COPYRIGHT (C) IDOM Inc. ALL RIGHTS RESERVED. 外車は、国産車と比べると車両価格が高いだけでなく、維持費も高くつく傾向があります。それでも外車が気になるという人のために、維持費はどれくらいかかるのか検証すると同時に、維持費を抑えるための5つのコツをお教えしましょう。税金・保険料面での外車 新車から3年で売るなら維持費は税金と保険だけ. ベンツ、アウディ、BMW、フォルクスワーゲン…外車(輸入車)に憧れる方も多いのではないでしょうか。, 何とか外車購入に手が届きそう、というときに気になるのが、高いといわれているその維持費。ここでは、税金、保険、修理費用、車検代、ガソリン代などの項目別に、外車の維持費について解説しています。, また、外車は故障しやすい、というイメージについての検証を行った上で、維持費を抑えるための購入方法について案内していきます。, 国産車・外車に関係なく、自動車税、自動車重量税は均一に納める必要があります。自動車税は年度ごとに納める税金で、毎年5月に支払う地域がほとんどです。自動車税額は以下のように定められています。, 排気量が大きい車であるほど自動車税額は高くなりますが、その条件は国産車と同じです。, 外車と聞くと大型車・高級車というイメージが強く、それに比例して自動車税額が高いと思われがちですが、外車の中には排気量が小さな車もありますので、一概に外車だからといって自動車税が高いとはいえません。, 自動車重量税は、車の車両重量によって税額が決められています。税額は車両重量が重いほど高くなります。自動車重量税は新車購入時と車検ごとに納める税金で、税率は以下の通りです。, 自動車税と同様に、自動車重量税も外車だから高いということはなく、国産車と同じ税額を負担しなければいけません。, 外車だからといって特別に車両重量が重いという訳でもなく、車種によっては車両重量が比較的軽い外車もあるのです。, 自動車重量税で気をつけなければならないのが、同じ車両重量の車であっても、新車登録時からの経過年が13年以上、18年以上で税額が上がることです。, 車の保険は「自賠責保険」と「任意保険」の2種類があります。自賠責保険は車の使用者が必ず加入せねばならない保険であることから「強制保険」ともいわれます。, 自賠責保険料は国産車・輸入車の区別なく、期間によって決められています。具体的な自賠責保険料は以下の通りです。, 上記の自賠責保険料は2017年4月以降の保険料(本土用)です。強制的に加入しなければならず、決して安くない保険料となっています。, このように自賠責保険は国産車・輸入車関係なく保険料は一律です。 任意保険は車の使用者が自分で加入する保険です。任意保険は車両クラスによって9段階の保険料が設定されています。, 保険料を決定する要素の1つに「車両料率クラス」というものがあります。車両料率クラスは車種別の「型式ごと」に決められており、「対人賠償保険」「対物賠償保険」「傷害保険(搭乗者傷害保険・人身傷害保険)」「車両保険」の4つの種類に設定されています。, 例えばトヨタ・ZVW30プリウスの保険証書には「対人4・対物4・傷害5・車両5」と記載されており、車両料率クラスは1~9の数字で示されます。, 「1」が最もリスクが低く「9」が最もリスクが高いことを表しており、リスクが高いほど保険料が高くなります。, 外車でもミニクーパーやゴルフといったコンパクトカーは、それほどスピードが出ず、危険な運転をする方が少ないことから車両料率クラスは低く設定されています。, それに対して外車でもスポーツカーや高級車になると、車両料率クラスは高く設定されています。, スポーツカーはスピードを出す方が多いこと、事故によって修理費用が高額になること、またスポーツカーや高級車は盗難される可能性が高いことが理由に挙げられます。, 外車は国産車と比較すると修理代、メンテナンス代が高くなりがちで、場合によっては国産車の2~3倍の金額がかかることも珍しくありません。