*ガソリンを入れたまま長い間、防錆対策をしていないタンク内のガソリンにはサビ・ガム質化した不純物が蓄積し、始動時にはこれらが一気に、キャブレター、インジェクション機構に入り込み、さらにはバルブ系の金属表面までも酸化腐食させます。⇒不調の原因はタンク内部のガム質分や微細なサビ粉かもしれません。, ●住所:〒339-0003 さいたま市岩槻区小溝876−180 コーティングに自信が無くてお願いしましたが、こんなことなら悪戦苦闘の錆除去作業からお願いしておけばよかったと思いました。 HAIK, ガソリンを入れたまま長い間、防錆対策をしていないタンク内のガソリンにはサビ・ガム質化した不純物が蓄積し、始動時にはこれらが一気に、キャブレター、インジェクション機構に入り込み、さらにはバルブ系の金属表面までも酸化腐食させます。, 長期にガソリンを入れたまま、乗らない・保管のみ、の状態にあるバイクはこの傾向が高くなります。, 「サビを除去すると穴あき、にじみの出る恐れがある」「自家で内部塗装した、古皮膜のあるもの」, シャドウ、ワルキューレ、XLV、magna、ドラックスター、ドリーム50 、ホンダVT250FE 、ZZR1100Cタイプ、CBR250(内部フィルター付)等々、これに類する形状のタンク, 対象は国産バイク(一部軽自動車、バイク逆輸入車)です。燃料タンク内の軽い油性ガム質・錆を, 油性分除去のため、洗剤を入れた状態です。この状態ですでに内部の浮きサビが出ています。, エコマックス ECOMAX エクセレント 200ml 3本セット ガソリン添加剤 燃料添加剤 手を汚さない 計量目盛り付き 燃費 向上グッズ 燃費改善 省エネ 灯油 車 バイク ストーブ ヒーター, プロの強力サビ落とし剤 強力 サビ取り剤 漬け置き スプレー 業務用 さび落とし液 スプレーガン付 即効性 錆落とし剤 米国製 cortec コーテック, 受け渡しの煩雑を避けるため、宅配のご利用を推奨します。店頭に持込みする場合は事前にお電話いただき、15:00頃までお願いします。, 悪臭があり、固形ガム質、ひどい固まったサビのあるタンクは正常で、かつ、走行上安全なタンクに仕上がりませんのでお受けできません、あらかじめ、ご了承ください。, サビの状態はタンク内側にサビが点在して出て、金属面もあちこち、見える程度までです。, 当方はパソコンの「Outlook」メールで送信、連絡します。受信できるように設定しておいてください。GmailやYahooメールで受信ご希望の方はその旨、お書きください。, 内部のひどい錆・ガム質、外装底部の塗膜の痛んだタンクは、錆除去作業中に本体穴開き、ドレンパイプの穴あき等が出て安全走行上、やむを得ず返送するケースがあります。, 特に外装の下部の塗装が浮き出て剥がれるそうな状態、塗装面が凸状になって膨らんでいるタンクは, 当方ではすべて完全にチェックは不可能です。万が一、作業後タンク、パイプからの漏れ};が発生しても責任は負いかねますのでくれぐれもよろしくお願いいたします。, 当然ですがラインのガソリンの流れも良く、燃料系部品、エンジン快調!パワーアップ! ストレーナーのクリーニング間隔が長くなる!, このような固形になったガム質とさびがごろごろ出てきます。こうなっては金属部分が凸凹に腐蝕してタンクの鉄板厚さ1/2以下になり走行中に漏れる恐れがあり危険です。, 薬品でさびを溶かすため、さらにひどくなると、完全にさびがなくなり、侵された純の鉄部が出るため、底部に小さな穴が無数に開いてしまいます。(鉄部全体が侵されていて修理不能), タンクの形状はバイクによって、異なっています。専用の保持工具で、手に触れることなく作業します, 凹んだタンクの直しや外装を再塗装することではありません。先に述べましたように燃料タンクは清浄なガソリンをエンジン側に供給するため、車やバイクに搭載された「燃料貯蔵庫」です。, 内部に不純物が混じっていれば、いくら高性能のエンジンでもその実力を発揮できません。多少外装が汚れていたり、凹んでいても内部がきれいであれば清浄な燃料を貯めておけるわけです。内部が勝負です。, タンクさびを取り→きれいにした内部鉄部表面に耐油性のコーティングする。 →清浄な燃料とタンクの寿命の保持, あまりさびが進行していない今なら、タンク内部金属があまり傷まないときに、さびを完全除去し、コーティング加工して内部再生できます。. ・10リットルから15リットルまで=¥18500 また機会があればよろしくお願い致します。 ・16リットルから20リットルまで=¥22000 バイクのタンクの塗装は意外にも簡単?!その方法や道具さえ知っていればこれまで諦めかけていたバイクのタンクの塗装もできるようになるかもしれません!この記事ではバイクのタンクの塗装についてご紹介しています。どのようにバイクのタンクの塗装を行うか見てください!, もちろん最初は買いそろえる材料が多いのと、技術面で心配なら専門店に依頼する方が良いでしょう。バイクのタンクの塗装をするメリットは、もちろん塗装が生き返ること!他にも意外とタンクだけでも塗装をし直すことでバイク全体の印象がキレイに見えることなどがあげられるでしょう。, バイクのタンクの塗装にまず必要なのは、材料ももちろんですがイメージですね。どのようにバイクのタンクの塗装をしたいのか、アイディアをしっかりまとめておかなければならないことは絶対条件と言えます。, そのアイディアがまとまってから①スプレー缶を買っておくと良いでしょう。このスプレー缶はバイクのタンクの塗装を行う際に、どの色を塗るかによって準備する本数や色が異なりますね。, ②サフェーサーこれはバイクのタンクの塗装前に行う、タンクの下地の色を隠すものです。他にも部品の表面の仕上げや塗装の食いつきを防止する役目もあります。イメージしていただくと、パテを水で溶いたような形状をしています。そのまま塗装するよりも、このサフェーサーを塗ってから塗装すると塗装面が平らになり塗装がしっかり食い込むようになるのです。, ③クリアスプレーバイクのタンクの塗装で欠かせないパーツはこのクリアスプレーです。これはバイクのタンクの塗装後に吹き付けるスプレーです。主な目的は艶出しと塗装の保護です。, ④剥離剤バイクのタンクの塗装には剥離剤も欠かせませんね。これは使用をする際には注意しなければならない劇薬です。皮膚にとっては強い刺激を与える劇薬です。それで手袋をして目をゴーグルで多い、完全に身を守れるようにして使用する必要があります。風通しの良い場所で行う必要もありますね。, ⑤耐水ペーパーこのペーパーを水に付けてから使用して塗装面をならすことが大切ですね。, ⑥パテこれはバイクのタンクの塗装において基本中の基本です。このパテを上手に使って凹みがある部分に塗り込んで平らにするのです。, ⑦コンパウンドバイクのタンクの塗装の後にクリアを吹きかけて、その後に使用するのがコンパウンドです。艶や光沢を出すために欠かせない材料です。, これらの7つの材料は最低揃えてからバイクのタンクの塗装を行います。色をはがすところから始めて、パテを使った下地作りをし、耐水ペーパーでパテを塗った面をきれいにしていきます。, そしてサフェーサー(この前に脱脂を終えます)で下地作りをするのです。バイクのタンクの塗装はここからいよいよ始まります。スプレー缶を使用してお気に入りの色を吹き掛けていくのです。, バイクのタンクの塗装は一気に行うのがコツですが、ふく時は10~15cm離れた箇所から行うことをお忘れなく。, バイクのタンクの塗装はいっぺんに行いません。何回かに分けてかけていきます。1度かけ終わったら、乾かします。そして時間をおいてからまた塗り重ねていくのです。, 薄く何度か回数を重ねながらクリアを吹いていきます。3回ほど行えばよいでしょう。そしてバイクのタンクの塗装の仕上げはコンパウンドです。クリアの仕上げにポリッシャーは欠かせません!, ポリッシャーを使ってバイクのタンクの塗装後の仕上げとして磨いていくと輝きが出てきます。, 実はバイクのタンクの塗装の90%は下地作りが占めています。残りは仕上げ段階です。ですからバイクのタンクの塗装の前の下地作りには手を抜かない!と心に決めておくと良いでしょう。, より高い質で満足のいくバイクのタンクの塗装を求めるならプロショップに依頼するのも知恵の道ですね, いかがだったでしょうか?