レトロなビンテージスタイルがとっても似合ってますね♪, ランクル40 オリーブブラウン リアビュー 今だからこそツートンもアリだと思いませんか?? 前期は丸目で後期が角目のランクル60。 今でも世界中で「ヨンマル」という愛称で愛され続けているモデルです。, ランクル40 オリーブブラウン 80、95プラドの丸目まであるのです♪♪ メッセがお勧めするナローボディのバージョンⅡは78プラドの後継車、95プラドです。95プラドは平成8年から平成14年まで生産された性能的に大変優秀なランドクルーザーであり、78プラドの性能や快適性を改良し、内外装共に高級感が一気にグレードアップしたモデルです。 3000ccディーゼルターボ2700ccガソリン3400ccガソリン, ご希望の年式 2ドアショートの90と4ドアロングの95、ボディーサイズは2種類あります。, ランクルプラド丸目換装 95系 オリーブブラウン 上下開きと観音開きの両方設定がありました。 トヨタが初めて本格的に海外進出を果たしたランクル20系に引き続き、40系は世界にランドクルーザーの名前を広げて信頼を勝ち取ったモデルと言われています。 旧車のランクル代表格、ランクル40。, 今では40というとディーゼルが当たり前?のイメージですが、 《告知》『ふもとっぱらでそとあそびvol.15』にキャンプで活躍するオーバーランダースタイルのランクル80とクラシックな丸目ハイエースを展示します!!, 「OUTDOOR あそびーくる」vol.10特集スポーツラバーが選ぶ「遊びの相棒」にBMXレーサー中井飛馬プロが巻頭掲載!, 大盛況『レッツゴー4WDファンミーティング2020』1200台以上の4WDが大集合!, ≪告知≫日本最大級の四駆イベント『LET’S GO 4WD FAN MEETING 2020』にflexdreamも新型ハイラックス&ランクル79で参加致します!, Daytona11月号の特集「ドコ行く、ナニする!?クルマで遊ぶ!」にARBカスタムのランクル80が掲載!!, 『CAMP HACK元編集長、人生初のクルマを買う。』ランクルさいたま北店にご来店いただきました!, 「SPORTS AUTHORITY」港北センター南店 アウトドアスタイルさんにオーバーランダーカスタムのランクル80丸目換装:FD-classic86とハイエース丸目換装:FD-classicを展示!!, 『はじめてのソロキャンプ』GUIDE BOOKにランクル80 丸目換装:FD-classic86カスタムが掲載されました!, 新型ランドクルーザー300系 フルモデルチェンジ情報について、ディーゼル?ハイブリット?解説します!, 【ランクル専門店が解説】新型ランドクルーザー300系はハイブリット&ターボのV6エンジン搭載!2020年フルモデルチェンジを予定!. 未舗装路をバッチリ走る海外でのシェアがとても多かったランクルにコイルスプリングを投入した、ということはとても勇気がいる決断だったと思います。 グレードにより選択できる扉は限られていて、ATがいい!という場合は上下開きのみとなります。, ランクル60丸目 ブラウンツートン ※ご予算を参考にお車のご提案を致します。, 「2営業日以内に、担当スタッフよりお電話を差し上げますのでよろしくお願いいたします。」, 我が家の、我が家だけの95プラドは、毎週のように満足感とともに家族をフィールドまで快適に運んでくれています。. 白い幌とのバランスがとっても絶妙です♪, ランクル40 オリーブブラウン ※上の車とは異なる車両です※ 2代目プラドとの大きな違いは、より直線的なシルエットと立体感の際立つテールレンズ、ナンバープレートを包むガーニッシュの意匠。 また、ナンバープレートのサイドについていたリアゲートハンドルがガーニッシュの中に格納されたスタイリッシュなデザインとなっています。 レトロな外観がいいけど、普段目にする「内装」は綺麗で新しい方がいい! 海外モデルは現在でも販売継続中、という事も含めるとなんと30年以上という事になります。, 本格派のランクル70は何年も前から再販・復刻を求める声が多く、70誕生30周年を迎える今年、遂に復活することになりました。

60からの大きな変更点と言えば何と言っても足廻りの変更。 ショート・ミドルは40系、ロングは55、という形で並行して販売されました。