, その理由としては、修理・メンテナンスに必要な部品を海外から取り寄せなければいけないことが多く、部品代に輸送費が含まれるため修理・メンテナンスが高くなるのです。, また高級外車には、オートクルーズやシートヒーターなど、最先端の機器や機能が多数搭載されています。これらはすべて電気制御されていることから、電気系統パーツが多くなります。, 外国と比べると日本は高温多湿な気候をしていることから、電気系統の故障が起こりやすくなります。, 外車のパーツは高温多湿に耐久できるように製造されていないのです。その分、日本で外車に乗ると修理やメンテナンスの回数が多くなることは避けられません。, 修理・メンテナンスの回数は多くなるにつれ、修理やメンテナンス代がかさんできますし、外車は国産車と比べると車の構造が異なるため、工賃も外車のほうが高くなることがほとんどです。, また国産車を中心に扱っている整備工場の場合は、外車に合う工具がないこともあります。, 外車の修理・メンテナンスはディーラーまたは外車を専門に取り扱っている民間工場に作業を依頼するといいでしょう。, 車検代には法定代金と整備代金が含まれます。法定代金は自動車重量税と自賠責保険料が含まれており、これらの費用は前述でお伝えしたように、国産車と外車の区分は関係なく決められた金額が発生します。, 整備代金は、部品を交換する際に発生する部品代、工賃を合わせた代金です。前述のように外車の部品代は国産のものより高くなるうえ、工賃に関しても国産車より高くなります。, ガソリン代は、ガソリンの種類と燃費性能が代金を左右します。外車はハイオク指定の車が多いため、ガソリン代はレギュラーガソリンより10円ほど高くなるのが一般的です。, 燃費性能については、国産車は世界で一番燃費が良いといえるほど性能がよく、外車の燃費は国産車より劣る場合がほとんどです。, 最近の外車は新型モデルが登場するたびに燃費性能の改善がみられますが、まだまだ国産車にはおよびません。, フィアットやミニクーパーなどのコンパクトカーであれば燃費が良いため、ガソリン代はおさえられるでしょう。, 外車は故障しやすいという話をときどき耳にしますが、実際のところ外車は本当に故障しやすいのでしょうか?, 実際のところ「外車は故障しやすい」という人もいれば、「外車は故障しづらい」という人もおり、意見が分かれています。, 外車の中でもドイツ車は、定期的なメンテナンスをしながら長く1台に乗るという文化があり、エンジンなどの重要部分は国産車よりも壊れにくいともいわれています。, 全体でみると、最近でこそ外車の故障は少なくなりましたが、国産車と比べるとやはり故障が多いことに変わりありません。, 実際、外車に乗っている人や整備工場の人に話を聞いても、外車が故障しやすいか否かについては意見がさまざまです。, 今では国産車・外車ともに、新型モデルが登場するたびに、車には最先端機能が多く備わっています。, 車に長く乗るためには日々のメンテナンスが必要ですので、メンテナンスの頻度はどうしても多くなります。前述のように外車は日本と欧米の気候の違いが要因で故障が発生する可能性も高くなります。, とくに電気系統の弱さは払拭されておらず、パワーウインドウが動かない、サンルーフが作動しない、エアコンが効かないといったトラブルが起きがちです。, このように外車はメンテナンスや部品交換が多くなりがちであることを知っておく必要があります。, ここまでお読みいただいた方は、外車はやっぱり維持費がかかると感じたのではないでしょうか。では、外車の維持費を抑えるためにはどうすればいいのか考えて行きましょう。, 外車の維持費を抑える方法として、維持費の安いメーカーや車種を選ぶ方法があります。とくに前述した任意保険は車種によって保険料が大きく変わります。, 車種を選ぶ際は、排気量の小さな外車を選ぶことをおすすめします。排気量が小さいと自動車税が安くなりますし、コンパクトカーになると燃費性能がよくなるため日々のガソリン代をおさえることができます。, 外車のメーカーによっては、ある一定の期間であれば車のメンテナンスや修理を無料で受けられる保証サービスを設定しています。