バイクのタンクの塗装についてご紹介してきました。バイクのタンクの塗装の楽しさやアレンジの幅の広さを知っていれば、一度はバイクのタンクの塗装をカスタムしてみたいと思われるかもしれませんね!. ありがとうございます。, (篠崎様より、2018/12/4受信) 相変わらずのきれいな仕上がりに、とても満足しております。 →→, フィルターがこのようになるとさびの微粒子はキャブレターやインジェクション系にも侵入しています。画像例:2種類のガソリンフィルター, 長い間使用したバイクは、わずかな水滴(内部空気中の湿気分)の溜りなど、不純物がタンク底部には漂っています。特に水分はサビの発生要因でタンクの穴あき、気化器・インジェクションやバルブ、ピストン機構まで腐食(酸化)を進行させます。, ①浮遊物が漂っている。②コックフィルターに褐色の色が付着している③2~3月ガソリンを入れたまま。であれば、すでにタンク内に錆、ガソリンの腐敗、揮発して濃縮され、ガム質分が固形化しています。, *長期にガソリンを入れたまま、乗らない・保管のみ、の状態にあるバイクはこの傾向が高くなります。固形化したガム質分はさび取り剤で除去できません。 •割り増し料金:¥5000~¥10000:さび・ガム質の固着、悪臭がひどく、薬品を2、3回入れ替える場合。, 割り増し料金:¥5000~¥10000:内部区画ある場合、さび・ガム質の固着、悪臭がひどく、薬品を2、3回入れ替える場合。, *作業は水洗い、薬品の使用などにより、万が一微細なキズ、変色が塗装面に出る可能性も否定できません。このような状態になることが予想されるタンクは作業依頼されないように、くれぐれもお願いいたします。 天井裏及び内部パイプ周辺に至るまでしっかりコーティングがされているのは言うに及ばず、皮膜の均一間はガン吹の類よるものと予想しますが、きっと御社の企業秘密でしょう。仕上がりに関しましては工賃以上の価値を感じざるを得ません。此処からはコーティング依頼を検討されている方への私個人の感想ではありますが、やはりタンクにシーラーを投入し回転撹拌させる一般的DIY施工では長期間使用を想定するに辺り、不均一な皮膜によるコーティングはがれ及び、皮膜が届いていない箇所からの錆の再発生など限界が想定されます。確かにDIYで仕上げる魅力もありますが、タンクが既にメーカー欠品や現存タンク長期間使用希望であるならば、再コーティングが困難であるタンク内部に関してはサイト・ワークス様をはじめ専門業者様に依頼される事を検討なさって欲しいと思います。この度は誠にありがとうございました。, (沼倉様より、2016/11/24受信) バイクタンク塗装・キズ・へこみ修理 弊社ではタンクのへこみを修理する場合、へこんだ箇所を一部切開ししっかり叩き出して修理致します。 凹みが浅い場合は簡易的に特殊な溶接機、溶着ワッシャーで表側から凹みを引き出す方法も対応可能です。 どーもrigupo(りぐぽ)です。すっかり寒くなってバイク乗車も少なくなりましたね。私はタンク交換中で動けもしません。。。, タンク内の錆び、錆び、錆び、、、外部まで錆びです。こちらALIEXPRESSで購入しました♬, ALIEXPRESSシステムですが、購入代金をALIEXPRESSに支払い。その後、受け取り確認した後に販売会社に購入料金が支払われるシステムです。, 私、ALIEXPRESSで何度も購入していますが荷物紛失により全額返金が1回。今回の不良品でオープン紛争するは2回目です。, 和訳アプリで対応できる程度の英語力で大丈夫です。今回は問題ありましたがALIEXPRESSで購入は価格が安いですし私はメリットあると思います!国内で詐欺にあってる私としては安心できるシステムです! 現品受け取りました 素晴らしい出来栄えに感謝です。, 田中様より、2016/3/24受信 山科, (渡辺様より、2019/2/9受信) 只今、タンク受け取りました、仕上がりに大変満足しております、ありがとうございました。, (坂口様より、2019/7/2受信) 作業ステップ例(ゼファ400) タンクを受け取りました。 ・大型タンク: 4月29日タンク受け取りました。 作業ステップ例(ゼファー1100)