40デビューからおよそ14年間はガソリン車(F型エンジン)だけだったのです。, 40系はなんと24年もの間販売され続けた超ロングセラーモデル。 トヨタ ランドクルーザー プラド の公式サイト。走行性能、スペース・収納、機能・装備、安全性能などの紹介をはじめ、見積りシミュレーション、試乗予約などができます。 チョイ上げ2インチリフトアップ。 快適安心、高級感、そしてレトロなクラシックスタイル。 kei-luv-actrate0910, この2車種は名前も実物も正直似ている部分が多すぎて、実際に街中で見かけても『あれはランクル?それともプラド?』なんて思ってしまうことが多いんですよね。, それにそれぞれの公式サイトを見比べても、価格や燃費が違うことくらいしか分からないが、実は明確な違いがあるのも事実。, そこで今回は、そんなランクルとランクルプラドの公式サイトを見てもわからない違いを徹底解剖して、分かりやすくまとめてみました。, 単純に違いを知りたい人も、どっちを購入するか悩んでいる人も、是非参考にしていってください。, つまり似ている部分が多いのは当たり前とも言えますが、根本的な違いはいくつもあるんです。, その性能を持ち、「どこに行っても無事に帰ってくる」のがランクル最大の魅力であり、世界中から信頼を集める理由になります。, 一方でそんなランクルから派生したランクルプラドは、『たくましさと現代的』がコンセプト。, こうしてランクルの歴史から見て行くと、ここに明確な違いがあることが分かりますよね。, またこのようにコンセプトが違うことを考慮すると、ちゃんと並べて見た時に違いが分かりませんか?, 特にグリル部分の違いが大きく、ランクルは細かい目が無くガッシリしていて泥などが付いても洗いやすそうな感じですよね。, 逆にランクルプラドは目が細かいグリルで、街乗りでも存在感のあるお洒落な雰囲気に仕上がっています。, このようにランクルとランクルプラドの大きさや重量は、全てにおいてランクルプラドの方が数値は小さいです。, やっぱり街乗りをコンセプトにしたプラドの方が、扱いやすいサイズになっているってことになります。, しかし、街中でドデカいランクルが走っているのも、それはそれでかっこよくて魅力的なのは否めませんよね。, またランクルとランクルプラドでは載せているエンジンが違うため、以下の様な明確な違いがあります。, まずはランクルに搭載されているのは4.6LのV8エンジンで、どんな場所でも走破できる力強いパワーを持っているんです。, ガソリンエンジンは2.7Lの直4エンジンで、飛び抜けたパワーは無いものの、操作性や静粛性などと高い次元でバランスを取ったエンジンとなりました。, そしてディーゼルエンジンは2.8Lの直4エンジンで、4.0Lクラスのガソリンエンジン以上の最大トルク450N・mを発揮する、圧倒的な動力性能を持っています。, ちなみにランクルプラドのディーゼルエンジンはガソリンに比べて燃費は良いものの、価格も70万円近く高くなるため、燃費目当てでディーゼルを選ぶのはおすすめしません。, ただ、その圧倒的なパワーが欲しいって人はディーゼルを買って損をすることはないはずです。, ここまでランクルとランクルプラドの大きさやエンジンなど、大きな部分に目を向けて違いを見てきました。, 続いては実際に乗ってみて分かる走破性などの『走り』についての違いを確認していきましょう。, ランクルとランクルプラドは元々同じ車種だった影響か、山道での走破性はどちらも高いです。, どちらの車種にも路面状況に適した走りをしてくれるマルチテレインセレクトや、オフロードや急勾配の坂道を走る際、ステアリング操作のみで極低速走行が出来るクロールコントロールが装備されています。, そうは言うものの、さっきお話した通りにランクルのほうが排気量も大きくパワーが強いエンジンを搭載しているため、どちらが「悪路に強いか、どんな険しい場所でも走れるのはどっちか」と訊かれたらランクルと答えるでしょう。, そんな道を安全に走るのであれば、ボディサイズが小さいランクルプラドの方が最適でしょう。, ランクルはとにかくオフロード走行に特化している為、どんな状況でも快適な乗り心地と操縦安定性を与えてくれる、4輪アクティブ・ハイト・コントロール・サスペンション&アダプティブ・バリアブル・サスペンション・システムを採用。