, 保証サービスプランを受けるためには料金がかかりますが、プランに加入しておけばメンテナンスや修理の度に費用を請求されることはありません。, 中古で外車を購入するときも、中古車販売店によって独自のメンテナンスパックや保証設定をされている場合がありますので相談してみてください。, その際に保証サービスのことだけでなく、任意保険なども相談をすれば安い保険を紹介してもらえる場合があります。, もしメーカーに保証サービスがなければ、ディーラーで修理・メンテナンスを受けると高くつきますので、民間の自動車整備工場を利用するといいでしょう。, 民間の自動車整備工場だと新品部品だけではなく、中古品やリビルト品を使って修理してくれることも可能ですので、一度メカニックと相談することをおすすめします。, 車検についても、ディーラーや民間の自動車整備工場に依頼すると費用が高くなります。可能なら、陸運局に自分の外車を持ち込んでユーザー車検を受ければと、車検代を安く抑えることができます。, ユーザー車検は費用がおさえられますが、普段のメンテナンスをきちんとしている車でなければ、車検に合格しない可能性が出てきます。, もしユーザー車検に自信がない場合、保険について知りたいことがある場合は、民間の自動車整備工場や中古車販売店に相談してみてはいかがでしょうか。, 修理や車検・メンテナンスの際の部品代金や工賃、ガソリン代金、任意保険などの項目で、外車は国産車と比較すると維持費がかかりがちなのは事実です。, とはいえ、たとえ手間が掛かるとしても、デザイン性の美しさや走行性能の高さなど、外車だからこその魅力もあります。, うまく維持費を抑えて購入するには、メーカーや車種の選定方法や販売店でのメンテナンスパックの選び方が重要です。, 購入前に購入後の維持費についてもしっかり情報収集して、外車ライフを楽しみましょう。, 売ること、買うこと、それ以外のことも。

外車は、国産車と比べると車両価格が高いだけでなく、維持費も高くつく傾向があります。, それでも外車が気になるという人のために、維持費はどれくらいかかるのか検証すると同時に、維持費を抑えるための5つのコツをお教えしましょう。, かつては、5Lを超える外車も数多く存在しましたが、近年は燃費・環境対策から4L以下のモデルが大半になっています。, また、以前は3Lのエンジンを搭載していたモデルが2Lになったり、2Lのエンジンを搭載していたモデルが1.5Lになったりしているので、外車にかかる自動車税は平均的に下がっています。, ただ、外車には税制面で優遇されている軽自動車がほとんどないので、国産車と比べれば相対的に税金が高い、ともいえます。, 続いて自動車保険料についてですが、自動車保険には自賠責保険と任意保険とがあります。, 任意保険のうち車両保険に関しては、外車は同クラスの国産車よりも車両価格が高いため、保険料も高めになります。, 外車の燃費を同クラスの国産車と比べると、一般的にカタログ値(J08モード燃費)では見劣りがします。, 実燃費はそこまで差は付かないものの、外車のガソリン車はハイオクが指定されている場合が多いので、結局のところ燃料代は国産車より多くかかる傾向があります。, また、車検のたびにかかる自動車重量税は0.5トン単位で税額が決められていますが、一般的に外車は車両重量が重いため、税額のクラスが高くなる場合が少なくありません。, 外車の信頼性は、ひと昔前に比べれば高くなっていますが、国産車と比べると電装品が弱い傾向があります。, 走れなくなってしまうような故障は少ないものの、小さい故障が発生することは珍しくありません。, メーカーの保証期間がすぎれば修理費用は自腹になってしまうので、車を維持するための出費もかさみます。, さらに、交換用部品の値段が少なくとも国産車の2~3割増し、場合によっては2倍以上することもあるため、お財布の負担に拍車がかかります。, では、国産車よりも高くなりがちな維持費を少しでも抑えるには、どうすればよいでしょうか?, まず、外車を購入する際は、同じ車種でもなるべく排気量の小さいグレードを選ぶべきです。