あとはハンコを押すかどうか、それだけだというコトをーー, まぁー燃費は悪いですね!(笑)馬力があるので仕方ないです、後ろから蹴っ飛ばされたような加速しますよ!, 自分が住んでるところは田舎なので気になりませんけど、都会だと苦労するんじゃないですか?でも快適だし運転もしやすいです!, 個人的には200より好きなスタイルです。4駆らしさが残ってますからね。海外で走っているのを見ると嬉しくなります。, ボディが大柄なので駐車場などは気を使いますね。その代り舗装路では絶対の安心感がありますよ。, 4ATと乗り比べさせてもらいましたけど、走り出しから全然違います。予算が許すなら5ATにしておいた方がいいですよ。, 10年落ち以上なので、さすがに値段が落ちてきて買いやすい。でもこれ以上下がることもないんじゃないかなぁ?とも思います。, 思ったより燃費も悪くないですよ。8以上は走ります。田舎だからなのかもしれませんが((笑)), ちょっと予算オーバーでしたけど、これにして良かったです。仲間と出かける時もランクルで行くと楽しいです!, お父さんの車?って聞かれますwサーフィンとスノボをするのでランクル。砂浜も全然怖くないですよ♪, 大きいのでスーパーの駐車場とかは気を使います。白線はみ出してる車とかほんとやめてほしい。, 維持費はかかるけど、それ以上に得るものが多い車です!女の子が大きい車に乗ってると目立ちますw, こんないい車が200万以下で買えるなんて信じられないですよ。僕のは距離が結構走ってるけど、ガタなんか一切ない。さすがランクルですよね!, まぁ燃費は良くないですよ!でも仕方ないでしょ、それ以上の楽しさとかランクルに乗ってる喜びみたいなのは大きいですよ!, とりあえずトータルで見たら完璧!乗り比べさせてもらったけど前期と後期じゃ全然違います!ちょっと高くてもぜったい後期を買った方がいいですよ!, 運転していて車が重いのは感じるが、そんなものお構いなしのV8エンジンは最高です!しっとり走ってても気持ちいいし、全開にすると粗々しくふけあがる馬力はクセになります。, ないですね!買う時に教えてもらった燃費とかもその通りだったし、ちゃんと理解して買えば不満なんか出ないんじゃないですかね?, 堂々としたスタイリング、乗り心地、道具としての使い易さ。この点に於いてこれ以上のものは必要無いと思える程。, さすがに200系と比べると古さは多少感じるが、見劣りするほどではない。値段も安いしリセールも期待出来るであろう。, 車体が大きいからハンドルワークが気になっていたけど、全くのストレスフリー。ドライブが楽しくて仕方ない。, 当時の人気車種と言う事もあって中古車のストック数が多いから好みの仕様やボディーカラーを選ぶのが結構簡単だと思う。走りっぷりもいいし助手席に乗っている人も疲れないみたいなので気に入ってます。, もうここまでくれば、どのジャンルのクルマなのか、よくわからないレベルではないでしょうか。SUVという便利なジャンルが出来たのも理解できるかも。でもこれクロカンするような人はどう思ってるんでしょうね・・・。, V8のエンジンのパワフルさは本当に凄いよ!言葉では伝えきれないから是非乗ってもらいたい。 ただ何年まで大丈夫とか この車を乗ってしまったら他の車が物足りなくなっちゃうんじゃじゃいかな?, 燃費の悪さ以外の不満なんて全くない。 苦労も無く乗り続ける事は出来るでしょう, こんにちはm(__)m
(オイルを定期的に...続きを読む, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 (オイルを定期的に交換しているという前提で) 流石に購入する気にはなりませんが

セルシオを4WDにした感じなのでマスクもそれっぽく見えます。 ランクル100の記事, ランドクルーザーの記事|トヨタ, ランクル100, ランクルカスタム, ランクル購入ガイド, ランドクルーザー, ランドクルーザー80の後を継いで登場したランドクルーザー100は1998年1月から2007年6月まで生産されたランドクルーザーのフラッグシップです。ガソリンエンジンは4.5リッター直6から4.7リッターV8へ、フロントサスペンションがコイルリジッドから独立懸架へ変わり、スタイリングの泥臭さ(オフロード色)が薄まって高級感が増し、都会派へと大きく脱皮したことが大きな特徴です。そのためランドクルーザー80やランドクルーザー70プラドまでの前後コイルリジッドサスペンションとしたモデルとはカスタム傾向もずいぶん異なります。