https://munenmusou.com/post-34 …, 先日の北陸ツーリングの際、リアボックスを取り付けツーリングをしました。 あくまでも自己責任 …. サイドバッグを買い忘れたことに気付き しかしながら、サイドバッグサポートを購入していなかったためせっ …, これは私が能登ツーリングに行く前日に バイクで遊ぶを色々な形で発信していけたらと思っています。. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Follow @hutogaiku !function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0],p=/^http:/.test(d.location)? 本編に入る前に、この度の台風や大雨で被災された方々に、心よりお見舞い申し上げます。, 通年バイク通勤をしている私も色々と体験したので、こういう情報は共有すべきだなと思い、この記事を書こうと思いました。, 大雨の時にオフロードバイクはどうなのか?という疑問にある程度の答えが得られたような気がします。, 当時はまだ車で通勤をしていたのですが、震災時はとにかく渋滞だらけで身動きが取れなくなりました。, いくら地元で裏道に詳しいと言っても、国道等の大きな道路を全く使わずに長い距離を移動するのは不可能な場合もあります。, その時に思ったのが、何かが有った時こそ家族の元に帰りたいという事でした。(もちろん節約という目的も大きいですが), そしてバイク通勤を開始して約7年。(初めのころはオフロードバイクではなかったのですが), ここまでの文章で「台風直撃でバイクか?」と期待された方がいらっしゃったら、申し訳ありません。, 出勤の寸前までは、雨が強すぎるので車で出勤しようかなと思っていたのですが、ツイッターで道路状況の酷さがツイートされていたので、これは車では会社までたどり着けないなと判断し、装備を固めて出発しました。, 私は片道約23㎞の通勤なのですが、私の通勤路でも今回の大雨は沢山のトラブルを引き起こしました。, 写真を撮りながら通れたらブログに貼れたのですが、流石に無理なので証拠写真等は有りませんが、かなりの深さの冠水でも大丈夫だという事が体験できました。, もちろんそういう仕様なのでしょうが、通勤オンリーの私は実際に乗用車がスタックするような深さの水の中を走った事が無かったので、正直感動してしまいました。, 「ちょっと早めに家を出たし、この状況で遅刻しないで出社できちゃうんじゃないの?」なんて思ったのですが、その後に通行止めが多く、かなりの迂回を余儀なくされ、ちょっと道にも迷い大幅に遅刻してしまいました。, どんな状況でも家に帰るという目的なら、オフロードバイクは最強だなと確認できました。, YAMAHAセロー250のオイルとオイルフィルターの交換の仕方を画像を使って説明しています。, アライのオフロードバイク用ヘルメット、ツアークロス3の機能や使用感を書いています。, チェーン清掃に使うクリーナー、KURE(呉工業) チェーンクリーナー とモータウン(MOTOWN) バイク用チェーン洗浄剤 チェーンデグリーザーを実際に使って比較してみました。. 目次. 私が通勤用のバイクにセローを選んだ理由の一つが、震災の時の道路状況でした。 当時はまだ車で通勤をしていたのですが、震災時はとにかく渋滞だらけで身動きが取れなくなりました。 高速道路が通行止めになっただけでも、主要な一般道は渋滞だらけになりますからね。 いくら地元で裏道に詳しいと言っても、国道等の大きな道路を全く使わずに長い距離を移動するのは不可能な場合もあります。 その時に思ったのが、何かが … セロー250って、生活、通勤で使うのには、どうなのでしょうか? 皆様ありがとうございます。 https://munenmusou.co... セロー250のレビュー記事が好評です。 セロー250に5年以上乗っていた私から言わせていただくと、セロー250はオフロードバイクの入門車というだけではなく、舗装路だろうと土の上だろうと走れるオールラウンダーです。 そこで今回は、セロー250に5年間乗り続けた感想を書いてみました。 ヤマハ・セローアーカイブス♯4 【ヤマハ・新型セロー250】3日間・600km走ったなかで、見えてきたこと。 2018/10/01 MotorFan編集部 1 初心者ライダーにおすすめ! 