, このおかげで、乗降時は車高を下げたりオフロード走行時は車高を上げたり、スイッチ1つでフロント/リヤの車高を簡単に変更できるんですよ。, この他にもジェットスキーなど載せたトレーラーを牽引できるヒッチメンバーや、最上位グレードでは20インチの大型タイヤも装備してグリップ力を高めることが出来ますよ。, ランクルプラドにもランクルと同じような車高をスイッチで変えられる、リヤ電子制御サスペンションを装備しています。, しかし変化する車高の幅はランクルより小さく、街乗りに適したプラドにはそこまでの車高の変更は必要が無いということでしょうか?, さらにコーナリングの車体の傾きを抑制したり、石畳などで起きる細かい振動も吸収したりするKDSSも装備。, 乗り心地にもこだわったランクルプラドは街乗りにも考慮された、今どきのSUVだと言えますね。, 正直SUVにそれを求める人は少ないかもしれないですが、最近のSUVは街乗りをすることも良くあります。, そもそも、ランクルもランクルプラドもシートのスライド幅が小さいため、シートを倒すか倒さないかくらいのシートアレンジしかありません。, そのためシートアレンジ自体の違いは少ないですが、シートの違いによる荷室の違いは明確に違うんです。, また、2車種は定員数に違いがあってランクルは5人乗りか8人乗り、ランクルプラドは5人乗りか7人乗りとランクルの方が定員数は多くなります。, それに伴って3列目シートの形状にも変わる為、ランクルの3列目シートは跳ね上げる形での収納、ランクルプラドは前倒れすることによる収納です。, ランクルプラドに比べて車体が大きなランクルですが、跳ね上げたシートがあるため荷室の大きさにはほとんど違いが無いと言って良いでしょう。, ランクルはシート地がグレードごとに違いますが、ランクルプラドは廉価グレードがファブリックでそれ以外が本革シートになっています。, またメカニックの面での乗り心地ですが、正直オフロード・オンロードの総合的な乗り心地はランクルの方が上です。, というのも、ランクルにはオフロードでの乗り心地や安定走行のための装備の数々が揃っています。, 一方でランクルプラドはある程度のオフロード装備はあるものの、ランクルに比べるとちょっと少ないかなって印象です。, 逆にオンロードの乗り心地になると、装備がシンプルなランクルプラドの方がむしろ快適に走れるでしょう。, 背もたれと座面から風を送るシートベンチレーションは、どちらの上位グレードに付いていますし、シートヒーターはランクルの1,2列目シート、ランクルプラドは1列目シートに装備されます。, さらにどちらのエアコンも、左右独立型のフルオートエアコンを採用しているので車内の快適性は非常に高いと言えるでしょう。, SUVというと快適装備が劣るという印象もありますが、ランクルやプラドならそんなことは一切ないと言えますね。, また、ランクルプラドにはラグジュアリー感を高めるためのイルミネーテッドエントリーシステムが装備されています。, サイドステップや車内の足元、ドアミラー足元照明もあり、街乗りも出来るランクルというコンセプトのプラドだからこその装備と言えるでしょう。, ランクルもランクルプラドも本格的な悪路走行に適するための条件は全て備えていますが、車格としてはランクルの方が優れています。, やはり世界から認められる『走破性』『耐久性』は、国産の車種の中では頂点と言えるでしょう。, そしてその血統を引き継ぎ、ダウンサイジングしているのがランクルプラドですが、オフロードを走るとなるとちょっと心許ない気もしますよね。, ただ街中での走行でも映えるランクルプラドは、日ごろの利便性も考えられていて燃費も良好、ランクルより手が届きやすい価格もポイントです。, ぶっちゃけオフロードをがつがつ走ることが少ない、もしくはランクルのゴツゴツした見た目が好きなんだって人ならランクルプラドの方が満足できると思いますよ。, ぜひランクルとランクルプラド、どちらでも気に入った一台を是非手に入れてくださいね。. そんな決断も今の「ランドクルーザーブランド」に繋がっているのかもしれません。, ランクル80丸目2灯換装 オリーブブラウン 本来こちらにスペアタイヤが装備されます。, もっともっとランクルについて見たい!知りたい!という方はこちらへどうぞ!! エンジンは40系ガソリンと同じF型エンジンでデビュー。 