入るのは、ソールに搭載されたY字形の弾道調整機能「Y…, PGAツアーで高い使用率を誇り、タイガー・ウッズの復活にも貢献している「テーラーメイド M3 460 ドライバー」。新テクノロジーのツイスト…, テーラーメイド M3/M3 440 総評 M3には調整可能なセッティングが約1万3000通りあり、郵便受けサイズのドライバーに特有の芯を外し…, 安定性が高くて、アベレージゴルファーでも使いやすい 【ミーやん】 『M1 460 ドライバー』の後継モデルとして登場したのが、今回試打する『…, 打感:柔らかめ。ソフトな打感 見た目:前作『M1 460 ドライバー』と形の見た目は変わっていないが、色の変化あり。若干プラモデル感があるた…. キャリーで20ヤードくらいは伸びた感じです。 ■打感 ドライバー以外も簡単に紹介します。 まずはフェアウェイウッド。 ソールには動かせるウェイトが1個ついています。 このウェイトは前作比4g重く29gもあるようで、さらに低重心化されているようです。 クラウン部分のデザインはドライバーと同じですね。 しさかり練習します。 凄い打ちやすい。初速が上がっている感じがします。 ■打感

やわらかいです ■飛距離 カーボンがとてもいい感じです

■方向性

テーラーメイドの新テクノロジー「ツイストフェース」「ハンマーヘッド」を搭載。進化したアジャスタブル機能とさらなる飛距離性能が両立。・ゴルファーの打点傾向から生み出された「ツイストフェース」で弾道のバラつきを低減し、「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現。・フェースの反発力を向上させるソール前部の「ハンマーヘッド」デザインが、初速アップ、スイートエリア拡大に貢献。・さらなる進化を果たした「Yトラック・システム」で重心深度の移動距離が拡大、各プレーヤーに対して、よりアジャスタブル可能。・「三菱ケミカル」と共同開発した「KUROKAGE TM5シャフト」を標準装備したほか、カスタムシャフトもラインアップ。兄弟モデルは、ヘッド体積を440ccにして操作性を高めた「M3 440」と、ソール側のYトラックを無くしてオートマチックな性能にした「M4」がある。, 確かに飛距離は出やすいように思います。でも打感はG400の方が自分の好みに合っています。KUROKAGEを使ってよく飛ばしている人を見かけるので、チャレンジしましたが、私には合いませんでした。, まず易しいドライバーって感じです! M5より私は好きです!, M1からの買い換え。シャフトも、M1のSpeeder 661 Evolution Vから標準シャフトに。総重量が軽くなったせいか、楽に振れる。力みが取れて良い感じ。逆に強く振ると、振り遅れ感があり、タイミングに慣れるまで、少し時間がかかりそう。カラーリングはシルバーよりも、白の方が好みです。, M4を2本、かったばかりなのに、M3、かってしまった、M4はボカーンとひたすら飛ぶ感じだが、打った感がでなく、M3の評判をみて、購入してみた、結果、私としては、打ったーという感じが残る感触がM4より感じられたように思う、後はウエイト調整を頑張って見たいと思う!, Mシリーズは全て使用していますが違和感なくアドレス出来るので安心です。ただシャフトとのマッチングが必要かともいました。出来るならばトラックマンで試打した上での購入が良いかと思います。まずまず満足。, ■全体的な感想

ミート率を上げて7割スイングで270ヤード平均 少々のミスヒットでも、寛容です。 調整機能で、体が回らない寒い時期はドローに、体が動く暑い時期はフェードにセットして使用しようと思っています。, 16年振りにゴルフ復帰!あの頃に比べて、道具が進化してますねぇ。型落ちのM4とM3で迷いましたが、M3にしてよかった。だけど、シャフトの選択ミスだったかなぁとちょっぴり後悔。, ■全体的な感想 ツイストフェイスのおかげだと思いますがOBになりにくいです。 純正シャットは50グラムなのでシャフトに鉛をはりました

■デザイン 飛ぶと思います。 私はHS45ですが、10.5°ヘッドにスピーダエボ4のフレックスS ■飛距離 ■弾道高さ ウエイトの位置で打音がかなり変わります! -テーラーメイド, 2018, ドライバー, M4, ロフト角, 調整機能, コブラの2020年モデルとして、KING SPEEDZONE ドライバーが発売されるようです。 数日前からニューモデルに関する情報がSNSで出回っていましたが、USのコブラからも新たなドライバーの情報 …, PRGRから発売されているRS-REDドライバーについて、口コミ・評価をまとめました。 RS REDドライバー–PRGR GDOで探す 楽天市場で探す 激安中古クラブ市場で探す 目次1 R …, ミズノのSTシリーズと思われるドライバーが、USGA、R&Aのドライバー適合リストに掲載されました。 ST200シリーズと思われるモデルについて取り上げます。 ST200ドライバー GDOで探 …, PRGRから発売されているRS Eドライバーについて、口コミ・評価をまとめました。 RS Eドライバー–PRGR GDOで探す 楽天市場で探す 激安中古クラブ市場で探す 目次1 RS Eド …, PRGRから発売されているNEW egg 5500 ゴーゴー ドライバーについて、口コミ・評価をまとめました。 egg 5500ドライバー GDOで探す 楽天市場で探す 激安中古クラブ市場で探す 目次 …, G425ドライバー3種、プロが選んだモデルはコレだ|PING契約プロの最新の移行状況を調査しました.

■飛距離

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