先日のMotoFes(記事)でXV250ビラーゴ乗りの友人F氏に会ったのですが、久々にビラーゴを見ると錆だらけでビックリ!車買ってからあまりバイクに乗らなくなったようで絶賛青空駐車で放置していたらこうなってしまったそうな。 「ピカピカになるからこのビラーゴを磨かせてくれ! →→ *輸入外車は作業を行っておりません。 〔平均作業料金:¥20000~¥27000(税込、以下同様), ・国産軽自動車タンク作業料 斉藤 様

¥ã¾ã§ã®æµã‚Œãªã©, これまでの作品をご紹介いたします. タンク無事受領しております。 (満タンにしても給油口の裏側まではガソリンが入らないため、空気層ができる) サイトワークス御中 ありがとうございました。 ●メール:info2(アットマーク)mtkei.com  作業ステップ例 (部分的に痛んだZ2) (クリックで画像拡大) 作業ステップ例(モンキー) 錆の除去後+乾燥→コーティング後 外装もピカピカに磨かれていて、また梱包も丁寧にしていただいていた為凹み等も全くなくありがとうございました。 この度は本当にありがとうございました。, 画像並びは外観現状→錆の除去+乾燥→コーティング(クリックで画像拡大) →→ CB1300SFのタンク修理をお願いした一柳です。 先日のMotoFes(記事)でXV250ビラーゴ乗りの友人F氏に会ったのですが、久々にビラーゴを見ると錆だらけでビックリ!車買ってからあまりバイクに乗らなくなったようで絶賛青空駐車で放置していたらこうなってしまったそうな。, 「ピカピカになるからこのビラーゴを磨かせてくれ!」と自分からお願いしてビラーゴ錆取りを決行することなりました。, ということで友人F氏を我が家に招待。わーいバイクがいっぱいで楽しいゾ。金が無限にあったらバイクに埋もれて暮らしたい。, タンク。フューエルキャップが錆びてますね。写真だと分かりにくいですがタンクもくすんでいるので綺麗にしたいところです。, フロントフォーク。大きな錆が全体にできています。これはいけない。穴があいてオイル漏れの原因となります。フォークは結構高いです。, ホイールまわり。写真だと分かりにくいですがリムの錆が目立っており見た目がボロっちく見えてしまいます。, マフラーも錆さびです。マフラーを磨くのは難しいのでどこまで綺麗になるか。見にくいですがリアショックも錆が目立っています。, まずは車体全体をカーシャンプーで洗車し車体の汚れやホコリを洗い落としておきます。特に鹿児島は火山灰が舞っているので水でじゃぶじゃぶ流します。, SOFT99 ( ソフト99 ) 99工房 液体コンパウンドトライアルセット 390g 09193 [HTRC3], 私はこのSOFT99のトライアルキットを使っているのですが、正直この量では足りないので初めて買う方は300mlの量を買うことをお勧めします。, まずは、目の粗い3000番で小さな傷を取っていきます。スポンジや布に垂らして磨いていきましょう。一通り磨き終えたら綺麗な布でまた拭きあげ、今度は9800番の細かいコンパウンドで鏡面に磨きあげます。コンパウンドを使って磨くときは磨くのに使うスポンジや布を使いまわさないようにしましょう。トライアルセットに7500番が入っていますが私は必要ないと思います。, ワックスはワコーズのものを使っています。困った時のワコーズ頼み。ケミカル類はワコーズを使っていれば安心感があります。, 参考: 【車のDIY補修】傷が直る魔法のアイテム!「コンパウンド」を使うコツ&選び方 | INLIFE~あなたと保険を繋げるメディア~ - 楽天/Rakuten, フロントフォークを綺麗にしましょう。まずは真鍮ブラシを使って大まかな錆を取るのですが、普通に擦るよりも5-56のような潤滑剤をブラシの歯につけて擦ると錆が取りやすくておススメです。, ここで注意するのは5-56がゴム類につかないようにしましょう、劣化の原因になります。, そして最後はいつものメタルコンパウンドで磨きます。今回このように段階に分けて磨いているのは錆が大きい場合は最初からメタルコンパウンドで擦るとフォーク全体の傷になってしまうからです。メタルコンパウンドをフィニッシュに使うと金属の輝きが違います。, 磨き終えたら防錆のコーティングをします。バイクに錆がでてくるのは仕方の無い事ですが少しでも遅らせるためにコーティングします。今回はシリコンスプレーを使っていますが、某巨大掲示板では6-66がおススメされていました。マリーン用ということもあって持続性が高いようです。今のシリコンスプレーが切れたら買ってみよう。, 【スポンサーリンク】 サイトワークス様 お世話になります。 特に大事なタンクだったのでプロに任せて良かったです。 →→ ありがとうございました。, (堀住様より、2020/1/20受信) (クリックで画像拡大), 作業ステップ例(CB750) タンク届きました。 何もかもお世話になり感謝しております。又お世話になるかもしれません?この度は本当にありがとうございました。浜崎, (一柳様より、2020/6/10日受信) 大型容量、ユニークな形状、例:カワサキZZR1100D、ZZR1400、ZX-11,GTR1000,はやぶさ、カタナ、GTR1000、Vmaxなど類似又はこれらと同じような大きさや形状タンクは別途見積りします。〔大型平均作業料金:¥27000〕, *容量:バイク仕様書に明記されています。明示なき場合は実タンク容量となります。 10年前にセローのタンクをコーティングしていただいた、XXの中島と申します。 →→, 画像並びは錆の現状→錆の除去+乾燥→コーティング(クリックで画像拡大) ●営業時間:10:00~18:00, (佐野様より、2020/10/4日受信) バイク塗装 GARAGE-K garage-kはバイク、ヘルメットの塗装を専門としてスタートし、御蔭様で17年目を迎える事が出来ました。 これからも尚一層、皆様のご期待に添えるよう努力してまいります。 何卒よろしくお願い致します サイト・ワークス様 容量:バイク仕様書に明記されています。明示されていない場合は実容量となります, •別途見積もりいたします。