その後40→70へとマイナーチェンジ。60と70が並行して販売されます。, 40時代はショート・ミドルの40、ロングの60という立ち位置だったのに対し、70がデビュー後、70系にもロングボディーが設定され、60と70の立ち位置が変わります。 ノーマル車高がいい!という方もお気軽にご相談くださいね♪, ランクル80丸目2灯換装 ブラウンツートン 比較・ランキング 丸目のランクルと言っても様々ありますよね!? という立ち位置に変わります。この立ち位置は、ランクル70が生産終了となるまで(60・80・ランクル100と70は並行して販売されました)変わらず、今でも本格派というとランクル70。というイメージは変わりません。, ランクル60丸目 オリーブブラウン (下手な排気量の少ないモデルより維持費も安く済む位です!!!) ※ランクル60内装バリエーションはこちら※, 上でちょっと説明したように、ランクル40の後継モデルとしてデビューしたランクル70。 2020.01.16

外装はもちろんですが、内装もとってもレトロでクラシック♪ そんな思いと努力が今日の「ランドクルーザーブランド」に繋がっているのかもしれません。, ランクル100丸目2灯換装 ベージュ モデルにより異なります。 56系と同様、上下開きと観音開きの両方設定があります。 今だからこそ再びツートンカラーがアツイ♪♪ V8の4700ccですが、維持費の安い1ナンバーも登録可能なモデルです。 前期モデルは丸目。後期モデル(最後の約2年)は角目となります。, 55・56系と同様、ショート・ミドルは40系、ロングは60系として並行して販売されました。 270〜280万280〜290万290〜300万300〜 とってもレトロでクラシックな雰囲気がとっても格好いいです♪♪, ランクル60内装はグレードや年式ごとに様々異なります。 上下開きはなんと、ガラスがパワースライドオープンのモデルもありました。 70系プラド→90系プラド→120系プラド→そして現行モデルの150系となっています。, そんな中、丸目換装が可能なのは90系。 常に最高な最新のSUVフラッグシップモデルを求め続ける… ランクル60がいいけどあまり古いのはちょっと、という方にもピッタリです♪, ランクル80丸目2灯換装 オリーブブラウン リアビュー 2017.02.17

鉄板むき出し、レトロ感あふれるメーターも最高です♪♪, ランクル40のロング(45)の後継モデルとしてデビューしたランクル55。 よくよく見てみると78プラドと比べて丸まったフォルムは選択する色次第ではミニFJクルーザーみたい!と思えてきました。正式に契約を交わしてからの約9ヶ月間は他のレビューでも言及されている通り本当に長かったです。笑事前に数多くの写真をいただいたため、ある程度イメージはつかめていましたが、実際に納品された95プラドを見てその個性と存在感に「選択した色やカスタムパーツはバッチリ!」と大変興奮しました。うちの場合は妻も乗り気だったこともあり実車を見て大喜び。そして息子は背面タイヤとルーフキャリアやリアラダーを見て大興奮!キャンプではルーフキャリアが大活躍し、95プラドはキャンプ場でまさに絵になる車でした!これからもこのお気に入りの95プラドでアウトドアライフを楽しみたいと思います!, 当社仕入れ基準を満たしたベースの95プラドであり、走行距離管理システムで管理された修復歴のない車輛。また、総合的なお客様のご希望を踏まえご注文を頂いてから車両本体の特別仕入れを致します。(車両程度により価格変動有)+<クラシックカスタムパーツ9項目>+<オリジナルプレミアムサービス>, お客様のご希望のカラーリングにて施工可能。(マジョーラ等の特色は別途ご相談ください), メッセデモカーはクライスラーラングラーの特別色、「アンヴィル」をベースにマットペイントで仕上げました。, アンヴィルとは、「鍛冶の金床色」との事で、金属加工の際に用いる作業台を意味します。, 重厚な鉄の素材色をマッドペイントで仕上げたことで、95プラドのシルエットは頑丈な物体のように変化を遂げました。, そしてボディ全体の樹脂部分は、「ハーフマット」のブラックでペイントを施し、各パーツの個性を引き出しました。, このパッケージではお客様のご希望を最優先に施工可能ですので、世界に1台だけ、誰ともかぶらない95プラドを誕生させてください。