パワートレインはフルタイム式で基本的にはランドクルーザー80と同様のものですが、サスペンションにはグレードによって車高調整も可能なラグジュアリー仕様が登場したこともあり、それまでのランドクルーザーとは色々な意味で別モノになりました。車高をグッと高めたり、ゴツゴツした大径タイヤを履かせたりするオフロードスタイルはどちらかというと少数派です。王道のカスタムスタイルは、車高アップもタイヤの大径化もわずかでフロントやリアのパンパーをアレンジしてエアロルックをまとったり、ホイールをインチアップしてタイヤをオンロード向けの仕様にしたりと、スマートかつゴージャスなスタイリングを目指したものが大多数でしょう。とはいえ、スタリングをブラッシュアップする手法やパーツがたくさんあるのもランドクルーザー100カスタムの楽しいところです。それではランドクルーザー100の代表的なカスタムスタイルを下記で紹介します。ランドクルーザー100の歴史や仕様の変遷などが気になりましたら下記の関連記事をご覧ください。, 年式 2003年(H15年)走行距離 11万km修復歴 なし車検 車検整備別色 パール, 年式 2003年(H15年)走行距離 10.3万km修復歴 なし車検 車検整備別色 パールホワイト, 年式 2006年(H18年)走行距離 13.4万km修復歴 なし車検 R4年04月色 パール, ランドクルーザー100が都会派になったと言っても、4WDの本格派であることに変わりはありません。ですからキングオブ4WDであるランドクルーザー100の重厚さや格調高さを強調することがカスタム手法の保守本流です。品格を下げない程度に車高を上げて存在感を増し、それにマッチするタイヤ&ホイールを装着。風通しが良くなる足元はバンパーまわりをエアロパーツで整えたり高級感をプラスしたりといった方法ですね。車高のアレンジではリフトアップのほかにローダウンというスタイルもランドクルーザー100ならではと言えるでしょう。車高調整装置AHC(アクティブハイトコントロール)を備えたモデルなら、スプリングを替えずに電子制御装置のアレンジでローダウンスタイルが実現するのです。さらにディテール面では、ヘッドランプをデザインが異なるタイプに交換したり、リアコンビネーションランプをスモークレンズに替えたりするカスタムにも注目してください。ランドクルーザー100の中古車市場では、こうしたカスタム車がたくさん見つかります。また、カスタムパーツは豊富に揃っているので、好みのカスタムにチャレンジするのも容易です。, ランドクルーザー100の車高アップやローダウンにはスプリングを替える方法と、AHC装着車ならそのシステムを利用する方法の2通りがあります。ただし、フロントサスペンションを独立懸架としているため、スプリングを替えるリフトアップなら2インチ(約5センチ)まで。AHCをいじるならその調整範囲内での変更が原則です。物理的にそれ以上のアレンジも可能ですが、走行性能に影響が出るため一般的にはオススメできません。機構的にもスタイリング的にも、その範囲のカスタムに留めた方がいいでしょう。ただし、フレーム付き車ならではのボディリフトという思い切ったカスタムで、見上げるような超リフトアップも実は可能です。ただし、超大径タイヤを履かせたスタイリングで極めて個性的になる反面、車体の剛性が下がり、重心が上がるのでノーマル車のようなスムーズな走りは望めなくなります。スタイリング重視でそうしたカスタムにチャレンジするファンはいますから、中古車でも時折見かけることがあるかもしれません。, ホイールとタイヤはランドクルーザー100にとって極めて重要なカスタムアイテムです。大雑把な表現で恐縮ですが、タイヤはノーマルサイズのひとまわり大きなものまでが基準。ホイールはタイヤに合わせてノーマル(17インチ)の外径保持か、20インチ程度までのインチアップがオススメです。タイヤはノーマルに準じたオールテレーンタイプか、ローダウンならハイパフォーマンスなオンロードタイヤがマッチ。ホイールのデザインはランドクルーザー80などよりたくさんの種類から選ぶことができます。アルミホイールでもアルミの地色に美しいカラーと塗り分けたタイプもあるので、ボディカラーに合わせたチョイスも可能です。ホイールのインチアップはスタイリングの良し悪しを決める大切な要素です。径は大きければ大きいほどアピール度も上がりますが、リスクを負うことにもなる可能性があるので、走りの変化については以下の関連記事を参考にしてください。, フロントサスペンションを独立懸架としていることで、車高アップなどとともにランドクルーザー100のタイヤ&ホイールを交換する際には、ぜひともプロフェッショナルのアドバイスを受けましょう。