, 排気量が小さければ自動車税が安く、燃費もよいので、のちのちの維持費に大きな差が付きます。, また、排気量の小さいグレードはエコカー減税の割引率が大きくなっている場合が多いので、自動車税ばかりか自動車重量税も割安になります。, 一方、小排気量エンジンは非力なのでは?と思うかもしれませんが、外車に搭載される小排気量エンジンはターボが装着されている場合が多いので、十分な力があります。, ユーザー車検を行えば、ディーラーなどにまかせる場合と比べ、費用が3~4割くらい軽減できます。, もし、乗っている外車が故障してしまった場合は、修理をディーラーに依頼するのが一般的かもしれません。, なぜディーラーの修理代が高いかというと、あとからクレームが付かないよう、壊れている部品だけでなく、その部品に関連した部品も交換するからです。, その点、自動車整備工場なら、壊れている部品だけを交換する場合が多いので、修理代はディーラーよりも安く済みます。, ただし、中には外車の修理をいやがる自動車整備工場もあるので、事前に調べておくことが必要です。, 外車の部品は、新品で手に入れようとすると高いので、安く済ませるには中古品かリビルト品(再生品)の利用がおすすめです。, もしだめなら、自分でネットオークションなどで手に入れ、自動車整備工場に持ち込む方法もあります。, 外車のメーカーによっては、一定の期間メンテナンスや修理の費用が無料になる、長期保証サービスが用意されていることがあります。, しかし、長い目でみれば、メンテナンスや修理のたびに出費を強いられるよりも安くあがる可能性があるので、検討に値するでしょう。, これまでに紹介したコツを実践すれば、とかく高いといわれる外車の維持費も、国産車と大差ない金額に抑えることができます。, つまり、「外車は買ったあとでお金がかかるのが嫌だ」、という理由で敬遠する必要はないということです。, もし、この記事をお読みいただいた結果、外車への買い替えを決断した場合は、今乗っている車をどこに売るべきか迷うことでしょう。, 車の一括査定は、簡単な手続きで愛車を一番高く買取ってくれる買取店が見つかる、大変便利なサービスだからです。, 僕が乗っていたフォルクスワーゲン「ゴルフ」は無料の一括査定を活用したおかげで、ディーラーの下取りより38万円も高く売ることができました。その理由は「ナビクル車査定」(無料)を使ったからです。, 査定はすべて無料で、申込みは最短45秒で終わります。スマホやパソコンに査定額がスグ表示されるので「とりあえず概算価格だけを知りたい」という人にもおすすめです。, 車の買取額を比較するためには、わざわざ複数の業者に見積もりを依頼する必要があります。1件1件自分で査定予約をして、時間を作らなければいけません。, たとえば5社に査定してもらおうと思えば、5社と連絡をとって査定の予約をしなければいけないということです。これは大変ですよね。, あなたがすることは、査定額を比較して最高額の業者に売却するだけ。わたしもこれまでに何度か使ってますが、本当に簡単です。, 最短即日で査定してもらうこともできます。なので、時間帯によっては今日査定してもらって、その日のうちに買取を成立させることも可能です。, 1988年、千葉県生まれ。小学生の頃からモーターショーに通う車好き。メカよりも外装や内装、車種名にくわしい人です。愛車はN-BOX。人生、一度でいいからポルシェ911に乗りたいと思っております。. みんなが気になる、買ってからの維持費について発信したいと思います! ガソリン代は?故障とか多いの?自動車保険は? 一般庶民が、bmwのオーナーになっても案外なんとかなる?それとも火の車?など我が家のリアルな維持費を公開します。 記事中にもあるように、少し手間を掛けて工夫をすれば外車の維持費を大幅に節約する事も可能ですので、気になる方はぜひチャレンジしてみてくださいね!. Twitter Facebook はてブ.

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