通勤からツーリング、林道まで楽しめるセロー250; 2 高速道路も走れるセロー250; 3 ツーリングも得意なセロー250; 4 林道では足つきの良さで安心して走れる; 5 キャンプなどの大荷物にも使い勝手が良いセロー; 6 まとめ 今まで通勤号かつお買い物号としてあらゆる面で実用的であったYBR125を思いつきからスクランブラー化させるべく分解することとなってしまいました。, そのため、急遽お出かけ用であったツーリングセローを通勤に使わざるを得なくなりました。, というわけで、今回はオフロードバイクが通勤に向いているのかについて書いていきたいと思います。, 自分の家からバイクを出すときや、駐輪場にバイクを押し込むときに、車重の軽さは役立ちます。, オンロードバイクですと、軽くても170キロは免れないとは思いますが、車体が軽いオフロードバイクは簡単にバイクを動かせるというのはとても便利です。, 毎日乗るものであり、走行距離が嵩んでしまう通勤においては燃費の良さというものは経済性に大きく寄与するものと考えられます。, また、エンジンオイルや各種消耗品についても、オンロードバイクよりお安く買い求めることができるため、セローをはじめとしたオフロードバイクは通勤においてコスパが良いと言えます。この点優位性があると言えます。, セローをはじめとしたオフロードバイクは、山の中で切り返しをする必要性などから、ハンドルがよく切れます。, 狭い駐輪場において、何度も切り返しをせずにそのままバイクを出せてしまうのは、前述の車重が軽いのと相まって利便性が高いです。, ハンドルの幅も広く、たくさんバイクや自転車が止まっている駐輪場にバイクを入れるときには少々注意が必要かもしれません。, オフロードバイクのステップは、オフロード走行で泥や土によって滑らないように金属製でスパイク状になっているものがほとんどです。, これは、基本的にライディングブーツやオフロードブーツでの走行を前提としているため、通勤時にはギザギザのステップが革靴の靴底を痛めてしまいます。, 自分は通勤時にリーガルのゴアテックスの靴を履いて出勤しますが、靴底の土踏まずの部分の凹凸が増えていくのを感じ、現在では何か所かギザギザの部分の跡がくっきりとついてしまっていました。, これは、スクーターやカブでない限り避けられないかとは思いますが、雨の日や路面が濡れていると下半身が汚れてしまいます。, 本降りの日であるのならカッパを着込んで対処すれば問題ないのですが、問題なのは小雨や雨上がりの日です。, ※余談ですが、今までいろいろなバイクに乗ってきましたが、その中で下半身を一番雨や泥はねから守ってくれるバイクはトリシティです。, バイク用のズボンなら足を高く上げても問題はありませんが、スラックスだとズボンが突っ張って乗りにくいこともしばしばありました。, また、またぐという動作を毎日繰り返すのは少々面倒であり、簡単にシートに座ることのできるスクーターの方がその点便利であると思います。, 結論から言うと、オフ車での通勤は、オンロードバイクに比べては楽ですが、スクーターやカブよりは大変だと言えます。, 片道が10キロを超え、バイパスを走らないとたどり着けないといった通勤をされる方は別として、一般的な用途として考えれば通勤は125ccクラスの小型なスクーターが最強であると言えます。(かつて乗っていたアドレスV125Gは通勤最強だった), 現在自分はバイクを3台保有していますが、もし都会に転勤することになって1台しかバイクを持てなくなった、そんな場合ならばオフ車を選ぶでしょう。, しかしながら、複数台持つことが許される環境であるならば、原付で通勤したほうが楽であると思います。, 実際に自分はセロー通勤が辛くなり、後輩からリトルカブを譲ってもらうことになりました。(距離が非常に近いため、セローを出すまでもなく非力なカブで十分というのがメインの理由です), もっとも、辛い朝の出社において少しでも楽しく通勤をするためには、多少不便であっても自分が楽しいと思うバイクで家を出る方がいいかもしれませんね。, マークX、W800、ツーリングセロー、リトルカブに乗っています。 通勤用バイクとしてのセロー250の弱点は? 通勤用バイクとしての条件を完璧に満たしているように見えるセロー250ですが、唯一弱点があると私は思います。 ズバリ言いますと、タイヤです。 ブロックタイヤは舗装路には向いていません。(当たり前ですが) 自分らしく生きていくが目標! オフ車に「またぐ」のが面倒. 