タイヤの大径化はトレッド幅の拡大と同義です。たとえばオーバーフェンダーを付けない場合、タイヤ幅が広がった分だけホイールハウスの内側に入り込むことになりますから、ステアリングを切った時にタイヤの内側がホイールハウスの壁に当たってしまうことにもなりかねません。そこで大切なのが、ホイールのインセット(ホイール幅の中心からアクスルハブの取り付け面までの距離=オフセットとも言う)です。同じ径でもアルミホイールにはインセットの異なるタイプが複数あり、クルマのカスタムに応じたインセットを選ぶ必要があるのです。インセットがクルマに合っていないと、内側でホイールハウスに当たったり、外側にはみ出してオーバーフェンダーに当たったりするほか、ステアリングのフィーリングが変わって運転操作に支障が出るのです。インセットの違いを含めサイズが豊富でランドクルーザー100用として販売されているホイールはたくさんあります。デザインだけではなく、ランドクルーザー100にあったホイール選びは経験豊富なFLEXランドクルーザー取扱店のスタッフにご相談ください。, FLEXランドクルーザー取扱店では、様々なランドクルーザー100の中古車をストックしています。その中から、スタイリングが特に整っているカスタム例を紹介していきます。ランドクルーザー100の代表的な仕様車を上に掲載しましたので、スタリングの比較用としてカスタム車と見比べてみてください。, ランドクルーザー100はサスペンションの構造上、足まわりだけのカスタムでは車高アップの限度はランドクルーザー80ほど高くはありませんが、スプリング交換や車高調整装置AHCのアレンジで最大2インチほどの車高アップでこれだけ印象が変わります。程よい車高アップがランドクルーザー100の品格を上手にグレードアップできるのです。また車高アップでもランドクルーザー100ほどエアロパーツが似合うクルマはありません。タイヤサイズも絶妙で、車高アップでできる隙間をうまくカバーする適切なサイズのタイヤが装着されているところも注目ポイントです。, ノーマル車高でも十分にエアロパーツの装着などでスタイルアップは十分に可能です。また車高調整装置AHCをローの状態に保持できるカスタムによって、4WDのランドクルーザーとしては新鮮なローダウンスタイルが実現します。エアロパーツの存在が際立ってトータルでスピード感のあるシルエットとなり、ランドクルーザーの品位を落とすことがありません。ホイールのインチアップでタイヤのサイドウォールが薄くなり、ラグジュアリー度も増しています。, FLEXランクル店では常時200台近いランドクルーザー100を保有しております。ランドクルーザーの中古車の中では現在最も人気の高い車種なので、ここで取り上げるのはごく一部でしかありません。しかしランドクルーザー100のカスタムの種類や雰囲気を感じ取るには十分でしょう。人気の高いランドクルーザー100は中古車でも比較的高価格ですが、徐々にこなれてきてもいます。中古車購入の予算の一部をカスタムに回せるようにもなってきているというわけです。カスタムが気に入ればそのまま購入すれば良いですし、好みのカスタムを組み合わせるのもいいでしょう。気になるモデルが見つかったなら、各店舗へ気軽にお問い合わせください。, いつも「FLEX」をご覧いただきありがとうございます。Facebook、Twitter、LINE@ にて更新情報を常時配信しています。また新着モデルなどは、ソーシャルメディアの方にて速報として配信しています。ぜひご利用ください。, 大手自動車メーカーでセールス&マーケティングに従事、その後、架装メーカーで乗用車カスタム等のセールス&マーケティングの責任者を担当。現在は、フレックス株式会社でランドクルーザー、ハイエースのコンプリートカスタム車の販売に全力投球中。愛車は、同じ1957年生まれのスカイライン。.
本来は機械のように”稼働時間”で判断する事が良いと思いますが 3台程ありますし特に大きな故障はありません 納車の期限を守らない。連絡もない。家に運んできたがガソリンが空っぽでくる。あわてて入れてきたが半分しかいれない。 本来は機械のように”稼働時間”で判断する事が良いと思いますが 今までは”10年”経過すると トヨタ ランドクルーザーのランクル100 シフトポジションバルブ交換 2018年6月20日に関するコースター2ndの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ!

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