本当にありがとうございました。, (杉町様より、2018/3/1受信) ●ガソリンを永く入れたままで劣化、ガム質分の蓄積。, さびは酸化物質で鉄部に付くと、鉄の腐蝕が進行します。タンク内の微細さびはエンジン各部の機構に付着・・・, 真っ赤にさびて、臭いもひどく、外部の塗装も傷んでいるタンクのさびを完全に取ると穴だらけになってしまいます。, 底部の鉄の厚みは腐蝕で1/2以下になって、強度が低下しており、走行中にタンクはわずかにゆがみます、漏れたりする危険があります。 沼倉, Moto FAMILY INAMI様より、2016/10/6受信 タンク受け取りました、きれいな仕上がりで大変感謝します。 タンクさび取りとコーティングをします。タンクはさびや不純物が蓄積します。これを100%除去して復活再生する専門ショップです。内部はコーティング仕上げです。タンクさび、ガム質付着などはエンジントラブルの要因です。タンクの錆は100%除去がポイント! *容量により別途見積もりいたします。

大変きれいに仕上がっていて自分で手を出さず 田中, 鎌倉様より、2015/6/17受信) 本日、タンクが到着致しました。 サイト・ワークス様 杉町, (戸田様より、2017/12/19受信) このようなタンクは走行中に漏れが出た場合は、火災の危険がありますのでさび取り・コーティング加工作業は不可能です。, *外側の塗装にふくらみが出ていたら、「穴が外側まで」出来ている証拠です。事前にチェックしましょう。, 真っ赤になっており、このままではまったく燃料タンクとして使用できません。さび取り作業後、タンク金属表面が凸凹になってタンクの強度は弱くなります。, ガム質の固形化・ガソリン腐蝕の異臭が出て、穴あき寸前のタンクです。さび取り作業中に穴が開く恐れがあります。, 作業完了後、バイクオーナーの方からいただいメールを一部ご紹介します。[メール原文のまま], (浜崎様より、2020/6/23日受信) 良い仕上がりで、エンジン始動するのが楽しみです。 *業販価格は設定しておりません。, ●住所:〒339-0003 さいたま市岩槻区小溝876−180 //