, クラシックスタイルを最優先に考え、95プラドのワイドボディをナローボディ化させました。, ナロー化するためには各オーバーフェンダー、ドアパネルなど計8か所の樹脂パネルを取り外さなければいけません。, その樹脂パーツを取り外したボディには約100か所の取付穴が開いており、それを全てスムージングしなければナロー変換は生み出されません。, 熟練の板金工が約20もの工程を1穴1穴に手間をかけ、約4日間、かかりきりで施工し、クラシックナローを誕生させます。, 後期モデルの純正グリルを加工し、プラド専門店メッセオリジナルグリルを誕生させました。, 内側にはABS素材のハニカムメッシュを貼り付け、そのセンターにBJ70系の純正エンブレムをセットしました。, クラシカルをいっそう深めるフェイスに変化させる為に、メッセが施工したオリジナルクラシックグリル。, フロントは純正のフォグランプも撤去したことで、至ってシンプルなクラシック感を生み出せました。, オーバーフェンダーを取り外した分、車幅とサイドラインの変化に伴い専用バンパーで前後のシルエットをまとめています。, フェイス部で重要なヘッドライトは安全性も考慮し、あえてクリスタルヘッドライトをインストールさせました。, 純正タイプヘッドライトをフルクリスタル化した商品ですので、透き通ったフェイスレンズとインナーのメッキリフレクターで光軸は日本仕様の左側走行用です。【ROUND EYES コンバートキット仕様モデル】追加代金 75,600円95プラド前期モデルのショートボディにのみ純正で装着されていた丸目ヘッドライト。, クラシックパッケージのオプションパーツとして、ROUND EYES(丸目)ヘッドライトへのコンバートを可能にしました。, 純正フィットの完全ボルトオンなので、全く違和感なくクラシカルな雰囲気を強調することができます。, そしてヘッドライトレンズにもこだわり、ライティング性能では純正を遥かにしのぐRAYBRIGマルチリフレクターヘッドランプを採用し、美しい見栄えと共に夜間の安全性能も高めます。, BJ70のTOYOTAエンブレムを使用したオリジナルグリルも相まって、95フェイスをよりクラシックなスタイルへと強調させてくれるアイテムです。, ノーマルから手軽に取り付けができる小さなアイテムですが、ナローボディのサイドビューの雰囲気にアクセントを加えるには効果的なアイテムです。, 本来クリアな部分のウィンカーとバックランプのレンズにライトスモークが施されたLEDテールです。, スモール&ブレーキ部分に片側計20発の高光度LEDを搭載し、昼夜問わず他車からの視認性も高めています。, DEANクロスカントリーの背面タイヤも相まって、カスタムしにくかった95プラドのリアエンドを斬新なイメージに進化させることができました。, クラシックスタイルには欠かせないDEAN「クロスカントリー」をインストールさせました。, DEAN特有のレトロなデザインと、クラシックスタイルには欠かせないメッキはセンターキャップでドレスアップ効果を生み出します。, 往年のスタイルを踏襲したデザインの「クロスカントリー」は4駆用のホイールの中では一線を画します。, 当社のデモカーには「マーガレットホワイト」をチョイスしましたが、「マットブラック」で硬派なクラシックを狙っても面白い逸品です。, 長年当社が愛用してきたBFグッドリッチは今回はクラシックスタイルで個性を発揮させました。, ポイントとしてはワイルドでありながらカッコいいタイヤであることを前提に街乗りでの安全性能、耐久性、その上静寂性までも兼ね揃えているのはこのBFグッドリッチが最高ランクだと感じます。, そしてこのタイヤの特徴ともいえるホワイトレターは、上記DEANクロスカントリーとの相性がバツグンに良いのも魅力の一つです。, プラド専門店で販売されるプラドだけが施工される本当の意味でのプレミアムサービス。内装品を取り外し一つ一つ丁寧に洗浄をかけていきます。内装樹脂パーツは勿論ですが、全てのシート、フロアカーペットを高圧洗浄などのオリジナル洗浄で洗い上げるのは日本中探してもメッセだけ。, 長年の下回りの汚れを専用溶剤塗布からの超高圧洗浄で根こそぎ洗い流します。乾燥後には防錆効果絶大の専用シャシーブラックでプラドの下回りをお守りします。