最近はキャンプにハマっております。 皆さんのお役に立てるような記事づくりを心がけております。. これは、シート高があるオフ車特有の問題です。 シートが高いため、 バイクにまたがるのが面倒 なのです。 バイク用のズボンなら足を高く上げても問題はありませんが、スラックスだとズボンが突っ張って乗りにくいこともしばしばありました。 ヤマハ セロー250 レビュー ウェビックコミュニティのMyバイクより、実際に乗っている・乗っていたオーナーの声を基に様々なバイクを紹介する「オーナーレビューまとめ」。 今回は、「セロー250」についてオーナーの生の声をお届けします! ぶっちゃけセロー250ってこういうバイク! 今、カブ110ccかオフロードのそういうので購入悩んでいるのですけど。週末は、小ツーリング旅で、平日は、買い物とか通勤。あと、乗り … 過去には2013年式セロー250、アドレスV125G、フォルツァ、YBR125などなどいろいろなバイクに乗っておりました。 応急的に使ったやり方です。 1年乗ったら僕の感じたセロー250の感想を書こうと思っていたけど、セロー250を乗り始めていつの間にか1年半ほどが経ちました。, 僕のセロー250の使い方は通勤・林道・キャンプ・ツーリングと幅広く使ってきたので色々な面から見たセロー250の感想を伝えることができればいいなと思います^^, キャブと違い、いつでも安定してセル一発。5速のギアですが、街乗り向けのギヤ比でとても乗りやすい。, インジェクションって所を除けば構造は簡単なバイクで自分でメンテナンスを覚えたい人にはうってつけのバイクがセロー。, セロー225とセロー250を高速で交換して乗ったことがあるんですが、セロー250は高速道路も225よりは走りやすくなりました。, それでもセロー250は高速はしんどいと言う方もいますが、僕は特にしんどいとは感じません。, もちろん一日中、高速道路を走れと言われたらしんどいと思いますが、ツーリングで2時間くらい使う程度なら特に疲れません。, さすがに追い越しをしたり、もっとスピードを出そうとするとパワー不足は感じますが、僕みたいに100キロキープができればいいのであれば高速道路も問題なし。, 100キロ出すと振動で疲れるという人もいますが、自分はあまり疲れるといったことはありませんでした。, トレールバイクの中では足つきの良い車体。取り回しのしやすい軽い車重。初心者であればあるほど軽いバイクだからこそ出かけようって気になります。, リッターあたり30km以上はは走りますんで一度の給油で250kmは走れます。今までの最高燃費は37km。, ツーリングセローという名前でキャリアやスクリーンなどが最初からついて積載性などを高めてあるバージョンも販売されてます。, 足が届くという安心感があるのは走り慣れない道ではとても心強いことだと僕は思います。, キャリアを付ければこんなに荷物が乗るセロー250。僕のセローはワイズギアのキャリア。, 1年半乗って思うことはセロー250は通勤からツーリング、林道にキャンプまで自分のバイクライフに合わせた使い方が出来るバイクだなと思いました。, トレールバイクの中で一番小さな車体、軽さがとても扱いやすいので誰もが乗りやすい!って感じれるバイクなんじゃないでしょうか?, カスタムパーツも多いので色々いじることも出来ますし、エンデューロレースなんかに出たくなれば出ることもできます。, またがった瞬間から自分でも扱える!!って気になれる遠くにいきたくなるようなバイクです♪. ネットサーフィンというのは得てして時間を浪費し、何も残らないものではありますが、久々に脳天を直撃するようなバイクに出会ってしまいました。... 以前、私はレンタルバイクでしまなみ海道を2泊3日の日程で走破しました。 'http':'https';if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document, 'script', 'twitter-wjs'); YouTubeでもMotovlog、他にも色々なことをやっていこうと思っているのでよかったら見ていてください^^, Twitterでブログの更新などツイートしてるので興味がある方は気軽にフォローしてください。, 無職なったばかりのバイク好きブロガー。

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