期待しておりました通り、大変良い仕上がりで、とても満足いたしております。 ドリーム商會は、寄居町にあるバイク塗装専門店です。バイク塗装の中でも純正塗装の再現を得意としており、年式の古い旧車もしっかり補修して、まるで新車のような塗装を行います。日本全国対応しておりますので、まずはお気軽にご相談ください。

お世話になります。小林です。 サイト・ワークス様 内容 : 以前、NSR250のタンク等2回お世話になりまし また機会があればよろしくお願いいたします。 ●営業時間:10:00~18:00, *携帯電話からのメール送信の場合は必ず次の →→

作業ステップ例(CT110) ・10リットルから15リットルまで=¥18500

連絡おくれてすみません。 送料の件につきましてはご配慮を賜り、まことにありがとうございます。今回で4台目で過去に加工していただいたどのバイクも燃料がらみのトラブルは皆無です。 → とても美しく仕上げていただきました。 ・21リットル以上=¥25000 大変綺麗意になってました。プロにまかせて正解だったと思います。 これでまたバイクに乗ることができます。ありがとうございました。 ?

タンク受け取りました。 内部美しく、給油口縁・ドレインコックボルト穴 きっちりコーティングされています。 連絡おくれてすみません。

Copyright© HACK Media Solution, Co., Ltd. 無事タンク受けとりました。丁寧な仕事を短期間でやっていただいて本当にありがとうございました。タンクの中を覗いてみて本当にびっくりしました!!めちゃめちゃ綺麗になってます♪これでまだまだゼファー750も大切に乗れそうです♪本当に本当にありがとうございました!!また友人にも宣伝しておきます!! 10年前は友人が所有してたセローですが、数年放置になってしまい、不動になっていたのを先日譲り受けました。  言葉が見つかりません、藁をもつかむ思いでしたが プロの技術!ありがとうございます。またメンテナンスについてアドバイス 先日、TRX850のタンクをお願いいたしました渡辺でございます。 Good job !

古いバイクをコツコツ修復し、レストアして復活させる。バイクの世界でもレストアは奥深い趣味の世界です。でもバイクのレストアって、どのようなことをするのか?知らない人も多いのではないでしょうか。そこでバイクのレストアについて、基本的な事柄を紹介してみましょう ●メール:info2(アットマーク)mtkei.com  今回も綺麗に修理して頂きありがとうございました。 木下, (suigo.big様より、2018/6/13受信) タンクキャップが開かず本日やっとのことで開けると、コーティングは10年前のままで感激しましたのでメールさせていただきました。35年前のセローの復活が加速しました。, (徳元様より、2020/3/10受信) ●電話:048-798-9525又は048-794-2478 Fax:048-798-8741

サイト・ワークス様 →→, 作業ステップ例(GPZ)錆の現状→錆の除去後+乾燥→コーティング後 これでまた不動車を復活させることが出来ます。 *当作業は一般的なタンクに限ります。 (クリックで画像拡大), 作業ステップ例(ZX10)錆の現状→錆の除去後+乾燥→コーティング後 画像のような状態ほどでは無いと思いますが、内部の汚れは錆の進行を助長し、しだいに金属面を侵し、タンク自体の強度も弱くなっていきます。, 高品質のガソリンでも長い間には錆とガム質が内部に蓄積し、「汚れたタンク」になります。さびとガム質の入り混じったガソリンではエンジンのパワーを十分に発揮できないどころか、キャブレター、インジェクターの詰り、バルブやシリンダー壁までも磨耗、腐食と蝕んでいきます。フィルター等の一時的な処理では解決できません!, 「汚れた燃料タンク」内部をきれいにし、再生することが出来ます。サビやガソリン変質物質を完全に除去、薬品処理後の金属面に、タンクレストア専用コート剤でコーティング加工仕上げします。

 軽自動車30Lまで=¥27000から

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