お客様にプラドを末永くお乗り頂くためにメッセ独自のノウハウで丁寧に手入れしていきます。, 専用溶剤塗布からの超高圧洗浄でエンジンルームのクリーニングを行います。その後しっかり乾燥させてから水溶性のクリア防錆塗装剤を吹き付けます。プラドの心臓部ともいえるエンジンルーム。美しくすることも目的ですが、マイナートラブルの早期発見にも効果的です。, プラド専門店メッセではユーザー様の見本になるべくカスタムパッケージパターンの95プラドデモカーを作成いたしました。クラシックカラーのマットペイントと、デザインを最重視したDEANクロスカントリーのアルミホイールをメインに、プラド専門店ならではのカスタマイズとメンテナンスを施しました。, ABS、エアバック、そして衝突安全ボディなどの安全装備も充実された上、快適性に伴う車内空間や装備品、収納スペースなども十分な配慮が施されている95プラドは、年式も新しいが故、程度の良い個体さえ手に入れば、故障やメンテナンスでの最大の不安要素が軽減されます。, この95プラドは3000ccディーゼルターボは勿論、2700cc、3400ccのガソリン車の設定があります。よって東京、大阪などのディーゼル規制地域での所有に関して、ガソリン車の選択によりクラシックにカスタムされたランドクルーザーの所有が容易なこととなります。クラシックなプラドが欲しいが規制対策の費用までは難しい、というユーザー様には是非ともご一考いただきたい素材だと言えます。そうした点からも日本の今どきの道路事情、ファミリーカーとしての役割、オーナーのライフスタイルを充実させるのがナロープラド95クラシックパッケージです。, 契約を行い、納車まで約半年、首を長くして待っておりました。初めは2.3ヶ月でカスタマイズ終わるのかなと思っておりましたが、やはり人気があるんでしょうか、待てど暮らせどなかなか来ないのでご迷惑と思いながらも時々連絡をしておりました。車を購入してこれほど待ちわびたことはありませんでした(笑), これまで、スポーツタイプ、ツーリングワゴン、ワンボックスと乗ってきて、ここ数台は中古の外車だったのですが、やはり噂の通りことごとく具合が悪くなったりで。。。次は国産車!と思ったのですが、一個人的に現行車で「かっこいいなあ!」と思える車もなかったんですよね。, そこで昔実家で親父が4WDに乗っていたこと、いつかはランクルに乗りたいと考えていたことを思い出し、近隣の車で行ける範囲の4駆カスタマイズショップに足を運んだのですが、どうもそこでも納得がいかず。ランクルは排気量が多くて自分には大きすぎ、サーフは意外に内装が狭く、FJはさらに狭い、そして最新型プラドは好みではない。。。, なかなか自分が納得いく4駆がないなぁと諦めかけていました。そんな中ネットで色々と探していたところ、カージャパンのHPにたどり着き、「ここのプラド、いいなぁ?」と思い始め、HPを拝見したら、デモカーの写真が自分の思う車にピタリとはまり、また作業工程を読んでいたらとても丁寧に仕事していることに驚きました。, そして実際の作業を見てみたい!と思い、お電話したところ「是非いらして、納得してください!」とおっしゃっていただいたので早々仙台まで足を伸ばしました。, 着いた途端、そこら中にプラドだらけ(笑)。ワクワクしてしまいました!当初は78を希望したのですが、排ガス規制のこと、カスタマイズにかかる費用や納車待ち(相当数あり!)のこと等々色々と相談にのっていただき、最終的に排ガス規制車ではない95にしようということになりました。実際95を試乗させていただきましたが、室内は広く、乗り心地も良く、問題なしでした。, そして、待ちに待った納車の日、キマシタね!感動です!その辺にいそうでいない我が家の車!最高です!グロスペイントとマットブラックが最高に良い組み合わせでした!子供達からも「早く乗せて!」とおねだり。自分が近所に出かけるときもどうしても車に乗りたいようで、最近は毎回一緒に乗って出かけてます!, プラドが納車するまでの間、軽自動車で無理やりキャンプや旅行に行っていたのですが(荷物を後部座席の足元に置いたりして)、これでようやく荷物もたくさん詰めて家族旅行を楽しめます!, ご住所都道府県 (必須)

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